tag:blogger.com,1999:blog-6159056283409746422024-03-14T01:09:04.691-07:00Moto riding is a way of lifeMotociklizem je več kot samo zabava. Je avantura. Je cesta, ki te ne vodi nikamor in povsod v istem hipu. Obiščeš kraje, ki jih sicer ne bi, srečaš nove in zanimive ljudi in je nikoli končana avantura.
Je način življenja. Midva ga živiva in v tem neskončno uživava.
MajaTerzichttp://www.blogger.com/profile/11811202591071504595noreply@blogger.comBlogger22125tag:blogger.com,1999:blog-615905628340974642.post-33255464691690744382020-10-25T23:17:00.000-07:002020-10-25T23:17:05.178-07:00Vikend na motociklu in skok v BIH - idealen način, da nekoga zakuriš za motociklizem. <p> </p><p class="MsoNormal"><span lang="EN-GB" style="mso-ansi-language: EN-GB;">Balkan je najin – še v času, po katerem se nama močno kolca. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span lang="EN-GB" style="mso-ansi-language: EN-GB;">V tem času
se mi zbuja strašna nostalgija po furcah in časih, ko si se res lahko usedel na
motor in odpeljal, kamor ti je drago, ne glede na vse. Če si se danes spomnil,
si bil naslednjega dne lahko na Ohridu in se mastil z eno njihovih postrvi. Če
se ti je zljubilo, si lahko skočil do enega izmed neskončno lepih prelazov v
Romuniji, ali pa za vikend raziskoval Dolomite. Ali pa delal celotni krog po
Sloveniji, ne da bi študiral, kje so meje. Raziskoval Istro in se podil po Jadranki
gor in dol. Ne vem, če sem kdaj že pisala, kako je izgledal moj prvi vikend na
motorju. Čisto prvi, ko ni bilo še ne duha ne sluha o tem, da naj bi jaz
kadarkoli vozila motor. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span lang="EN-GB" style="mso-ansi-language: EN-GB;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span lang="EN-GB" style="mso-ansi-language: EN-GB;"><i>“Imam idejo,
posluš’. Greva za vikend na Balkan, oz. v Bosno. Ti pokažem, kaj je motor in
kako se zares potuje.”</i><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span lang="EN-GB" style="mso-ansi-language: EN-GB;">Tega
entuziastičnega nagovora se spomnim, kot da je bilo včeraj. Sva bila še zelo na
sveže. Od mojega lastnega izpita za motor, oddaljena celo nekaj let. Jaz pa
takrat polna skepticizma tako do motociklizma kot do motoristov nasploh. Če bi
me kdo vprašal, s kom sem kompatibilna na dolgi rok, zagotovo ne bi rekla motorista,
saj sem rada rekla, da so vsi motoristi samomorilci. Kaj šele, da bi se sama
vozila. Temu se drugače še danes hahljamo in se štosiramo na ta račun v najinem
krogu, ko pride ta tematika na plano. Res je, hitro se zagovoriš in preden se
zaveš, že sam počneš tisto, kar si nekdaj obsojal. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span lang="EN-GB" style="mso-ansi-language: EN-GB;">Tudi takrat
sem samo privzdignila eno obrv. Kakšen Balkan? Bosna? Sploh ve ta model, da to
ni za naslednjim voglom? Zagotovo je šprical geografijo, ko so jemali razdalje.
<span style="mso-spacerun: yes;"> </span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span lang="EN-GB" style="mso-ansi-language: EN-GB;"><i>“Ja, a nisi
rekla, da ti je bilo v redu, ko sva bila zadnjič na Jezerskem?”</i> se je malce zamislil
in zaskrbljeno priprl oči. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span lang="EN-GB" style="mso-ansi-language: EN-GB;">No, to je
imel prav. Soteska Jezerskega, sploh pa ovinki čisto zgoraj, so leteli mimo
mene kot da sem na avionu. Celo stegovala sem svoje roke po poljskih rožah v
ovinku, čemur se ni mogel načuditi in dovolj nasmejati. Všeč mi je bilo, itak, in
z veseljem bi še kako dozo istega adrenalina. Čisto novo obzorje mi je odprl in
povozil skepso v prvo. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span lang="EN-GB" style="mso-ansi-language: EN-GB;"><i>“Seveda mi
je bilo,”</i> sem zamomljala, <i>“ampak Jezersko je precej blizu, ne? Kako daleč pa
lahko prideš v enem vikendu?”</i><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span lang="EN-GB" style="mso-ansi-language: EN-GB;">Ha! Ne bi
mu mogla bolj ustreči, kot če mu postavim malo izziva, čeprav tega takrat nisem
vedela. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span lang="EN-GB" style="mso-ansi-language: EN-GB;">Vikend na
Balkanu je lahko celo razkošje, sploh če udaneš tak super vroč junijski vikend,
kot sva ga midva. Torej, on in jaz in Fejza. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span lang="EN-GB" style="mso-ansi-language: EN-GB;">Kaj se
torej da videti v treh dneh? Uf, mnogo, mnogo! Sploh nekomu, ki še ni zares
pomolil nosu po Balkanu.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span lang="EN-GB" style="mso-ansi-language: EN-GB;">Prvi dan,
jadranska magistrala oz. vsaj košček nje. Seveda, nekomu, ki še ni bil z motorjem
na Jadranki, je to skoraj obvezen prevoz na zemljevidu poti. Sem rekla, da mi
je bilo Jezersko všeč? No, to je bilo svetlobna leta naprej! To cesto sem
seveda že prej prevozila nekje do Karlobaga, z namenom obiska otokov, ampak z
avtom oz. avtobusom, kar ni čisto nič zabavno.</span></p>
<p class="MsoNormal"><span lang="EN-GB" style="mso-ansi-language: EN-GB;">Tole cesto
prevoziti z motorjem, uf, to je bilo pa noro! Spomni se, kako je bilo, ko si
prvič letel/a čez Jadranko. Takrat še ni bilo take gneče, kot jo radi srečamo danes,
in si res lahko dobesedno letel! Razgledi so taki, da se jih jaz še danes ne
morem in ne morem naveličati. Postanek kjerkoli ti sam od sebe prižene željo,
da bi se zabivakiral za kak dan ali dva in užival na plaži. <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Ampak, kot rečeno, če imaš samo vikend na
voljo, moraš imeti malo mevelj v riti in bolj priden tempo. <o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6o1sAeQsbBfrvikWL9GSgpn9xI6lrgDt2ck5hcxGKb8_pxB8clJr2izkIoIxlvmboLNKE_Tw62XScn_bv4t4nAhID1lzGp_ZXEL9Xcgg9TI7hG-w9Mkotwe3773hBqxDrfu-jsMPksIg/s2048/IMG_2760.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6o1sAeQsbBfrvikWL9GSgpn9xI6lrgDt2ck5hcxGKb8_pxB8clJr2izkIoIxlvmboLNKE_Tw62XScn_bv4t4nAhID1lzGp_ZXEL9Xcgg9TI7hG-w9Mkotwe3773hBqxDrfu-jsMPksIg/w400-h300/IMG_2760.JPG" width="400" /></a></div><br /><span lang="EN-GB" style="mso-ansi-language: EN-GB;"><br /></span><p></p>
<p class="MsoNormal"><span lang="EN-GB" style="mso-ansi-language: EN-GB;">Torej po
magistrali vse do Dubrovnika, potem pa skok v Trebinje, kjer prespiva prvič. Trebinje
so najbolj sončno mesto v celi Bosni, lokalci pravijo, da imajo 310 dni sonca v
letu. Luštno mesto, vredno ogleda, v neposredni bližini tako črnogorske kot hrvaške
meje, poleg sijajne lega ima pa tudi kar nekaj hribčkov v okolici in slikovitih
točk. <span style="mso-spacerun: yes;"> </span><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span lang="EN-GB" style="mso-ansi-language: EN-GB;">Drugi dan, preko
Trebinj do Mostarja, da vidim znameniti most in mestno jedro. Imela sva srečo, posamezniki
so tisto dopoldne iz mostu skakali v vodo, kar ni ravno vsak dan, če ni sezona.
Atraktivni skoki so blizu privabili poleg naju še ogromno turistov in zijal. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span lang="EN-GB" style="mso-ansi-language: EN-GB;">Peklenska
vročina, takrat sem bila še cela v ledru. Ne znam povedati, kako sitno je to
lepljenje obleke na prepoteno telo na 45 stopinjah, pa čisto nič ne moreš proti
temu. Navdušila me je tržnica, ki se veje po potki do mostu in utrip mestnega
jedra. Tiste ozke uličice, mali kafiči, prijazni lastniki štantkov, kjer se
predvsem punce rade zataknemo. <span style="mso-spacerun: yes;"> </span><o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal"><span lang="EN-GB" style="mso-ansi-language: EN-GB;"></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiH3NO15LxPi2Q9mYq5gfTSrakpkQ9uE_wf28yAi5-hhu3N1Zw_mFhUbIAOKJuAwko5TrYU-_TZVO_PQax1KjD5Y-KiBE9PstbJxZQWaZ9WA8uMrhNZxmOTVhB4-18ibphCu-7iL1PAnOk/s2048/IMG_2771.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiH3NO15LxPi2Q9mYq5gfTSrakpkQ9uE_wf28yAi5-hhu3N1Zw_mFhUbIAOKJuAwko5TrYU-_TZVO_PQax1KjD5Y-KiBE9PstbJxZQWaZ9WA8uMrhNZxmOTVhB4-18ibphCu-7iL1PAnOk/w400-h300/IMG_2771.JPG" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBaEGS5XxdXo964zCbI7WaMn9-MReRcAUSwRvhaBx5vyuz1GK38W15rS30NRr5jIcJpZixfn3mZLAJCyYFKjCV33TRQp3Goice4Ot-aq08GjKzE_skfs84Zrz4AX4VZO805ivwTmfTinc/s2048/IMG_2778.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1536" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBaEGS5XxdXo964zCbI7WaMn9-MReRcAUSwRvhaBx5vyuz1GK38W15rS30NRr5jIcJpZixfn3mZLAJCyYFKjCV33TRQp3Goice4Ot-aq08GjKzE_skfs84Zrz4AX4VZO805ivwTmfTinc/w300-h400/IMG_2778.JPG" width="300" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><span style="mso-spacerun: yes;"><br /></span><p></p>
<p class="MsoNormal"><span lang="EN-GB" style="mso-ansi-language: EN-GB;">Smer
Avtovac, Tjentište oz. Sutjeska – Dolina Herojev. Zgodovinsko pomembna točka na
tvojem zemljevidu, kjer ti postane zgodba o Sutjeski jasna iz čisto druge perspektive,
ko se oziraš po vršacih vsepovsod naokoli <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>(mimogrede, preberi si o bitki tule - <a href="https://zgodovinanadlani.si/bitka-na-sutjeski/">https://zgodovinanadlani.si/bitka-na-sutjeski/</a>,
da ti bo poleg svojega obiska tih krajev jasno tudi ozadje iz druge svetovne
vojne. <span style="mso-spacerun: yes;"> </span><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span lang="EN-GB" style="mso-ansi-language: EN-GB;">Prekrasen
spomenik, vreden ogleda. In čisto nič všečne propadle stavbe oz. hoteli v
neposredni bližini, čeprav je celotni nacionalni park Sutjeska nekdaj bil močno
oblegan in obiskan. Vse to je v razsulu od leta 1992, ko se je na tem področju
razvihrala zadnja vojna med narodnostmi Bosne in Hercegovine in so posledično bolj
kot ne vse uničili in izropali. Ostaja pa spomenik in prekrasna okolica, ki jo
moraš enkrat okusiti. <span style="mso-spacerun: yes;"> </span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span><o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal"><span lang="EN-GB" style="mso-ansi-language: EN-GB;"></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfYy1TR19zq5pvVgGEtr9cFUEiE5isS_lJ8VDpZXpREeDp-PmFJuWTepA858OL0wBlMO4QWFxAJFz0x42FIlKjLQvOug5ZAyF2EuVflUobuSbXYOzEqjxmsp4S3uSm3Kc5sJqKM68kmNs/s2048/IMG_2785.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1536" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfYy1TR19zq5pvVgGEtr9cFUEiE5isS_lJ8VDpZXpREeDp-PmFJuWTepA858OL0wBlMO4QWFxAJFz0x42FIlKjLQvOug5ZAyF2EuVflUobuSbXYOzEqjxmsp4S3uSm3Kc5sJqKM68kmNs/w300-h400/IMG_2785.JPG" width="300" /></a></div><br /><span style="mso-spacerun: yes;"><br /></span><p></p>
<p class="MsoNormal"><span lang="EN-GB" style="mso-ansi-language: EN-GB;">Po
zgodovinskih minutah in pohodu okoli spomenika, naprej mimo Foče do Goražda,
smer Višegrad. Most na Drini stoji tam, ki si ga moraš ogledati, predvsem
zaradi slikovite soteske reke Drine, ki se vije ob poti, po kateri se voziš. Nešteto
čolničkov z ribiči in rekreativci po Drini, ob reki pa tudi polno restavracij,
mest, kjer lahko za nekaj ur pozabiš na svet in se predaš lenarjenju. Na vsake
toliko kramar ob cesti, ki prodaja CD-je in kasete s popularno glasbo iz osemdesetih.
<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span lang="EN-GB" style="mso-ansi-language: EN-GB;">Petdeset
metrov naprej pa njegov bratranec, ki prodaja domače sire, med in sušeno sadje.
Na prašnem postajališču štant z neskončno vrsto oblačil za celo družino, za
njim se pa pase čreda ovac. Bosna pač. Če jo sprejmeš, jo vzljubiš za zmeraj in
se vedno rad vračaš. Priznam, da sem prve vtise srkala z veliko žlico in se
nisem mogla načuditi. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span lang="EN-GB" style="mso-ansi-language: EN-GB;">Iz
Višegrada se obrneva proti Sarajevu, kjer sva drugič prespala. Prvič v
Sarajevu? Hja, sprehod po Baščaršiji in obvezni čevapi pri Željotu, zraven pa
kislo mleko. Danes ga servirajo že iz Lidla (j***g*, evropski vpliv dela svoje
in Lidl je sedaj tudi v BIH že za vsakim voglom), no takrat je bilo kislo mleko
še od kmeta iz Sarajeva, kot nama je takrat povedal kelnar, in tudi mnogo bolj
okusno. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span lang="EN-GB" style="mso-ansi-language: EN-GB;">Sarajevo
ima mnogo lepih kotičkov, vendar za prvi okus in obisk je mestno jedro čisto
dovolj impozantno. Sploh, če imaš na voljo samo večer v mestu. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span lang="EN-GB" style="mso-ansi-language: EN-GB;">Zadnji dan..
smer Slovenija, preko Zenice, Viteza, Travnika še na obisk gradu Jajce. Slapovi
Plivskega jezera, prekrasen park zraven njih in najin naslednji zgodovinski
moment - zavoljo drugega zasedanja Avnoja, čemur je posvečeno ničkoliko stvari
v mestu in ki se je odvijalo prav v Jajcu. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span lang="EN-GB" style="mso-ansi-language: EN-GB;">Potem pa mimo
Bihaća nazaj na hrvaško stran, skozi Plitvička jezera in Karlovac v Slovenijo. Ta
del sva naredila ekspresno, ker ni mačji kašelj v enem dnevu priti od Sarajeva
do doma. Pa ne toliko zaradi kilometrov, ampak imaš na poti precej regionalnih
poti, kjer se promet zabaše in zlahka porabiš bistveno več časa, kot si ga
planiral. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span lang="EN-GB" style="mso-ansi-language: EN-GB;">Fotk nisem
naredila skoraj nič, takrat še nisem nič fotkala med vožnjo. Sem pa srkala nove
izkušnje, kraje in občutke kot vedno bolj žejna goba. To je tisti del, ki se ga
še danes živo spomnim in zaradi katerega sem vzljubila motociklizem. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span lang="EN-GB" style="mso-ansi-language: EN-GB;"><i>“No vidiš,
sva celo Bosno naredila v enem vikendu,”</i> se je kasneje smejal. Res je, kljub
temu, da sva jo v letih kasneje prekrižarila po dolgem in počez, je to “best of”,
če imaš samo vikend na voljo in želiš nekomu res pokazati, kako lepi kraji so
tam. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span lang="EN-GB" style="mso-ansi-language: EN-GB;"><o:p> </o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span lang="EN-GB" style="mso-ansi-language: EN-GB;">Mi je čisto
jasno, da ni za vsakega tak tempo. Tole pot komot narediš tudi v enem tednu, pa
si še kaj mimogrede pogledaš ali se kje malo bolj zasediš na kavi, kosilu ali
občuduješ razgled, si kaj več časa vzameš za spoznavanje domačinov. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span lang="EN-GB" style="mso-ansi-language: EN-GB;">Se pa tudi
takole da, tudi moja rit je zdržala in on je naredil, da sem se čisto zatreskala
v motociklizem. Ja, ni enostavno sedeti ure in ure na motorju, vroče ti je, čez
dve uri te zebe kot mačka, potuješ le z nekaj kilami prtljage in še mnogo
stvari bi lahko naštela… v zameno pa dobiš svobodo, nore zgodbe, tisoče in
tisoče vtisov, barv in okusov.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span lang="EN-GB" style="mso-ansi-language: EN-GB;">Ja, to
pogrešam te dni najbolj od vsega. In komaj čakam, da spet kreneva na novo
avanturo, na nove poti in nova doživetja v neznanih deželah. Ta feeling sem
pridobila točno takrat, tisti vikend v Bosni in daje mevlje v mojo rit od
sekunde, ko se parkirava doma. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span lang="EN-GB" style="mso-ansi-language: EN-GB;"><o:p> </o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span lang="EN-GB" style="mso-ansi-language: EN-GB;"><o:p> </o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span lang="EN-GB" style="mso-ansi-language: EN-GB;"><o:p> </o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span lang="EN-GB" style="mso-ansi-language: EN-GB;"><o:p> </o:p></span></p>MajaTerzichttp://www.blogger.com/profile/11811202591071504595noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-615905628340974642.post-9088066665412272472019-05-05T09:18:00.000-07:002019-05-05T09:30:36.224-07:00Idealna moto oprema - zanj!<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<br />
Velikokrat dobiva vprašanje, kakšno opremo priporočava za motociklizem. Žal je z opremo tako – vsak ima svoje potrebe in kar paše nekomu, bo drug kritiziral. Nobena oprema ne more zadovoljiti vsakega uporabnika. Nekdo bo dal več na udobje, drugi poudarja funkcionalnost, komu je bolj pomemben videz, kdo pa bo gledal izključno na ceno. Zato je pri izbiri opreme je potrebno na prvem mestu poznati svoje potrebe in zmožnosti. Vsaka odločitev je pravilna, če ste dosegli svoj cilj.<br />
<br />
Tako da bom raje napisal, kaj trenutno uporabljam trenutno in kaj se mi je obneslo.Nikakor ni namen pisanja delati kakšno reklamo, zapis ni sponzoriran. In ja, zavedam se, da obstaja boljša oprema, ampak ta je dovolj dobra zame. Je samo izkušnja iz zadnje fure, kjer je morala oprema zdržati temperature od 1-27 stopinj, dež, sneg, sonce. Na srečo nisem stestiral varnostnih aspektov opreme, tako, da o tem ne morem pisati.<br />
<br />
Tudi ne bom omenjal, kje se kaj kupi. Po mojih izkušnjah v Sloveniji, razen enega prodajalca, ni trgovcev, ki bi poslušali, kaj stranka rabi in bi ti znali zadovoljiti potrebe z opremo. Razumem, da večina trgovcev zadovoljuje le eno potrebo – cenovno, tudi trg je takšen, ampak po drugi strani mi to pove, da zelo malo dajo na izobrazbo svojih prodajalcev. Bolj kot ne se v vsaki štacuni počutim kot v samopostrežni trgovini. Kot sem omenil, so izjeme, ampak jih je bolj malo. Stara teta v Dainese Gorica ima več pojma, kaj kdo rabi. Ker posluša. Pa še slovensko ne zna! Še enkrat nisem šel iz tiste štacune praznih rok. Pa po moje kaj več od skuterja ni vozila.<br />
<br />
Ajd gremo.<br />
<br />
<b>1. Dežjak - IXS HORTON 2</b><br />
<br />
Dežjak je pri meni osnovni del opreme. Mora opravljati dve funkciji – služi kot zaščita pred vetrom v mrazu in pred padavinami. Zato si vedno izberem nekoliko debelejše, robustnejše dežjake, ki jih enostavno nataknem nase in hopa copa gremo v nevihto (ali mraz). Hkrati je tudi najbolj osovražen del garderobe, najraje ga bi po furi zabrisal nekam. Za rahel dežek v vročih dneh so mi dovolj podloge v obleki.<br />
<br />
Zakaj mi je všeč? Zadeva je robustna, na zunanji strani ima dva nepremočljiva žepa, ki dejansko delujeta. Prometna in cigareti so ostali lepo suhi in vedno pri roki, tako da sem tudi po celem dnevu namakanja na meji z rokavico ven potegnil dokumente in hitro opravil prečkanje meje. Funkcijo zaščite pred vremenom odlično opravlja.<br />
<br />
Zakaj mi ni všeč? Dežjak je tako robusten, da nič ne diha. Če ga imam predolgo gor v soncu, imam spodaj mokra oblačila od znoja.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPvN1NmE3afT6xNkxsQ1tmPZR2chPLp7KdJMzv46T2QPmzW-6R4KctU0OEmd3-4j4eZvNPhs0lKrrVPAGGjDG8pZAszhajCwlbgiDoJ-GnXVdrsgLdTWqWBIUZvEAsonlkPUhJqYVL43E/s1600/59295292_594373791045445_3996490661183356928_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="960" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPvN1NmE3afT6xNkxsQ1tmPZR2chPLp7KdJMzv46T2QPmzW-6R4KctU0OEmd3-4j4eZvNPhs0lKrrVPAGGjDG8pZAszhajCwlbgiDoJ-GnXVdrsgLdTWqWBIUZvEAsonlkPUhJqYVL43E/s400/59295292_594373791045445_3996490661183356928_o.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<b><br /></b>
<b><br /></b>
<b>2. Škornji – Alpinestars Toucan Goretex</b><br />
<br />
S škornji je zmeraj križ 😊. V vročem si želiš kaj bolj udobnega, v slabem vremenu pa se zaveš, kako pomembno je imeti noge na suhem in zaščitene pred vetrom. Drug aspekt je seveda zaščita. Cesta zahteva drugačno zaščito kot teren in noben čevelj ne bo vsega dobro opravil. Zato imam tudi več parov čevljev, ampak to je tematika za kak drug post.<br />
<br />
Zakaj so mi všeč? Lahko rečem samo eno – po 7000 km, ki sem jih opravil z njimi, se sprašujem, če sploh lahko obstaja boljši škorenj. Nepremočljiv, robusten, ni prevroče v njem, z njimi lahko mirne duše prehodim nekaj kilometrov in hkrati opravljajo še funkcijo gojzerja. Obuvanje in sezuvanje je enostavno (ja, tudi na te malenkosti gledam 😊), podplat je zamenljiv, zaponke so zamenljive, kljub zaščiti pa omogoča veliko svobodo gibanja.<br />
<br />
Zakaj mi niso všeč? Nekoliko težak, preveč robusten in škripajoč. Zadnje bo malo silikonske maže rešilo, za prvi dve pripombi pa so mogoče boljši Sidi Adventure 2. Za mojo nogo so bili preozki.<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi03m2DwEzHy9sNzsjS9Ra7Rys64pKrvbhiXmA80sOvTI1LYqM65YXWy9TWl7A3-o2PsFkomVvBCDeKnraQtEdyPJHqiwWlvuxf3MGvq9IYcE4k8c14ftasPcI23vfTHxWdEeFmGCV_Fd8/s1600/59500056_594374097712081_8522758778049789952_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="960" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi03m2DwEzHy9sNzsjS9Ra7Rys64pKrvbhiXmA80sOvTI1LYqM65YXWy9TWl7A3-o2PsFkomVvBCDeKnraQtEdyPJHqiwWlvuxf3MGvq9IYcE4k8c14ftasPcI23vfTHxWdEeFmGCV_Fd8/s400/59500056_594374097712081_8522758778049789952_o.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<br />
<b>3. Rokavice za mraz – pojma nimam, so pa Probiker</b><br />
<br />
Ja, s sabo imam vedno vsaj dvoje rokavic, še raje pa troje. Ene za mraz, druge bolj zračne, poletne in če res greva daleč, najdem prostor za še ene poletne, da se imajo žulji čas pocelit. Po urah in urah švicanja na motorju se od zavore in gasa tudi kakšen žulj pojavi. Ne da se mi ukvarjat na bencinskih pumpah s tem, da skoraj crknem od napora, ko vse prešvicane rokavice vlačim nazaj na roke. In ja, zavedam se varnostnega aspekta poletnih rokavic. Mi je pač bolj pomembno, da lahko cel dan udobno vozim.<br />
<br />
Skratka, omenjene rokavice imam sedaj že par let, pa še vedno nisem našel ustrezne zamenjave. In vsako leto si prisežem, da jih bom vrgel v smeti, pa na koncu še vedno ostanem pri njih. Ne vem, pač nisem tako zmrzljiv v prste, da bi rabil kaj boljšega, nek super duper goretex pa mi, vsaj na rokah, ne deluje. To pa preprosto zato, ker v dežju voda nekako že najde pot v rokavice. Če ne kaj drugega, ko moraš sleči rokavico, da greš lulat za grm in ti jo dež zmoči. Tako da imam raje nekoliko zračne rokavice, pa je to to.<br />
<br />
Zakaj so mi všeč? Poceni rešitev za velik problem. Ko se namočijo, zatesnijo in sem vsaj pred vetrom zaščiten. V skrajni sili dam spodaj plastične rokavice iz bencinskih servisov in sem rešen vseh skrbi. Se je pa to zgodilo samo enkrat.<br />
<br />
Zakaj mi niso všeč? Slej kot prej premočijo. Podloge so prav nemarno skupaj zašite, tako da ko so enkrat mokre, predstavlja oblačenje velik izziv.<br />
<br />
<br />
<b>4. Rokavice za vroče – Revit Sand Pro</b><br />
<br />
<br />
Za poletne rokavice gledam predvsem na štiri stvari – udobje, zračnost, oprijem na balanci, zaščito. Aja, pa to, da je trd del ježka za zapenjat zgoraj, da mi ne razcefra podlog. Zelo pomemben element 😊.<br />
<br />
Zakaj so mi všeč? Zračne, enostavno snemljive, tudi, ko so na preznojeni roki, odličen oprijem na krmilu, udobne, šivi ne puščajo nobenih posledic na roki. Zdržale so že kar nekaj pranj, imam jih že nekaj sezon, pa razen obledelosti ni na njih večje škode. Top rokavica.<br />
<br />
Zakaj mi niso všeč? Ko se roka napihne, je dolžina palca malo problematična. Ni hudega, se pa čuti konica palca. Če imate dolge palce, kupite kaj drugega.<br />
<br />
<br />
<br />
<b>5. Jakna – Spidi 4Seazon H2Out</b><br />
<br />
Uf, to je bil dolg projekt, da najdem jakno. Staro tekstilno jakno sem imel že 12 let in je bila temu primerno ohranjena. Skratka, pogoji so bili naslednji – delna zaščita pred dežjem, termo podloge, svetle barve (večino kilometrov naredim pri 30+ stopinjah), zračna, udobna, prilagodljiva, z dobrimi ščitniki.In sem testiral se oblačil, slačil, racal po trgovinah pol ure v polni opremi, ma ni da ni. Dokler nisem naletel na to.<br />
<br />
Zakaj mi je všeč? Ima ločeno termo in dežno podlogo. Obe podlogi sta narejeni tako, da ju lahko uporabljaš kot navadno jakno ali vetrovko. In nič ne štrli od njiju. Svojo vlogo odlično opravljata in sem se tako znebil dveh kosov oblačil, ki bi ju sicer moral vlačit s sabo. Ima enormne zračnike – na rokavih je dolga zadrga, tako da si lahko reguliraš zračenje rok, na prstih sta dve ogromni plahti, ki ju lahko odviješ in imaš perforiran prednji del, celoten hrbet se da odpeti in imaš perforiran še hrbet.Stvar je še lepša - prsne zračnike in zračnike na rokavih lahko zelo enostavno prilagajam kar med vožnjo. Dva nepremočljiva žepa (dejansko delujeta), poskrbita za varnost dokumentov, še dva manjša žepka poskrbita za varno hrambo ključev in drobnarij, znotraj pa je še en žep za telefon. Prilagodljivost jakne je že prav smešna – čisto si jo lahko nastaviš na svoje telo. Sama lupina jakne je iz kvalitetnega, ne predebelega materiala, tako da ta jakna dejansko lahko opravljala tudi poletno delo. Stestiral sem jo jeseni, pozimi, pomladi, vsemu je kos. Dejansko je jakna za štiri sezone. Ščitniki so udobni, pričvrščeni tako, da se nikjer ne zatikajo, ali obračajo.<br />
<br />
Kaj mi ni všeč? Je italijanskega kroja, kar pomeni, da se ne smem zredit 😊. Na motorju, kjer si v bolj sključeni drži, ta jakna verjetno ni najboljša, ker so podloge tik nad ritjo in bi imel izpostavljene ledvice. Manjka zadrga za zapenjanje na hlače – če je treba, sta samo dva paščka, s katerimi si pripneš jakno na noge. Ježke na dežni podlogi ima napačno obrnjene in se zatikajo v podlogo jakne.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfygibNbC64ePgcKFDOADNQl6nVRuDzpXI6y3wfz29eLpbfyhgo1VIh2p2w8eJQHPBkHGOt-JakvEVhQ8Eg_Bg-OWypPZMmQpYtkw9IRqqJI50-Aet7eQLUjUDZaK1SZGrEzgdiTVoiRA/s1600/59778897_594376011045223_4076545522981142528_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="960" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfygibNbC64ePgcKFDOADNQl6nVRuDzpXI6y3wfz29eLpbfyhgo1VIh2p2w8eJQHPBkHGOt-JakvEVhQ8Eg_Bg-OWypPZMmQpYtkw9IRqqJI50-Aet7eQLUjUDZaK1SZGrEzgdiTVoiRA/s400/59778897_594376011045223_4076545522981142528_o.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
<b>6. Hlače - Spidi 4Seazon H2Out</b><br />
<br />
V bistvu sem kupil komplet. Tako da bom samo + in – navedel.<br />
<br />
Zakaj mi je všeč? Top hlače, ne prevroče. Velike odprtine, ki omogočajo zračenje gornjega dela nog. Lahko jih na enostaven način odprem med vožnjo. Spodaj je velika zadrga, zaradi katere si lahko enostavno obujem vse škornje v moji kolekciji pod hlače, ne glede na višino škornja. Imajo dežno podlogo in so zelo udobne.<br />
<br />
Kaj mi ni všeč? Manjka jim še termo podloga. To rešujem s podoblačili, lahko pa bi se Spidi malo bolj potrudil. Italijanski kroj. Nimajo zadrge za pripenjanje na jakno. Žepa sta ozka, noter spraviš kakšen račun, to je pa to. Nimajo stranskih žepov za kakšne drobnarije.<br />
<br />
<br />
<br />
<b>7. Želva – Alpinestars KR-1</b><br />
<br />
O želvah sicer nimam veliko pojma, upam, da je nikoli ne bom rabil v funkciji, za katero je namenjena. Tako da tukaj ne bom zgubljal veliko besed, ker ne prakticiram testiranj zaščite (naj tako tudi ostane!). Vem, da bi si lahko nabavil vložke za jakno, ampak tisti ne nudijo takšne zaščite, kot želva. Edino kar bi si želel je, da bi bila malo tanjša.<br />
<br />
<br />
<br />
<b>8. Podoblačila – Sensor Merino</b><br />
<br />
Podoblačila, ali bolje – funkcionalna oblačila nikoli ne kupujem v motorističnih trgovinah. Zakaj bi? Za nekoliko bolj obšita ramena in komolce ti zaračunajo dobršno ceno, za katero dobiš veliko kvalitetnejša športna oblačila, ki so funkcionalno precej boljša in vsestranska. Tako recimo vse, kar nosim spodaj na motorju nosim tudi med športnimi aktivnostmi. Kaj češ lepšega? Uporabljam jih praktično celo leto, le v drugi vlogi.<br />
<br />
Zakaj so mi všeč? 100% merino volna. Tisti, ki poznate zadevo ne rabite dodatne razlage. Cel teden na telesu, pa ne smrdi. V bistvu jo prej opereš zaradi belih lis soli, kot zaradi grozljivih vonjav. Ja seveda, nekaj jih je, ampak v primerjavi s sintetiko je to zanemarljivo. Stestirano na pohodih 😊. Tudi ko je preznojena, opravlja funkcijo ohranjanja toplote. Se hitro sušijo. So dovolj vzdržljive za vsestransko uporabo. Pojavila se mi je samo ena majhna luknjica na rokavu, vse ostalo b.p. Tudi v toplejših dneh niso vroče.<br />
<br />
Zakaj mi niso všeč? Nimam pripomb. Še en komplet rabim.<br />
<br />
<br />
<b>9. Podoblačila za 30+ stopinj – spodaj Adidas Climalite, zgoraj Nike Pro Combat</b><br />
<br />
Še ena oblačila, ki so bila v bistvu razvita za tek. Zakaj dve firmi? S kilometrino se mi je to najbolj obneslo. Imam od obeh firm celoten komplet. Ostale firme se mi niso obnesle. Za oboje veljajo isti +/-.<br />
<br />
Zakaj mi je všeč? Odlično odvajajo toploto. Če je dobro za maratonce, je tudi zame. Se hitro sušijo, tako da ni problemov s pranjem in sušenjem. Oboje zdrži kar precej naporov, kljub temu, da nimajo obšitih ramen, komolcev in kolen, še enega kompleta nisem strgal na motorju.<br />
<br />
Zakaj mi ni všeč? Nimam pripomb.<br />
<br />
<br />
<b>10. Vmesna majica s kratkimi rokavi – karkoli iz 100% bombaža – najraje turškega; ko je topleje, Adidas Climalite</b><br />
<br />
Zakaj vmesna majica? Ker uporabljam sistem čebule. Lahko opravlja funkcijo dodatne termo zaščite, lahko pa je v funkciji dodatne plasti, da veter v vročih dneh in odprtih zračnikih ne piha direkt na spodnje, švic perilo in povzroča zdravstvene težave. V skrajni sili (35+), je nimam.<br />
<br />
Pa to majico lahko uporabim tudi za potem, ko že razpakirava.<br />
<br />
<br />
<b>11. Čepki za ušesa – Alpine MotoSafe</b><br />
<br />
Čepki za ušesa so že leta in leta del moje obvezne opreme. Nekatere motijo, drugi pravijo, da jih ne rabijo, tretji pa jamrajo, da jim po letih motociklizma piska v ušesih. No, jaz nočem poškodovati svojega sluha. Tudi najkvalitetnejše in najtišje čelade imajo pri 100km/h še vedno 84dB glasnosti, če ni vetra in v idealnih pogojih. In če to raztegneš na 7-10 ur vožnje/dan in nekaj dni zaporedoma… No, saj že imate sliko.<br />
<br />
Dolgo sem sicer uporabljal voščene čepke Oropax, s katerimi si prekriješ sluhovod. Tistih, ki si jih zatakneš v uho nisem maral kaj preveč. Nekaj zaradi tega, ker preveč zadušijo okoliški hrup, nekaj pa zaradi ožjih sluhovodov.Potem pa sem enkrat poskusil te. Čudovita zadeva. Ne morem prehvaliti. Postali so neločljiv del moje opreme.<br />
<br />
Podobno kot tile delujejo tudi Alpine Worksafe, le da imajo na koncu filter iz trde plastike, ki vas lahko po nekaj časa začne žuliti.<br />
<br />
Skratka, moj problem s hrupom je rešen.<br />
<br />
<br />
<b>12. Čelada – Schuberth C3 Pro</b><br />
<br />
Še dobro, da čelade zdržijo nekaj sezon, preden jo je treba menjati. Tudi čelado sem dolgo izbiral, preden sem se odločil za novo. Gremo kar k všeč/ne tako zelo všeč.<br />
<br />
Zakaj mi je všeč? Tiha čelada, z izvrstnim tesnenjem v mrzlih dnevih. Senčni vizir je fantastičen, eden boljših, kar sem jih videl v čeladah. Ne zatemni preveč, premalo pa tudi ne. Zračnost na vrhu čelade je odlična, školjka pa mala, tako da čelada ne izgleda kot balon. Robustna, kompaktna, nikjer ne škripa, vizir se ne zapira sam od sebe (med vožnjo zaradi varnosti nimam bradnega dela odprtega!).<br />
<br />
Zakaj mi ni všeč? Žal vsa ta tišina in nepredušnost pomeni, da je, ko je zaprta, vroča. Ima nekoliko slabo urejeno zračenje v bradnem delu. Ko odpreš spodnji zračnik, veter piha direkt v oči. Ni problem, če uporabljaš še senčni vizir. Pinlock je malo nerodno zategovati. Če pa ni dobro zategnjen, pa se hitro začne rositi. Problem, ki ga na XLite nisem imel.<br />
<br />
<br />
<b>13. Podkapa za mokro in mrzlo – Forcefield Climate Control</b><br />
<br />
Zakaj mi je všeč? Vetrna zaščita, ima termo funkcijo, tako, da dež in mraz ne predstavljata problema. Pa hkrati ima odprt prednji del obraza, tako da ne izgledam kot kakšna ninja, ko dam čelado dol. No, v bistvu imam rad odprt prednji del obraza.<br />
<br />
Zakaj mi ni všeč? Zaradi termo funkcije jo je treba v soncu hitro sleči. Pa saj to je tudi namen.<br />
<br />
<b>14. Podkapa za vroče – Schampa Lightweight</b><br />
<br />
Zakaj mi je všeč? Udobna podkapa z enim ploskim šivom na vrhu, ki ne pušča veliko sledi uporabe in ne tišči v glavo. Je lahka in izvrstno vpija znoj. Se dovolj hitro suši, da je zjutraj suha.<br />
<br />
Zakaj mi ni všeč? Nimam pripomb. .<br />
<br /></div>
MajaTerzichttp://www.blogger.com/profile/11811202591071504595noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-615905628340974642.post-73316631146690348592019-04-15T07:18:00.001-07:002019-04-15T07:18:48.970-07:00Fotografija na motociklu da/ne? Najbolj priljubljena vprašanja in odgovori! <div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-71zeLIkNTPEJbeTTLPbeAf9AjeCjkuZ2RYk2x0vlezUAUQ3pZ-HV99sRwu_iopL85EKmBWOyrhxkir3FhulrF8mSvc-GznmsIQIzWJ6GO8GeKa11fkBRd4Lp2GD7P2qV9mIivRf-aOw/s1600/57446449_583140048835486_939502088587575296_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="960" data-original-width="960" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-71zeLIkNTPEJbeTTLPbeAf9AjeCjkuZ2RYk2x0vlezUAUQ3pZ-HV99sRwu_iopL85EKmBWOyrhxkir3FhulrF8mSvc-GznmsIQIzWJ6GO8GeKa11fkBRd4Lp2GD7P2qV9mIivRf-aOw/s400/57446449_583140048835486_939502088587575296_n.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
Če si že v vlogi sopotnika oz. sopotnice je ena izmed bolj naravnih stvari, ki si jih boš slej ko prej zaželel in tudi mogoče udejanil, fotkanje z zadnjega sedeža. Sploh, ko se pelješ recimo skozi špalir motociklov in bi ta prizor nekako želel ovekovečiti. Vsaj za svoj album. Ali, ko si na poti okoli jezera s fantastičnim razgledom, pa pod milim bogom ne prijetnega kraja, da bi se vmes ustavil in fotkal.<br />
<br />
Kako se torej lotiti fotkanja iz moto furce kar med potjo? Močno poudarjam, da je najbolj varno to, da se lepo ustaviš nekje, kjer imaš lep razgled, in tam fotkaš.<br />
<br />
Če pa se že lotiš projekta, so mogoče najbolj pametni napotki iz mojih izkušenj k temu:<br />
<br />
<b>1. Ali je fotkanje iz motocikla težko?</b><br />
<br />
Kakor za koga, odvisno od tvojih izkušenj. Absolutno vedno najprej poskrbi za svojo varnost. Ne lotevaj se tega pod nobenim pogojem, če si čisto neizkušen/a na motorju. To je isto kot jaz v prvem letu moto furc kot solo rider.
In še - ti GoPro ali kaka druga kamerca ne zveni kul ali predrago? No, tam lahko delaš vse tako, da nimaš obremenjenih rok. Niso brez veze dizajnirali tako, da se vse skupaj inštalira na čelado.<br />
<br />
Fotkanje, tudi če zveni čisto enostavno, okupira tvoje roke. Torej..
Če se ne znaš voziti kot sopotnik tako, da imaš roke proste, je brez veze. Ne lotevaj se tega, ker bo nevarno.
Sicer pa z malo vaje gre vse. Imej v mislih, da so noge tvoj zaveznik, da v vsakem primeru sopotnik mora vse opraviti z mišicami stegen in da te morajo držati čisto na miru.<br />
<br />
<b>2. Se da fotkati samo z eno roko? </b><br />
<br />
Ja, seveda. Ampak mora imeti kamera (fotoaparat) en gumb za sprožilec, ki je po možnosti tak, da se ne dotika drugih, ker ga z rokavico zlahka zamenjaš za kaj drugega. Druga stvar je, da moraš svojo napravo prej prižgati.
Spet je to stvar vaje. In če misliš to delati z mobitelom, ni odveč pomislek, da ti zna uiti z vajeti in pasti dol. Torej, če se ga da privezati nase z nečim - tanko vrvjo npr; nekatere naprave imajo prav zato vgrajene male luknjice, v katere lahko potisneš zelo tanko vrvico, je to mogoče najboljša investicija, da ti drage naprave ne uidejo iz rok.<br />
<br />
<b>3. Fotke z mobitelom, navadnim fotoaparatom, čem tretjim?
</b><br />
<br />
Hja.. preizkusila sem vse. Zelo odvisno od tega, kaj želiš. V vsakem primeru je itak najbolj varno se ustaviti in tam na lepem kraju fotkati. Sicer pa je v tvojem primeru za probat, pa potem sam oceniš, kaj bi bilo za kam.
Računaj, da je z bolj zmogljivimi mašinami veliko več mahinacije, preden vržeš vse zaslonke gor ali dol.<br />
Pa tudi .. imaš res prostora dovolj za vso to kramo pred sabo?
Midva sva se vedno, ko sva se ustavila, lotila fotkanja s pravo mašino. Za spomine in relativno nezahtevne uporabnike je pa mobitel fotografija več kot dovolj dobra.<br />
<br />
<br />
<b>4. Koliko fotk naredim na eno furo?
</b><br />
<br />
Grega bi umrl od smeha na tole temo. De facto lahko na eni furci naredim tudi nekaj sto fotk, to je na enodnevni furci. Kaj šele, ko greva za nekaj dni ali celo dopust. Razlog? Hja, kasneje, ko jih prebiram, jih je le prgišče takih, ki se jih da uporabiti. Logično. Vmes jih nikakor ne gledam in tudi ne brišem sproti, ker raje občudujem vse tisto, kar vidiva.<br />
<br />
To so samo najbolj priljubljena vprašanja na to temo, o njej se mi ljubi (in bi lahko tudi) razpravljati ure in ure, pa tudi dovolj zabavno je. :)<br />
<br />
P.s. Naslovna fotka je iz nedavne mini furce po gorenjskem koncu z okolico. Selfie z roko (poudarjam, ne s kako sodobno palčko za selfie poizkušati, ker je zadnja stvar, ki jo voznik potrebuje, neka palčka z leve ali desne strani v mrtvem kotu, ki ga bo na smrt preplašila. Oba ocenjujeva, da so te palčke za na motocikel absolutno neprimerne).
</div>
MajaTerzichttp://www.blogger.com/profile/11811202591071504595noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-615905628340974642.post-23635145546804486502018-12-30T06:30:00.000-08:002018-12-30T06:30:52.782-08:00Punce vedno kompliciramo na motorju? Ahhh, kje pa!<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: #1d2129; font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; margin: 0px 0px 6px; orphans: 2; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;">
<br /></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: #1d2129; font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 14px; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; margin: 0px 0px 6px; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
<i>"Babe vedno komplicirate na motorju. Zato se noben noče vozit z vami."</i></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKicblcAWJdKNX8kUcn2Vj6ZR8S1nPp-douXlzJks-i1bMLa7Zwwy_KQMrf9Y0nLic8i8vRf0xE27CivifTvWj5MzcscaFPm4ROnmHJtM2jU6eXuAt6RvpWv54GtDaDn0muJDpxmlNitA/s1600/IMG_1099.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKicblcAWJdKNX8kUcn2Vj6ZR8S1nPp-douXlzJks-i1bMLa7Zwwy_KQMrf9Y0nLic8i8vRf0xE27CivifTvWj5MzcscaFPm4ROnmHJtM2jU6eXuAt6RvpWv54GtDaDn0muJDpxmlNitA/s400/IMG_1099.JPG" width="300" /></a></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: #1d2129; font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 14px; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; margin: 0px 0px 6px; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
<br /></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: #1d2129; font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; margin: 6px 0px; orphans: 2; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;">
<br /></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: #1d2129; font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; margin: 6px 0px; orphans: 2; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;">
Uf, kolikokrat sem to slišala in se naposlušala moškega vidika zadeve. Ne glede na to, ali je šlo za njegovo sopotnico ali pa solistko.<span> </span><br />No, da strnim nekaj najpomembnejših naukov in stvari, s katerimi bo vsaj puncam življenje na motorju kot sopotnica ali solerka v skupini lažje.</div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: #1d2129; font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; margin: 6px 0px; orphans: 2; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;">
<br /></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: #1d2129; font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; letter-spacing: normal; margin: 6px 0px; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
<b>#1 Prtljaga</b></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: #1d2129; font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; margin: 6px 0px; orphans: 2; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;">
"Alo, ne greva na Havaje za sto let. Ne moreš vsega tega vlačiti s seboj!!"</div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: #1d2129; font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; margin: 6px 0px; orphans: 2; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;">
Če kdo verjame ali ne, punce se ob malo razmisleka dejansko znamo spakirati s tremi majicami in gatami. Pomaga, če imaš taborniške/gasilske korenine ali pa si vajena prej hoditi za nekaj dni recimo v gore. Pozabi fancy oblačilca in petke. Športna oprema je najlažja in najbolj učinkovita. Pa še največ je lahko stlačiš na mali prostor. Jaz imam skoraj vse samo športno s seboj.</div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: #1d2129; font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; letter-spacing: normal; margin: 6px 0px; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
<br /></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: #1d2129; font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; letter-spacing: normal; margin: 6px 0px; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
<b>#2 "Lulat"</b></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: #1d2129; font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; margin: 6px 0px; orphans: 2; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;">
"WC je za vse takrat, ko obstanemo na pumpi."</div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: #1d2129; font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; margin: 6px 0px; orphans: 2; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;">
Okej, dojela, ne more te ravno takrat prijet, ko se ravno odpeljemo. Sploh, če se voziš v skupini, saj je vsak postanek hitro pol ure in fantje hitro postanejo živčni, če se morajo nenehno ustavljat.</div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: #1d2129; font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; margin: 6px 0px; orphans: 2; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;">
Za smrt rešit obstajajo pa tudi kaka znamenja, za katera se dogovoriš in lahko obstaneš.</div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: #1d2129; font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; margin: 6px 0px; orphans: 2; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;">
<br /></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: #1d2129; font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; letter-spacing: normal; margin: 6px 0px; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
<b>#3 "Lačna"</b></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: #1d2129; font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; margin: 6px 0px; orphans: 2; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;">
"Mater ste babe izbirčne. Kak brezglutenski kruh pa solatko? Se ti blede? Tu strežejo čevape pa čebulo pa lepinje. To bomo jedli."</div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: #1d2129; font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; margin: 6px 0px; orphans: 2; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;">
Na moto furcah vsaj midva ponavadi jeva zjutraj in zvečer. Tudi če nisi tip človeka za zajtrk, se potrudi. Res je škoda, da bi se ravno sredi največjih ovinkov in najlepše pokrajine ustavljal, ko pa se lahko fijakaš celi božji dan in se na večer ves zadovoljen ustaviš na dobri večerji.</div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: #1d2129; font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; margin: 6px 0px; orphans: 2; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;">
Druga je, če se namensko odpelješ recimo na jagenjčka Kod Abida v Veliko Kladušo v Bosno. Potem se napokaš kot car in se s polnim želodcem le stežka, ampak zelo zadovoljno cijaziš naprej. Je pa vredno (če nisi še, poizkusi!)</div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: #1d2129; font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; margin: 6px 0px; orphans: 2; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;">
V obeh primerih pa velja, da na motorju ni kul, če si izbirčen. Na jedilniku pač ni nekih specialk in na kakem zboru se je golaž. Ali pa klobase. Ali pa.. kar pač je. In ješ takrat, ko se je.<span> </span><br />P.s. Sicer si v žep pospravi kako Frutabelo. Pomaga za silo.<span> </span><span class="_47e3 _5mfr" style="font-family: inherit; line-height: 0; margin: 0px 1px; vertical-align: middle;" title="grin emoticon"><img alt="" class="img" height="16" role="presentation" src="https://static.xx.fbcdn.net/images/emoji.php/v9/t51/1/16/1f603.png" style="border: 0px; vertical-align: -3px;" width="16" /><span aria-hidden="true" class="_7oe" style="display: inline; font-family: inherit; font-size: 0px; width: 0px;"> </span></span></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: #1d2129; font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; margin: 6px 0px; orphans: 2; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;">
<br /></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: #1d2129; font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; margin: 6px 0px; orphans: 2; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;">
<br /></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: #1d2129; font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; margin: 6px 0px; orphans: 2; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;">
<span class="_47e3 _5mfr" style="font-family: inherit; line-height: 0; margin: 0px 1px; vertical-align: middle;" title="grin emoticon"><span aria-hidden="true" class="_7oe" style="display: inline; font-family: inherit; font-size: 0px; width: 0px;">:D<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWLcqSloKHxBE_IrjAGWOR0rmGk0xf6S99PkZuSgJut8uvvb7DsG_pK8nlAit45tcgqD17i41ftX3L60i2VGJILUZq0hcc0lyFOlhcifEUJ-3LQ62wtC473BD6X7sLoc9XSM9YK7i-HH8/s1600/IMG_0586.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWLcqSloKHxBE_IrjAGWOR0rmGk0xf6S99PkZuSgJut8uvvb7DsG_pK8nlAit45tcgqD17i41ftX3L60i2VGJILUZq0hcc0lyFOlhcifEUJ-3LQ62wtC473BD6X7sLoc9XSM9YK7i-HH8/s400/IMG_0586.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Dekleta na poti na zbor Moto Mrh na obvezni kavi</td></tr>
</tbody></table>
</span></span></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: #1d2129; font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; margin: 6px 0px; orphans: 2; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;">
<br /></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: #1d2129; font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; letter-spacing: normal; margin: 6px 0px; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
<b>#4 "Ženske težave"</b></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: #1d2129; font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; margin: 6px 0px; orphans: 2; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;">
"Zakaj zaostajaš za nami? Kake ženske težave? Saj jih nimaš na prstih desne roke?!"</div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: #1d2129; font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; margin: 6px 0px; orphans: 2; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;">
Ni najboljša ideja preveč se šlepat na t.i. "ženskih dnevih", ker ni največ posluha. Se mi zdi, da so moški res alergični na ti dve besedi.</div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: #1d2129; font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; margin: 6px 0px; orphans: 2; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;">
Plus, če jih že pričakuješ, si spakiraj ustrezne pritikline. Sredi ničesar je včasih v lokalni trgovini težko najti karkoli, kar bi od daleč spominjalo na prvo pomoč v tem primeru.<span> </span><span class="_47e3 _5mfr" style="font-family: inherit; line-height: 0; margin: 0px 1px; vertical-align: middle;" title="grin emoticon"><img alt="" class="img" height="16" role="presentation" src="https://static.xx.fbcdn.net/images/emoji.php/v9/t51/1/16/1f603.png" style="border: 0px; vertical-align: -3px;" width="16" /><span aria-hidden="true" class="_7oe" style="display: inline; font-family: inherit; font-size: 0px; width: 0px;">:D</span></span></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: #1d2129; font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; margin: 6px 0px; orphans: 2; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;">
<br /></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: #1d2129; font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; letter-spacing: normal; margin: 6px 0px; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
<b>#5 "Pravila za vse"</b></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: #1d2129; font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; margin: 6px 0px; orphans: 2; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;">
"Kar se skupina zmeni, velja za vse."</div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: #1d2129; font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; margin: 6px 0px; orphans: 2; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;">
Hja, edina bejba v skupini gor ali dol. Če velja za vse, velja za vse. Vse od začetka furce, ko prideš s polnim tankom, do konca, ko se vsi ustavimo na končni pijači nekje. Itak te bodo fantje malo bolj pazili in seveda vsi vnaprej pričakujejo, da bo tudi tempo malo bolj prilagojen. Lahko jih pa lepo presenetiš.</div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: #1d2129; font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; margin: 6px 0px; orphans: 2; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;">
Jaz se potrudim, da potem nihče ne trobi kasneje kaj v smeri "Itak, če je bila pa baba z nami .." Fantje ponavadi, če gredo v skupini, nimajo najraje, da gre kaka solerka zraven. Jih menda štopa z eno od zgoraj navedenih for ali pa s kako dodatno.</div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: #1d2129; font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; letter-spacing: normal; margin: 6px 0px; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
<br /></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: #1d2129; font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; letter-spacing: normal; margin: 6px 0px; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
<b># "Modni izgled"</b></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: #1d2129; font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; margin: 6px 0px; orphans: 2; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;">
"Halo?!?! Pa kaj če izgledaš kot Lara Croft, na motorju rabiš funkcionalne, ne pa modne cunje! V tem boš zmrznila."</div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: #1d2129; font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; margin: 6px 0px; orphans: 2; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;">
Em... to je res. Velikokrat vidim v moto trgovinah bejbe, ki nase tlačijo napačne cunje, pa naj bo to usnje, v katerem ji skoraj pljuča razgoni v zgornjem delu, tako ozko je, ali pa čelada, ki je sicer sexy ko hudič, ampak jo tišči že v trgovini. Ona bi jo pa vzela zaradi poslikave.</div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: #1d2129; font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; margin: 6px 0px; orphans: 2; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;">
Splača se že prej sprijazniti, da pač ne greš na modno pisto ampak je tvoj cilj, da so oblačila udobna, dovolj zračna in hkrati dovolj topla, da dejansko zdržiš tudi cel dan na motorju. Da ne kupuješ recimo rokavic, kjer ti kri zastaja, tudi če so najlepše na svetu. To slednje je recimo uspelo tudi meni.<span> </span><span class="_47e3 _5mfr" style="font-family: inherit; line-height: 0; margin: 0px 1px; vertical-align: middle;" title="grin emoticon"><img alt="" class="img" height="16" role="presentation" src="https://static.xx.fbcdn.net/images/emoji.php/v9/t51/1/16/1f603.png" style="border: 0px; vertical-align: -3px;" width="16" /><span aria-hidden="true" class="_7oe" style="display: inline; font-family: inherit; font-size: 0px; width: 0px;">:D</span></span><span> </span><span class="_47e3 _5mfr" style="font-family: inherit; line-height: 0; margin: 0px 1px; vertical-align: middle;" title="grin emoticon"><img alt="" class="img" height="16" role="presentation" src="https://static.xx.fbcdn.net/images/emoji.php/v9/t51/1/16/1f603.png" style="border: 0px; vertical-align: -3px;" width="16" /><span aria-hidden="true" class="_7oe" style="display: inline; font-family: inherit; font-size: 0px; width: 0px;">:D</span></span></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: #1d2129; font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; margin: 6px 0px; orphans: 2; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;">
Če nimaš pojma, kako kupovati, se malo sprehodi po najinih postih ali blogu. Veliko piševa o tem.</div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: #1d2129; font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; margin: 6px 0px; orphans: 2; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;">
<br /></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: #1d2129; font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; margin: 6px 0px; orphans: 2; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;">
<b># Suma sumarum</b><br />Če malo v obzir vzameš vse zgoraj našteto, bo tvoj moto lajf veliko lažji. Pa še fantje te ne bodo vlačili po zobeh, tega nobena ne mara.</div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: #1d2129; font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; margin: 6px 0px; orphans: 2; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;">
Itak je vse odvisno od stila vožnje in tega, kar se dogovoriš kot skupina ali kako želiš voziti kot solo riderka.</div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: #1d2129; display: inline; font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; margin: 6px 0px 0px; orphans: 2; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;">
Absolutno tudi obstaja mnogo deklet, ki so sovoznice ali solerke, ki obvladajo sceno. Tu govorimo o tistih, ki to (še) niso, bi pa bile.<span> </span><span class="_47e3 _5mfr" style="font-family: inherit; line-height: 0; margin: 0px 1px; vertical-align: middle;" title="grin emoticon"><img alt="" class="img" height="16" role="presentation" src="https://static.xx.fbcdn.net/images/emoji.php/v9/t51/1/16/1f603.png" style="border: 0px; vertical-align: -3px;" width="16" /><span aria-hidden="true" class="_7oe" style="display: inline; font-family: inherit; font-size: 0px; width: 0px;">:D</span></span></div>
</div>
MajaTerzichttp://www.blogger.com/profile/11811202591071504595noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-615905628340974642.post-64006795881431118142018-12-19T11:47:00.001-08:002018-12-19T11:47:48.873-08:00[Varno na moto furah in avanturah] Kaj lahko naredim za svojo varnost - 8. del<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<!--[if gte mso 9]><xml>
<o:OfficeDocumentSettings>
<o:RelyOnVML/>
<o:AllowPNG/>
</o:OfficeDocumentSettings>
</xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml>
<w:WordDocument>
<w:View>Normal</w:View>
<w:Zoom>0</w:Zoom>
<w:TrackMoves/>
<w:TrackFormatting/>
<w:HyphenationZone>21</w:HyphenationZone>
<w:PunctuationKerning/>
<w:ValidateAgainstSchemas/>
<w:SaveIfXMLInvalid>false</w:SaveIfXMLInvalid>
<w:IgnoreMixedContent>false</w:IgnoreMixedContent>
<w:AlwaysShowPlaceholderText>false</w:AlwaysShowPlaceholderText>
<w:DoNotPromoteQF/>
<w:LidThemeAsian>X-NONE</w:LidThemeAsian>
<w:LidThemeComplexScript>X-NONE</w:LidThemeComplexScript>
<w:Compatibility>
<w:BreakWrappedTables/>
<w:SnapToGridInCell/>
<w:WrapTextWithPunct/>
<w:UseAsianBreakRules/>
<w:DontGrowAutofit/>
<w:SplitPgBreakAndParaMark/>
<w:EnableOpenTypeKerning/>
<w:DontFlipMirrorIndents/>
<w:OverrideTableStyleHps/>
</w:Compatibility>
<m:mathPr>
<m:mathFont m:val="Cambria Math"/>
<m:brkBin m:val="before"/>
<m:brkBinSub m:val="--"/>
<m:smallFrac m:val="off"/>
<m:dispDef/>
<m:lMargin m:val="0"/>
<m:rMargin m:val="0"/>
<m:defJc m:val="centerGroup"/>
<m:wrapIndent m:val="1440"/>
<m:intLim m:val="subSup"/>
<m:naryLim m:val="undOvr"/>
</m:mathPr></w:WordDocument>
</xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml>
<w:LatentStyles DefLockedState="false" DefUnhideWhenUsed="false"
DefSemiHidden="false" DefQFormat="false" DefPriority="99"
LatentStyleCount="375">
<w:LsdException Locked="false" Priority="0" QFormat="true" Name="Normal"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" QFormat="true" Name="heading 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" QFormat="true" Name="heading 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" QFormat="true" Name="heading 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" QFormat="true" Name="heading 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" QFormat="true" Name="heading 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" QFormat="true" Name="heading 7"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" QFormat="true" Name="heading 8"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" QFormat="true" Name="heading 9"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="index 1"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="index 2"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="index 3"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="index 4"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="index 5"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="index 6"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="index 7"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="index 8"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="index 9"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" Name="toc 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" Name="toc 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" Name="toc 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" Name="toc 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" Name="toc 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" Name="toc 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" Name="toc 7"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" Name="toc 8"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" Name="toc 9"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Normal Indent"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="footnote text"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="annotation text"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="header"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="footer"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="index heading"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="35" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" QFormat="true" Name="caption"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="table of figures"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="envelope address"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="envelope return"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="footnote reference"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="annotation reference"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="line number"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="page number"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="endnote reference"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="endnote text"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="table of authorities"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="macro"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="toa heading"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List Bullet"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List Number"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List 2"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List 3"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List 4"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List 5"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List Bullet 2"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List Bullet 3"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List Bullet 4"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List Bullet 5"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List Number 2"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List Number 3"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List Number 4"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List Number 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="10" QFormat="true" Name="Title"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Closing"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Signature"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="1" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" Name="Default Paragraph Font"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Body Text"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Body Text Indent"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List Continue"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List Continue 2"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List Continue 3"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List Continue 4"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List Continue 5"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Message Header"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="11" QFormat="true" Name="Subtitle"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Salutation"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Date"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Body Text First Indent"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Body Text First Indent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Note Heading"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Body Text 2"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Body Text 3"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Body Text Indent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Body Text Indent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Block Text"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Hyperlink"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="FollowedHyperlink"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="22" QFormat="true" Name="Strong"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="20" QFormat="true" Name="Emphasis"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Document Map"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Plain Text"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="E-mail Signature"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="HTML Top of Form"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="HTML Bottom of Form"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Normal (Web)"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="HTML Acronym"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="HTML Address"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="HTML Cite"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="HTML Code"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="HTML Definition"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="HTML Keyboard"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="HTML Preformatted"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="HTML Sample"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="HTML Typewriter"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="HTML Variable"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Normal Table"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="annotation subject"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="No List"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Outline List 1"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Outline List 2"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Outline List 3"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Simple 1"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Simple 2"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Simple 3"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Classic 1"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Classic 2"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Classic 3"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Classic 4"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Colorful 1"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Colorful 2"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Colorful 3"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Columns 1"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Columns 2"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Columns 3"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Columns 4"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Columns 5"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Grid 1"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Grid 2"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Grid 3"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Grid 4"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Grid 5"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Grid 6"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Grid 7"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Grid 8"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table List 1"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table List 2"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table List 3"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table List 4"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table List 5"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table List 6"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table List 7"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table List 8"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table 3D effects 1"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table 3D effects 2"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table 3D effects 3"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Contemporary"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Elegant"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Professional"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Subtle 1"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Subtle 2"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Web 1"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Web 2"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Web 3"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Balloon Text"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="Table Grid"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Theme"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" Name="Placeholder Text"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="1" QFormat="true" Name="No Spacing"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" Name="Light Shading"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" Name="Light List"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" Name="Light Grid"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" Name="Medium Shading 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" Name="Medium Shading 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" Name="Medium List 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" Name="Medium List 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" Name="Medium Grid 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" Name="Medium Grid 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" Name="Medium Grid 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" Name="Dark List"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" Name="Colorful Shading"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" Name="Colorful List"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" Name="Colorful Grid"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" Name="Light Shading Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" Name="Light List Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" Name="Light Grid Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" Name="Medium Shading 1 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" Name="Medium Shading 2 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" Name="Medium List 1 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" Name="Revision"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="34" QFormat="true"
Name="List Paragraph"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="29" QFormat="true" Name="Quote"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="30" QFormat="true"
Name="Intense Quote"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" Name="Medium List 2 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" Name="Medium Grid 1 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" Name="Medium Grid 2 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" Name="Medium Grid 3 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" Name="Dark List Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" Name="Colorful Shading Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" Name="Colorful List Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" Name="Colorful Grid Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" Name="Light Shading Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" Name="Light List Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" Name="Light Grid Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" Name="Medium Shading 1 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" Name="Medium Shading 2 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" Name="Medium List 1 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" Name="Medium List 2 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" Name="Medium Grid 1 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" Name="Medium Grid 2 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" Name="Medium Grid 3 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" Name="Dark List Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" Name="Colorful Shading Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" Name="Colorful List Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" Name="Colorful Grid Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" Name="Light Shading Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" Name="Light List Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" Name="Light Grid Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" Name="Medium Shading 1 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" Name="Medium Shading 2 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" Name="Medium List 1 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" Name="Medium List 2 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" Name="Medium Grid 1 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" Name="Medium Grid 2 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" Name="Medium Grid 3 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" Name="Dark List Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" Name="Colorful Shading Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" Name="Colorful List Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" Name="Colorful Grid Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" Name="Light Shading Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" Name="Light List Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" Name="Light Grid Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" Name="Medium Shading 1 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" Name="Medium Shading 2 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" Name="Medium List 1 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" Name="Medium List 2 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" Name="Medium Grid 1 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" Name="Medium Grid 2 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" Name="Medium Grid 3 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" Name="Dark List Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" Name="Colorful Shading Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" Name="Colorful List Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" Name="Colorful Grid Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" Name="Light Shading Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" Name="Light List Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" Name="Light Grid Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" Name="Medium Shading 1 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" Name="Medium Shading 2 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" Name="Medium List 1 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" Name="Medium List 2 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" Name="Medium Grid 1 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" Name="Medium Grid 2 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" Name="Medium Grid 3 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" Name="Dark List Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" Name="Colorful Shading Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" Name="Colorful List Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" Name="Colorful Grid Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" Name="Light Shading Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" Name="Light List Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" Name="Light Grid Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" Name="Medium Shading 1 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" Name="Medium Shading 2 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" Name="Medium List 1 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" Name="Medium List 2 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" Name="Medium Grid 1 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" Name="Medium Grid 2 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" Name="Medium Grid 3 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" Name="Dark List Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" Name="Colorful Shading Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" Name="Colorful List Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" Name="Colorful Grid Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="19" QFormat="true"
Name="Subtle Emphasis"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="21" QFormat="true"
Name="Intense Emphasis"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="31" QFormat="true"
Name="Subtle Reference"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="32" QFormat="true"
Name="Intense Reference"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="33" QFormat="true" Name="Book Title"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="37" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" Name="Bibliography"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" QFormat="true" Name="TOC Heading"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="41" Name="Plain Table 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="42" Name="Plain Table 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="43" Name="Plain Table 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="44" Name="Plain Table 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="45" Name="Plain Table 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="40" Name="Grid Table Light"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="46" Name="Grid Table 1 Light"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="47" Name="Grid Table 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="48" Name="Grid Table 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="49" Name="Grid Table 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="50" Name="Grid Table 5 Dark"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="51" Name="Grid Table 6 Colorful"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="52" Name="Grid Table 7 Colorful"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="46"
Name="Grid Table 1 Light Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="47" Name="Grid Table 2 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="48" Name="Grid Table 3 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="49" Name="Grid Table 4 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="50" Name="Grid Table 5 Dark Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="51"
Name="Grid Table 6 Colorful Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="52"
Name="Grid Table 7 Colorful Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="46"
Name="Grid Table 1 Light Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="47" Name="Grid Table 2 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="48" Name="Grid Table 3 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="49" Name="Grid Table 4 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="50" Name="Grid Table 5 Dark Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="51"
Name="Grid Table 6 Colorful Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="52"
Name="Grid Table 7 Colorful Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="46"
Name="Grid Table 1 Light Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="47" Name="Grid Table 2 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="48" Name="Grid Table 3 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="49" Name="Grid Table 4 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="50" Name="Grid Table 5 Dark Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="51"
Name="Grid Table 6 Colorful Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="52"
Name="Grid Table 7 Colorful Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="46"
Name="Grid Table 1 Light Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="47" Name="Grid Table 2 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="48" Name="Grid Table 3 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="49" Name="Grid Table 4 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="50" Name="Grid Table 5 Dark Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="51"
Name="Grid Table 6 Colorful Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="52"
Name="Grid Table 7 Colorful Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="46"
Name="Grid Table 1 Light Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="47" Name="Grid Table 2 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="48" Name="Grid Table 3 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="49" Name="Grid Table 4 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="50" Name="Grid Table 5 Dark Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="51"
Name="Grid Table 6 Colorful Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="52"
Name="Grid Table 7 Colorful Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="46"
Name="Grid Table 1 Light Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="47" Name="Grid Table 2 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="48" Name="Grid Table 3 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="49" Name="Grid Table 4 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="50" Name="Grid Table 5 Dark Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="51"
Name="Grid Table 6 Colorful Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="52"
Name="Grid Table 7 Colorful Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="46" Name="List Table 1 Light"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="47" Name="List Table 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="48" Name="List Table 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="49" Name="List Table 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="50" Name="List Table 5 Dark"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="51" Name="List Table 6 Colorful"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="52" Name="List Table 7 Colorful"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="46"
Name="List Table 1 Light Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="47" Name="List Table 2 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="48" Name="List Table 3 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="49" Name="List Table 4 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="50" Name="List Table 5 Dark Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="51"
Name="List Table 6 Colorful Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="52"
Name="List Table 7 Colorful Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="46"
Name="List Table 1 Light Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="47" Name="List Table 2 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="48" Name="List Table 3 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="49" Name="List Table 4 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="50" Name="List Table 5 Dark Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="51"
Name="List Table 6 Colorful Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="52"
Name="List Table 7 Colorful Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="46"
Name="List Table 1 Light Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="47" Name="List Table 2 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="48" Name="List Table 3 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="49" Name="List Table 4 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="50" Name="List Table 5 Dark Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="51"
Name="List Table 6 Colorful Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="52"
Name="List Table 7 Colorful Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="46"
Name="List Table 1 Light Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="47" Name="List Table 2 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="48" Name="List Table 3 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="49" Name="List Table 4 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="50" Name="List Table 5 Dark Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="51"
Name="List Table 6 Colorful Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="52"
Name="List Table 7 Colorful Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="46"
Name="List Table 1 Light Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="47" Name="List Table 2 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="48" Name="List Table 3 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="49" Name="List Table 4 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="50" Name="List Table 5 Dark Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="51"
Name="List Table 6 Colorful Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="52"
Name="List Table 7 Colorful Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="46"
Name="List Table 1 Light Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="47" Name="List Table 2 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="48" Name="List Table 3 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="49" Name="List Table 4 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="50" Name="List Table 5 Dark Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="51"
Name="List Table 6 Colorful Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="52"
Name="List Table 7 Colorful Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Mention"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Smart Hyperlink"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Hashtag"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Unresolved Mention"/>
</w:LatentStyles>
</xml><![endif]--><!--[if gte mso 10]>
<style>
/* Style Definitions */
table.MsoNormalTable
{mso-style-name:"Table Normal";
mso-tstyle-rowband-size:0;
mso-tstyle-colband-size:0;
mso-style-noshow:yes;
mso-style-priority:99;
mso-style-parent:"";
mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;
mso-para-margin-top:0cm;
mso-para-margin-right:0cm;
mso-para-margin-bottom:8.0pt;
mso-para-margin-left:0cm;
line-height:107%;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:11.0pt;
font-family:"Calibri",sans-serif;
mso-ascii-font-family:Calibri;
mso-ascii-theme-font:minor-latin;
mso-hansi-font-family:Calibri;
mso-hansi-theme-font:minor-latin;
mso-bidi-font-family:"Times New Roman";
mso-bidi-theme-font:minor-bidi;
mso-ansi-language:#1000;
mso-fareast-language:EN-US;}
</style>
<![endif]-->
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="mso-no-proof: no;">– 8. del –</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="mso-no-proof: no;">CESTA </span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: left;">
<span style="mso-no-proof: no;">Motorist se vozi po dveh
kolesih. Idealno je,
da se obe kolesi stikata podlage in imata dovolj oprijema za neko udobno
vožnjo. Na oprijem vpliva veliko dejavnikov, tokrat se bom posvetil podlagi –
torej cesti.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxq4O02-gjr1pLLqWJE7P7OKt3kpDNco8sKxEgIK9GS6Q-EB8NRDn8pP2eI_9H8Qd8NRDtRQSad75xGJfSkle4aJrNkd6-j53jECtHA9B_ySlIyIMBAZ9n4vLFzh83u3gPb4w1m_MHVe0/s1600/IMG_20181017_123421.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxq4O02-gjr1pLLqWJE7P7OKt3kpDNco8sKxEgIK9GS6Q-EB8NRDn8pP2eI_9H8Qd8NRDtRQSad75xGJfSkle4aJrNkd6-j53jECtHA9B_ySlIyIMBAZ9n4vLFzh83u3gPb4w1m_MHVe0/s400/IMG_20181017_123421.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: left;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: left;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: left;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: left;">
<span style="mso-no-proof: no;">Jasno se lahko spet kdo najde,
ki mu je idealna podlaga blatna pot čez sosedovo hosto, ampak dajmo predvideti,
da se večidel vozimo po asfaltnih podlagah.</span> Skratka, dajmo malo
razmisliti o različnih podlagah. </div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: left;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: left;">
<b>Nauči se na oko oceniti, kakšna je podlaga </b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: left;">
<b> </b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: left;">
Si se kdaj vozil z rolerji skozi mesto? Si se
vprašal, zakaj je nekje tako gladek asfalt, da te malodane samo nese čezenj, ne
da bi se poganjal, spet drugje pa je tako grob asfalt, da si želiš vgraditi
vzmetenje v koleščka? No, podobno je tudi po cestah. Asfalt različno “grabi”
pnevmatike. </div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPEkj261awOemQeZh3kIevD_nJCKulcoAs2z60zlmCMrfHh6KcwnvPPpuEWfvOMJjIO-4jh1s9dDD1Ng2kLoebbXd4M_U2zz6AAC0W0HW2mkS_hzKR49yVDdICLPji7XNhh-3U3b_O44I/s1600/IMG_20181020_122542.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPEkj261awOemQeZh3kIevD_nJCKulcoAs2z60zlmCMrfHh6KcwnvPPpuEWfvOMJjIO-4jh1s9dDD1Ng2kLoebbXd4M_U2zz6AAC0W0HW2mkS_hzKR49yVDdICLPji7XNhh-3U3b_O44I/s400/IMG_20181020_122542.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: left;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: left;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: left;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: left;">
Tam kjer je asfalt gladek, ker si je tako projektant zamislil ali
pa je preprosto že tako iztrošena podlaga, pač ne moreš tako brezskrbno
polagati ovinke kot nekje, kjer je lepa groba površina. Nauči se že na oko
oceniti, kakšna je podlaga. Velikokrat lahko kvaliteto oceniš že glede na barvo
ali odboj sončnih žarkov. Kjer izgleda, kot da so naredili cesto iz ogledala,
bodi previden.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: left;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: left;">
<b>Mi se gibljemo v okolju, ne obratno</b> </div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: left;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: left;">
Druga stvar so različne neugodnosti na cesti. Vemo, da je
pesek na cesti za nas strup, prav tako za nas ni najbolj ugodno listje na cesti
(še posebej če je vlažno), zemlja na cestišču, recimo od kmetijske mehanizacije
in podobno. Pa se ni treba za vsako malenkost pritoževati, kako slabo imamo
urejene ceste. Če se počutiš stalno ogroženega zaradi nečistoč na cesti, si pač
kupi pometač in se, preden se usedeš na motor, z njim zapelji po predvideni
trasi in si jo očisti. </div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: left;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTq3cBo1ek1-hDR7yB4to_SSgGof_tiUsmULyeFmdryQOp1RKrDWuR-H6dhMfoYAQ_7OFtE6DSVjJYXnrZ90Rgpuk1PNCsdhht0wT6TjKRoXZKffcazTn_fYl2yRRoMRghuUPA13UdFfo/s1600/IMG_20181006_183406.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTq3cBo1ek1-hDR7yB4to_SSgGof_tiUsmULyeFmdryQOp1RKrDWuR-H6dhMfoYAQ_7OFtE6DSVjJYXnrZ90Rgpuk1PNCsdhht0wT6TjKRoXZKffcazTn_fYl2yRRoMRghuUPA13UdFfo/s400/IMG_20181006_183406.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Predvsem jesenske poti znajo presenetiti s količino listja, na katerega naletiš. Ta je pa lahko zares prava drsalnica.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: left;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: left;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: left;">
Kot sem že enkrat prej pisal – mi se gibljemo v okolju,
ne giblje se okolje okoli nas. In tukaj ne razglabljamo o tem, kdo bi kaj moral
narediti, da bi bilo vse popolno kot v pravljicah, ampak kako bomo mi odpeljati
tako, da se vrnemo domov živi in zdravi. Cesta je namenjena vsem, tudi
poljedelcem in tovornjakom.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: left;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: left;">
<b>Opazuj daleč naprej pred seboj in predvidevaj</b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: left;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: left;">
Skratka, nauči se opazovati podlago daleč pred tabo in
razbirati znamenja, kje ležijo nevarnosti. Je asfalt pred tabo bolj temen? To
lahko pomeni, da je vlažna podlaga. Je na sredini voznega pasu nekaj bolj
belega – to je lahko pesek.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: left;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: left;">
Veliko narediš tudi s predvidevanjem. </div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: left;">
<br /></div>
<br />
<ul style="text-align: left;">
<li>Glej, kakšni so uvozi.
Če je na primer uvoz v hrib makadamski in je deževalo, je velika verjetnost,
sploh poleti ko so močnejši nalivi, da bo čez cesto lep, širok pas peska.<span style="mso-spacerun: yes;"> </span> </li>
<li>So bankine sveže urejene? Sigurno bo nekaj
peska na ovinkih. </li>
<li>Je cesta povrhu še ozka? Predvidi veliko peska. </li>
<li>Kakšno se ti
zdi odvodnjavanje ob cestah (če sploh je?). V primeru slabega odvodnjavanja, bo
vso svinjarijo prineslo na cesto, namesto, da bi jo odplaknilo iz nje. </li>
</ul>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdpfjA9r_mLlSFXCfNwh41vf-Ve_jFJwr9D-AvvxCgeMx6_SBaZI7j5DV5VEyu_j9qAYPFpX_ziT-n3_iwFfqgz1Gxkls_97h0EPD9MKo3qCFKmED016TpE2i6SSeh8aTg28lrUwVdEP4/s1600/IMG_20180927_182132.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdpfjA9r_mLlSFXCfNwh41vf-Ve_jFJwr9D-AvvxCgeMx6_SBaZI7j5DV5VEyu_j9qAYPFpX_ziT-n3_iwFfqgz1Gxkls_97h0EPD9MKo3qCFKmED016TpE2i6SSeh8aTg28lrUwVdEP4/s400/IMG_20180927_182132.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Na poti na Pavličevo sedlo v jesenskih razmerah.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: left;">
<b><span style="mso-no-proof: no;">Kaj pa letni časi?</span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: left;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: left;">
<span style="mso-no-proof: no;">Veliko jih pospravi motor zelo
zgodaj v jeseni, ker jim preprosto ni užitek več voziti po razmerah, ki niso
več idealne. Jeseni se pač razmere glede na poletje precej spremenijo. Ceste se
v soteskah ne posušijo, na cesti je veliko listja, ipd. </span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: left;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: left;">
<span style="mso-no-proof: no;">Pomladi so ceste še
vedno precej umazane od zime, tudi oprijem ni takšen kot poleti. Težava pomladi
je tudi to, da se ti zdi 10 stopinj že kar visoka temperatura in nekoliko
podceniš vpliv temperatur na oprijem cest.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYUeLT9u4zFfsOEEa8KrLVo1L1lCo40zY1VjKdSb2QOkbknBJz8NzEkx6QjGo0Ls7BDjmB02cj7HYTHJp3iwS29csxDHLi5cs7xYYrF2Si4WKTSOqGOg1hAJy77yp5H_ei-9MisjKpTJ8/s1600/IMG_20180911_181528.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYUeLT9u4zFfsOEEa8KrLVo1L1lCo40zY1VjKdSb2QOkbknBJz8NzEkx6QjGo0Ls7BDjmB02cj7HYTHJp3iwS29csxDHLi5cs7xYYrF2Si4WKTSOqGOg1hAJy77yp5H_ei-9MisjKpTJ8/s400/IMG_20180911_181528.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: left;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: left;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: left;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: left;">
<i><span style="mso-no-proof: no;">Dober motorist parkira motor
doma!</span></i></div>
</div>
MajaTerzichttp://www.blogger.com/profile/11811202591071504595noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-615905628340974642.post-44044951212357009682018-12-09T07:57:00.003-08:002018-12-11T10:56:57.186-08:00[Varno na moto furah in avanturah] Kaj lahko naredim za svojo varnost - 7. del<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<h3 style="text-align: center;">
- 7. del -</h3>
<h3 style="text-align: center;">
Skrbi za svoj motocikel </h3>
<br />
<br />
Brez skrbi, za vožnjo motocikla ne potrebuješ mehaničnega predznanja. Je pa dobro, da znaš vsaj pogledati, v kakšnem stanju je tvoj motocikel. Tukaj ne bo govora o tem, kako se pere motor, ali kaj podobnega. To je stvar vsakega posameznika – nekateri imajo radi usrane motocikle, drugi radi posadimo svoje premoženje na kaj čistega. Tudi debat, ali lahko pereš motor z visokotlačnim čistilcem tukaj ne bo.<br />
<br />
Bo pa nekaj napisanega o hitri rutini, ki bi jo moral vsak kolikor toliko obvladati. To je čisto navaden seznam stvari, ki jih vsake toliko pač malo pogledaš in v primeru, da ti je kaj sumljivega ukrepaš. Veliko stvari lahko popraviš sam z nekaj malega mehaničnega znanja, kot je dolivanje tekočin in vijačenje 😊. Ostalo pa lahko prepustiš bolj usposobljenim od sebe.<br />
<br />
Če že vse to obvladaš, potem nehaj brati – pisanje bo bolj namenjeno začetnikom, oziroma tem, ki so še negotovi in se lovijo okrog vzdrževanja motocikla. Ne bo nobenega poglobljenega mehaničnega znanja. Aja, pa če imaš fancy motocikel, ki mu zaupaš, da ti bo vse preveril in slepo zaupaš elektroniki, da vse opravi namesto tebe, tudi ni potrebno nadaljevati branja. Elektronika nikoli ne zataji in je nadomestilo za preventivo 😊.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLGPh_uU2RxXrzORjXIbnW1NV5EiiS4LjvG2JxKbKS7U9nySTkdRYBRZei6TiUjrI7e3CAIwGQ7eQrGzs7PizApUwx4WroKaFLW_LAFui5BiP7eQh6N7cll-KUXZUdgfwji3F2GUclUeo/s1600/42136594_477552606060898_2946562609773543424_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLGPh_uU2RxXrzORjXIbnW1NV5EiiS4LjvG2JxKbKS7U9nySTkdRYBRZei6TiUjrI7e3CAIwGQ7eQrGzs7PizApUwx4WroKaFLW_LAFui5BiP7eQh6N7cll-KUXZUdgfwji3F2GUclUeo/s400/42136594_477552606060898_2946562609773543424_o.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
Preden pelješ motor k mehaniku, ker ti škripa stojalo na motociklu, se poskušaj pozanimati, če se glede kakšnega čudnega zvoka sploh splača sekirati. Veliko začetnikov, ki so prvič na motorju preseneti ropotanje ventilov in odmične verige. Motor na motociklu je pač manj izoliran in se več sliši. Poskusi najt kolega s podobnim motorjem in primerjaj.<br />
<br />
Drug ekstrem pa je, da nič ne slišiš, oziroma se ti vse zdi normalno. Ne se zanašati, da ti bodo mehaniki na servisih vse pregledali, pogledali in odpravili. Konec koncev mehanik ne vozi motocikla.<br />
<br />
Marsikdo dela tako malo kilometrov, da se mu zdi nesmiselno preveriti stanje motocikla. Konec koncev – kaj se pa lahko zgodi parkiranemu motociklu? No, tudi ko je motocikel parkiran, se določene zadeve starajo. Ni zaman napisano v uporabniških priročnikih, da je potrebno servis narediti po določenem številu prevoženih kilometrov ali pa po določenem času, kar pač pride prej.<br />
Preden pa se lotiš česarkoli, pa le poglej navodila za uporabo, ki jih dobiš zraven motocikla. Če ga nisi dobil, ali pa je v nerazumljivem jeziku, ga poišči na internetu. Ne boš verjel koliko priročnikov, celo servisnih priročnikov, se valja tam. Da ne bo potem potrebno spraševati, na koliko barov se polni gume. Vse ti piše – ne bodi len in beri. Nimaš možganov za to, da ti ušesa narazen držijo, pa tudi pismenost je dovolj visoka, da bi moral brez problemov razumeti vse črke v abecedi.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhksGuhBDw_iA94mxAw-lZsLQEodNJcosdcRDnXNJcAn-TDbAqx-BFvZrARCRl8ug45dhFu5osTgJITZN9FiWzTy2wbzYu5jmwSQj8OsQr6VdfTtQQSjXD83e64AjlZhGfU_YhgzkKUxLY/s1600/37924838_438674793282013_152678253352452096_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="960" data-original-width="715" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhksGuhBDw_iA94mxAw-lZsLQEodNJcosdcRDnXNJcAn-TDbAqx-BFvZrARCRl8ug45dhFu5osTgJITZN9FiWzTy2wbzYu5jmwSQj8OsQr6VdfTtQQSjXD83e64AjlZhGfU_YhgzkKUxLY/s400/37924838_438674793282013_152678253352452096_n.jpg" width="297" /></a></div>
<br />
<br />
<b>Olje in tekočine</b><br />
Poglej pod motor. So kakšna znamenja, da kaj spušča? Poglej po motorju, če so kje kakšna znamenja spuščanja tekočin. Lahko, da so kakšna tesnila že slaba in jih bo potrebno zamenjati.<br />
Preveri, če imaš dovolj olja v motorju. Kakšni motorji normalno pokurijo nekaj olja med obratovanjem. Ne jih pustit žejne in nepodmazane.<br />
<br />
Preveri, če imaš dovolj tekočine v rezervoarjih za zavore. Kdaj je bila nazadnje menjana tekočina v zavornem sistemu? Ta tekočina je zelo podvržena staranju, saj veže nase vodo in s tem počasi izgublja svoje lastnosti. Sem videl marsikaterega motorista, ki to zanemarja. Kdo se bi za to sekiral, saj je dost, da olje menjaš, kajne?<br /><br />
Preveri ekspanzijsko posodo za hladilno tekočino. Je v hladilnem sistemu dovolj tekočine?<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtVWdhbYQvVR_ScfekxCBfr4gMeilMyHqT-fI1pCdxeAhkbpi9pm1f9mSwWnwDOc-RuiSHEWauf00UiMbyDAhoYuB_YomGAG2akr2ZX0k633C0BxbBY0WwGfuftAkoHBTxq2IeLTuNd8s/s1600/30710800_372699386546221_7737707119335440384_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtVWdhbYQvVR_ScfekxCBfr4gMeilMyHqT-fI1pCdxeAhkbpi9pm1f9mSwWnwDOc-RuiSHEWauf00UiMbyDAhoYuB_YomGAG2akr2ZX0k633C0BxbBY0WwGfuftAkoHBTxq2IeLTuNd8s/s400/30710800_372699386546221_7737707119335440384_o.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
<b>Gume</b><br />
<ul style="text-align: left;">
<li>Imaš še dosti profila na gumah? So kje kakšna vidnejša znamenja poškodb, kot so zareze od ostrih predmetov?</li>
<li>Je tlak v gumah ustrezen?</li>
<li>Malo potresi gume levo in desno. Je kakšen »zrak« v ležajih?</li>
<li>So tesnila ležajev še dobra?</li>
<li>Poglej malo ploščice na zavorah – so še zadostne debeline?</li>
<li>Se kolesa vrtijo brez pretiranega upora?</li>
<li>So platišča brez razpok? </li>
<li>So napere (če jih imaš) pravilno zategnjene? To lahko preveriš enostavno tako, da greš s palico čez napere in če nimajo značilnega visokega tona (kot na ksilofonu), so popustile in jih je treba nekoliko privijačit. Ampak ne počet tega sam, razen če res, res, res veš, kaj delaš. Tukaj ne gre za enostavno privijanje, ampak je treba spremljati celotno kolo, če je še v "ravnini".</li>
</ul>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCt5d6bqyIscw-r_H2sYMQ7FZxyTNWduKs7_lNmgCa6wjVQ_CffaR8dyN7XKXeh2hFqZt_nArHwAr89bvnOhdIRuTow3aq4rqfB92hq524OWKiLbq2Cq8b_KN6EhciT4alG1Fk1wAS0JY/s1600/32104736_381904825625677_7767497115579711488_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCt5d6bqyIscw-r_H2sYMQ7FZxyTNWduKs7_lNmgCa6wjVQ_CffaR8dyN7XKXeh2hFqZt_nArHwAr89bvnOhdIRuTow3aq4rqfB92hq524OWKiLbq2Cq8b_KN6EhciT4alG1Fk1wAS0JY/s400/32104736_381904825625677_7767497115579711488_o.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
<b>Veriga</b><br />
<ul style="text-align: left;">
<li>Je namazana?</li>
<li>So kje kakšna odtrgana tesnila (gumice)? To bo zelo na hitro postaralo verigo in jo bo potrebno menjat.</li>
<li>So kakšni členki težko gibljivi (so postavljeni v V)? Počasi bo treba menjati verigo.</li>
<li>Je zobnik še v redu?</li>
<li>Kdaj si nazadnje preveril ohlapnost verige? Je nastavljena pravilno?</li>
</ul>
<br />
<b>Vzmetenje</b><br />
Ti pri tesnilih teče ven olje? Je del, kjer se posedajo amortizerji čist in brez ostrih predmetov? Resno mislim, znanka si je tja nalepila vinjeto in je seveda ob zaviranju vsakič malo načela tesnila. Na koncu ji je vse skupaj spustilo. Še dobro, da je šlo mimo gume.<br />
Včasih vzmetenje preverim tudi tako, da malo zaniham prednji del, da vidim, če vse deluje tako, kot mora.<br />
<br />
<b>Svetila</b><br />
Saj poznamo rutino – dolge, kratke, smerokazi, zavorna luč, pozicijske luči.<br />
<br />
<b>Troblja</b><br />
Le daj malo potestiraj tudi trobljo. Kje v Aziji je bolj pomembna kot zavora 😊.<br />
<br />
<br />
Občasno pa le operi svoj motocikel. Tako vidiš marsikakšno napakico, ki jo zakrije prah in umazanija – razpoke, ohranjenost raznih cevi, ipd. Tako spoznaš tudi šibke točke svojega motocikla in jih lahko pravočasno odpraviš, še preden te motocikel pusti na cedilu kje na cesti.<br />
<br />
<br />
<i>Dober motorist parkira motor doma!</i></div>
MajaTerzichttp://www.blogger.com/profile/11811202591071504595noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-615905628340974642.post-75765028371333221992018-11-13T23:37:00.000-08:002018-11-14T01:23:02.845-08:00[Varno na moto furah in avanturah] Kaj lahko naredim za svojo varnost – 6. del <div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<!--[if gte mso 9]><xml>
<o:OfficeDocumentSettings>
<o:RelyOnVML/>
<o:AllowPNG/>
</o:OfficeDocumentSettings>
</xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml>
<w:WordDocument>
<w:View>Normal</w:View>
<w:Zoom>0</w:Zoom>
<w:TrackMoves/>
<w:TrackFormatting/>
<w:HyphenationZone>21</w:HyphenationZone>
<w:PunctuationKerning/>
<w:ValidateAgainstSchemas/>
<w:SaveIfXMLInvalid>false</w:SaveIfXMLInvalid>
<w:IgnoreMixedContent>false</w:IgnoreMixedContent>
<w:AlwaysShowPlaceholderText>false</w:AlwaysShowPlaceholderText>
<w:DoNotPromoteQF/>
<w:LidThemeOther>aa-ET</w:LidThemeOther>
<w:LidThemeAsian>X-NONE</w:LidThemeAsian>
<w:LidThemeComplexScript>X-NONE</w:LidThemeComplexScript>
<w:Compatibility>
<w:BreakWrappedTables/>
<w:SnapToGridInCell/>
<w:WrapTextWithPunct/>
<w:UseAsianBreakRules/>
<w:DontGrowAutofit/>
<w:SplitPgBreakAndParaMark/>
<w:EnableOpenTypeKerning/>
<w:DontFlipMirrorIndents/>
<w:OverrideTableStyleHps/>
</w:Compatibility>
<m:mathPr>
<m:mathFont m:val="Cambria Math"/>
<m:brkBin m:val="before"/>
<m:brkBinSub m:val="--"/>
<m:smallFrac m:val="off"/>
<m:dispDef/>
<m:lMargin m:val="0"/>
<m:rMargin m:val="0"/>
<m:defJc m:val="centerGroup"/>
<m:wrapIndent m:val="1440"/>
<m:intLim m:val="subSup"/>
<m:naryLim m:val="undOvr"/>
</m:mathPr></w:WordDocument>
</xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml>
<w:LatentStyles DefLockedState="false" DefUnhideWhenUsed="false"
DefSemiHidden="false" DefQFormat="false" DefPriority="99"
LatentStyleCount="371">
<w:LsdException Locked="false" Priority="0" QFormat="true" Name="Normal"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" QFormat="true" Name="heading 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" QFormat="true" Name="heading 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" QFormat="true" Name="heading 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" QFormat="true" Name="heading 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" QFormat="true" Name="heading 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" QFormat="true" Name="heading 7"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" QFormat="true" Name="heading 8"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" QFormat="true" Name="heading 9"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="index 1"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="index 2"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="index 3"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="index 4"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="index 5"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="index 6"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="index 7"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="index 8"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="index 9"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" Name="toc 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" Name="toc 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" Name="toc 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" Name="toc 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" Name="toc 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" Name="toc 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" Name="toc 7"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" Name="toc 8"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" Name="toc 9"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Normal Indent"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="footnote text"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="annotation text"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="header"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="footer"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="index heading"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="35" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" QFormat="true" Name="caption"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="table of figures"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="envelope address"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="envelope return"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="footnote reference"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="annotation reference"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="line number"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="page number"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="endnote reference"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="endnote text"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="table of authorities"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="macro"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="toa heading"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List Bullet"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List Number"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List 2"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List 3"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List 4"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List 5"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List Bullet 2"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List Bullet 3"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List Bullet 4"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List Bullet 5"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List Number 2"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List Number 3"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List Number 4"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List Number 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="10" QFormat="true" Name="Title"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Closing"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Signature"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="1" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" Name="Default Paragraph Font"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Body Text"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Body Text Indent"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List Continue"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List Continue 2"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List Continue 3"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List Continue 4"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List Continue 5"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Message Header"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="11" QFormat="true" Name="Subtitle"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Salutation"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Date"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Body Text First Indent"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Body Text First Indent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Note Heading"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Body Text 2"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Body Text 3"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Body Text Indent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Body Text Indent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Block Text"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Hyperlink"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="FollowedHyperlink"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="22" QFormat="true" Name="Strong"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="20" QFormat="true" Name="Emphasis"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Document Map"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Plain Text"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="E-mail Signature"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="HTML Top of Form"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="HTML Bottom of Form"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Normal (Web)"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="HTML Acronym"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="HTML Address"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="HTML Cite"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="HTML Code"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="HTML Definition"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="HTML Keyboard"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="HTML Preformatted"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="HTML Sample"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="HTML Typewriter"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="HTML Variable"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Normal Table"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="annotation subject"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="No List"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Outline List 1"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Outline List 2"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Outline List 3"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Simple 1"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Simple 2"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Simple 3"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Classic 1"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Classic 2"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Classic 3"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Classic 4"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Colorful 1"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Colorful 2"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Colorful 3"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Columns 1"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Columns 2"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Columns 3"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Columns 4"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Columns 5"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Grid 1"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Grid 2"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Grid 3"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Grid 4"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Grid 5"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Grid 6"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Grid 7"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Grid 8"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table List 1"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table List 2"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table List 3"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table List 4"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table List 5"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table List 6"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table List 7"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table List 8"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table 3D effects 1"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table 3D effects 2"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table 3D effects 3"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Contemporary"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Elegant"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Professional"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Subtle 1"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Subtle 2"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Web 1"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Web 2"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Web 3"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Balloon Text"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="Table Grid"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Theme"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" Name="Placeholder Text"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="1" QFormat="true" Name="No Spacing"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" Name="Light Shading"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" Name="Light List"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" Name="Light Grid"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" Name="Medium Shading 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" Name="Medium Shading 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" Name="Medium List 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" Name="Medium List 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" Name="Medium Grid 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" Name="Medium Grid 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" Name="Medium Grid 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" Name="Dark List"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" Name="Colorful Shading"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" Name="Colorful List"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" Name="Colorful Grid"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" Name="Light Shading Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" Name="Light List Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" Name="Light Grid Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" Name="Medium Shading 1 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" Name="Medium Shading 2 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" Name="Medium List 1 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" Name="Revision"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="34" QFormat="true"
Name="List Paragraph"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="29" QFormat="true" Name="Quote"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="30" QFormat="true"
Name="Intense Quote"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" Name="Medium List 2 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" Name="Medium Grid 1 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" Name="Medium Grid 2 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" Name="Medium Grid 3 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" Name="Dark List Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" Name="Colorful Shading Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" Name="Colorful List Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" Name="Colorful Grid Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" Name="Light Shading Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" Name="Light List Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" Name="Light Grid Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" Name="Medium Shading 1 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" Name="Medium Shading 2 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" Name="Medium List 1 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" Name="Medium List 2 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" Name="Medium Grid 1 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" Name="Medium Grid 2 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" Name="Medium Grid 3 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" Name="Dark List Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" Name="Colorful Shading Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" Name="Colorful List Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" Name="Colorful Grid Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" Name="Light Shading Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" Name="Light List Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" Name="Light Grid Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" Name="Medium Shading 1 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" Name="Medium Shading 2 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" Name="Medium List 1 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" Name="Medium List 2 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" Name="Medium Grid 1 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" Name="Medium Grid 2 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" Name="Medium Grid 3 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" Name="Dark List Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" Name="Colorful Shading Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" Name="Colorful List Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" Name="Colorful Grid Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" Name="Light Shading Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" Name="Light List Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" Name="Light Grid Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" Name="Medium Shading 1 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" Name="Medium Shading 2 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" Name="Medium List 1 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" Name="Medium List 2 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" Name="Medium Grid 1 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" Name="Medium Grid 2 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" Name="Medium Grid 3 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" Name="Dark List Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" Name="Colorful Shading Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" Name="Colorful List Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" Name="Colorful Grid Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" Name="Light Shading Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" Name="Light List Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" Name="Light Grid Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" Name="Medium Shading 1 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" Name="Medium Shading 2 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" Name="Medium List 1 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" Name="Medium List 2 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" Name="Medium Grid 1 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" Name="Medium Grid 2 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" Name="Medium Grid 3 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" Name="Dark List Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" Name="Colorful Shading Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" Name="Colorful List Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" Name="Colorful Grid Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" Name="Light Shading Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" Name="Light List Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" Name="Light Grid Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" Name="Medium Shading 1 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" Name="Medium Shading 2 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" Name="Medium List 1 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" Name="Medium List 2 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" Name="Medium Grid 1 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" Name="Medium Grid 2 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" Name="Medium Grid 3 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" Name="Dark List Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" Name="Colorful Shading Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" Name="Colorful List Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" Name="Colorful Grid Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="19" QFormat="true"
Name="Subtle Emphasis"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="21" QFormat="true"
Name="Intense Emphasis"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="31" QFormat="true"
Name="Subtle Reference"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="32" QFormat="true"
Name="Intense Reference"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="33" QFormat="true" Name="Book Title"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="37" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" Name="Bibliography"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" QFormat="true" Name="TOC Heading"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="41" Name="Plain Table 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="42" Name="Plain Table 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="43" Name="Plain Table 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="44" Name="Plain Table 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="45" Name="Plain Table 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="40" Name="Grid Table Light"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="46" Name="Grid Table 1 Light"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="47" Name="Grid Table 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="48" Name="Grid Table 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="49" Name="Grid Table 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="50" Name="Grid Table 5 Dark"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="51" Name="Grid Table 6 Colorful"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="52" Name="Grid Table 7 Colorful"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="46"
Name="Grid Table 1 Light Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="47" Name="Grid Table 2 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="48" Name="Grid Table 3 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="49" Name="Grid Table 4 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="50" Name="Grid Table 5 Dark Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="51"
Name="Grid Table 6 Colorful Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="52"
Name="Grid Table 7 Colorful Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="46"
Name="Grid Table 1 Light Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="47" Name="Grid Table 2 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="48" Name="Grid Table 3 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="49" Name="Grid Table 4 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="50" Name="Grid Table 5 Dark Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="51"
Name="Grid Table 6 Colorful Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="52"
Name="Grid Table 7 Colorful Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="46"
Name="Grid Table 1 Light Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="47" Name="Grid Table 2 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="48" Name="Grid Table 3 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="49" Name="Grid Table 4 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="50" Name="Grid Table 5 Dark Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="51"
Name="Grid Table 6 Colorful Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="52"
Name="Grid Table 7 Colorful Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="46"
Name="Grid Table 1 Light Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="47" Name="Grid Table 2 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="48" Name="Grid Table 3 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="49" Name="Grid Table 4 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="50" Name="Grid Table 5 Dark Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="51"
Name="Grid Table 6 Colorful Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="52"
Name="Grid Table 7 Colorful Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="46"
Name="Grid Table 1 Light Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="47" Name="Grid Table 2 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="48" Name="Grid Table 3 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="49" Name="Grid Table 4 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="50" Name="Grid Table 5 Dark Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="51"
Name="Grid Table 6 Colorful Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="52"
Name="Grid Table 7 Colorful Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="46"
Name="Grid Table 1 Light Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="47" Name="Grid Table 2 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="48" Name="Grid Table 3 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="49" Name="Grid Table 4 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="50" Name="Grid Table 5 Dark Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="51"
Name="Grid Table 6 Colorful Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="52"
Name="Grid Table 7 Colorful Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="46" Name="List Table 1 Light"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="47" Name="List Table 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="48" Name="List Table 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="49" Name="List Table 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="50" Name="List Table 5 Dark"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="51" Name="List Table 6 Colorful"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="52" Name="List Table 7 Colorful"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="46"
Name="List Table 1 Light Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="47" Name="List Table 2 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="48" Name="List Table 3 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="49" Name="List Table 4 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="50" Name="List Table 5 Dark Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="51"
Name="List Table 6 Colorful Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="52"
Name="List Table 7 Colorful Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="46"
Name="List Table 1 Light Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="47" Name="List Table 2 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="48" Name="List Table 3 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="49" Name="List Table 4 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="50" Name="List Table 5 Dark Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="51"
Name="List Table 6 Colorful Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="52"
Name="List Table 7 Colorful Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="46"
Name="List Table 1 Light Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="47" Name="List Table 2 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="48" Name="List Table 3 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="49" Name="List Table 4 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="50" Name="List Table 5 Dark Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="51"
Name="List Table 6 Colorful Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="52"
Name="List Table 7 Colorful Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="46"
Name="List Table 1 Light Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="47" Name="List Table 2 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="48" Name="List Table 3 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="49" Name="List Table 4 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="50" Name="List Table 5 Dark Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="51"
Name="List Table 6 Colorful Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="52"
Name="List Table 7 Colorful Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="46"
Name="List Table 1 Light Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="47" Name="List Table 2 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="48" Name="List Table 3 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="49" Name="List Table 4 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="50" Name="List Table 5 Dark Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="51"
Name="List Table 6 Colorful Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="52"
Name="List Table 7 Colorful Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="46"
Name="List Table 1 Light Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="47" Name="List Table 2 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="48" Name="List Table 3 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="49" Name="List Table 4 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="50" Name="List Table 5 Dark Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="51"
Name="List Table 6 Colorful Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="52"
Name="List Table 7 Colorful Accent 6"/>
</w:LatentStyles>
</xml><![endif]--><span style="mso-no-proof: no;"></span><br />
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="mso-no-proof: no;"><span style="mso-no-proof: no;"></span></span></div>
<br />
<div style="text-align: center;">
<span style="mso-no-proof: no;"> – 6. del –</span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="mso-no-proof: no;">POSTANI OPAZEN</span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="mso-no-proof: no;">Danes je na vrsti vidnost na
cesti. Ne, s tem ne mislim, da se obleci tako, da boš izgledal kot kanarček, pa
še motor si pobarvaj na nekaj grdega </span><span style="font-family: "segoe ui emoji" , sans-serif; mso-bidi-font-family: "Segoe UI Emoji"; mso-fareast-font-family: "Segoe UI Emoji"; mso-no-proof: no;">😊</span><span style="mso-no-proof: no;">. Pisal bom
preprosto o tem, kako pelji, da boš bolj viden.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCIiwOCv8h9W0DSmy0m8oZjgtVR3ZTK_dQYPrxHlSYdc9HAgcQMq4kHIIw5Jf8g1trXjH4KEVmGr9onkJnZJJ5KSHvWRH8cdtDFCIjht3XEzpvUYf3y6lhVDr2KZWFjYyRgd8c0IRuGlI/s1600/31124572_376118499537643_3836709283542597632_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="960" data-original-width="715" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCIiwOCv8h9W0DSmy0m8oZjgtVR3ZTK_dQYPrxHlSYdc9HAgcQMq4kHIIw5Jf8g1trXjH4KEVmGr9onkJnZJJ5KSHvWRH8cdtDFCIjht3XEzpvUYf3y6lhVDr2KZWFjYyRgd8c0IRuGlI/s400/31124572_376118499537643_3836709283542597632_n.jpg" width="297" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="mso-no-proof: no;">V prvem delu sem že malo pisal
o tem, da nas vozniki zelo pogosto dejansko spregledajo – torej dobesedno ne
vidijo motocikla. Zato je pomembno, da ponudiš njegovim možganom izziv, da bodo
postali pozorni na dogajanje. V resnici ljudje ne želijo povoziti motorista
zanalašč. Ja, seveda so določeni trenutki in ljudje, ki imajo tisti dan neko
resno motnjo ali kakšne druge težave in se pač morajo znesti nad nekom. </span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="mso-no-proof: no;">Ampak
poskusi si zapomnit – velikokrat te ostali udeleženci dejansko ne vidijo. Da ne
boš potem rekel, da nisi vedel. O tej tematiki imaš na internetu polno lepo
razloženih praktičnih primerov in tudi razlage, zakaj je temu tako. Tudi video
posnetke lahko najdeš na to temo, tako da le preuči problematiko (samo za okus
si recimo poglej tale video <span class="MsoHyperlink"><a href="https://www.youtube.com/watch?v=x94PGgYKHQ0">https://www.youtube.com/watch?v=x94PGgYKHQ0</a></span>). </span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="mso-no-proof: no;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEht9UgjOEnN1yIlqmanSBerz-V-GN4hjZTA8qoXJJWbfzKANYpKNQ2bdvSOjbw_5ocrBnAdOtLnGBkI_2K2wkRpyImhUkXu1MdVRncpc7bRQezPRcKEowB7Haz5MqUmMFGUu-uXNi3wZno/s1600/38878083_452009478615211_5957446727081394176_o.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="768" data-original-width="1024" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEht9UgjOEnN1yIlqmanSBerz-V-GN4hjZTA8qoXJJWbfzKANYpKNQ2bdvSOjbw_5ocrBnAdOtLnGBkI_2K2wkRpyImhUkXu1MdVRncpc7bRQezPRcKEowB7Haz5MqUmMFGUu-uXNi3wZno/s400/38878083_452009478615211_5957446727081394176_o.jpg" width="400" /></a> </span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="mso-no-proof: no;">Najbolj preprost trik je, da
začneš vozit v rahlem cik-caku. Na ta način boš premikajoča tarča na obzorju in
boš zagotovo prej opažen, ker zmanjšaš možnost, da si v slepi pegi ostalih
voznikov. Tako ali tako na ravnih odsekih nimaš kaj bolj pametnega početi </span><span style="font-family: "segoe ui emoji" , sans-serif; mso-bidi-font-family: "Segoe UI Emoji"; mso-fareast-font-family: "Segoe UI Emoji"; mso-no-proof: no;">😊</span><span style="mso-no-proof: no;">. </span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="mso-no-proof: no;">Sam izbiram za to dve poziciji – pogledam, kje sta
kolesnici na cesti (to sta najbolj čista in žebljev »frej« odseka ceste) in se
postavljam enkrat na levo enkrat na desno kolesnico. Jasno, ni potrebe po
pretiravanju. Ne govorim o slalomu, ampak o občasni spremembi pozicije.<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Pazi tudi, da ne boš komu za sabo dajal
napačne znake in bo mislil, da ga spuščaš mimo, ko se postavljaš na desno
kolesnico.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="mso-no-proof: no;">To še posebej dobro početi
pred kakšnimi uvozi. Razmisli, kje te voznik najlažje vidi – na desnih uvozih
je bolje, če si bližje ločilni črti, na levih je obratno. </span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="mso-no-proof: no;">Pomembno je, da se pokažeš. Naj
tudi drugi vedo, da si tam. Ne vozi, kot da se hočeš skriti pred vsem svetom.
Pokaži se.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjw_DDxgsntSNNPYz5jAFutOwfGoj9juaPDoox-O2B4XFqVm3lh4_UyZdeUOZJwP08X3YE1FcWFBwA7xvHMTp9PBekoS4z-w5NJ1Ypz5odiU31IrwAQy0EVZLBjeyB_hVV__XsHDR5qbGo/s1600/37287476_426380827844743_5635121839677112320_n+%25281%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="960" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjw_DDxgsntSNNPYz5jAFutOwfGoj9juaPDoox-O2B4XFqVm3lh4_UyZdeUOZJwP08X3YE1FcWFBwA7xvHMTp9PBekoS4z-w5NJ1Ypz5odiU31IrwAQy0EVZLBjeyB_hVV__XsHDR5qbGo/s400/37287476_426380827844743_5635121839677112320_n+%25281%2529.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="mso-no-proof: no;">Potem so tukaj ovinki. Pred
desnim ovinkom se postavi <b>na levo kolesnico</b>. Na ta način te bo nasproti vozeči voznik prej videl, če bodo v ovinku
kakšne ovire, ki preprečujejo dober pregled nad ovinkom, pa še večjo grožnjo mu
predstavljaš. Bodi pa pripravljen na to, da boš moral izvajat hitre manevre, če
nekdo seka ovinek. Ampak motor je temu namenjen.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="mso-no-proof: no;">Pred levim ovinkom se postavi
<b>na desno kolesnico</b>. Razlogi so podobni kot prej, s tem da v levem ovinku s
pravilno postavitvijo in linijo preprečiš še to, da »visiš« čez ločilno črto.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSfc7rideCd5ATpuuRRauBnk8VTxmFcbVoSr0bU3pEjBXVV6E2xWwQ-JcfB1WgTCIByhdz8YqIXVERFypcTy5dBEVY0qrnM2MQXuhsPfj6luYBQbe1guHDk2VqODQCrCS14KC-_-2kkHo/s1600/39070691_453656675117158_5083990545332699136_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSfc7rideCd5ATpuuRRauBnk8VTxmFcbVoSr0bU3pEjBXVV6E2xWwQ-JcfB1WgTCIByhdz8YqIXVERFypcTy5dBEVY0qrnM2MQXuhsPfj6luYBQbe1guHDk2VqODQCrCS14KC-_-2kkHo/s400/39070691_453656675117158_5083990545332699136_o.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="mso-no-proof: no;"> </span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="mso-no-proof: no;">Na zelo ozkih, ovinkastih,
nepreglednih cestah ni nič narobe, če na kratko potrobiš, preden greš v ovinek.
Verjemi, da se ni fajn srečati z avtom v ovinku, kjer je cesta komaj dovolj
široka za dva motorja </span><span style="font-family: "segoe ui emoji" , sans-serif; mso-bidi-font-family: "Segoe UI Emoji"; mso-fareast-font-family: "Segoe UI Emoji"; mso-no-proof: no;">😊</span><span style="mso-no-proof: no;">. Kje na jugu je
to »a must«, ker se vozniki tam na ta način opozarjajo, da gredo v ovinek.
Seveda pa ne gre pretiravati pri tem pravilu. Ni potrebno pregnati vseh živih
bitij. Potrobi čisto na kratko, toliko da je malo nekaj za slišat, in bo čisto
dovolj. Podobno je tudi s kakšnim tunelom, kjer ni prostora, da se srečata dve
vozili, še posebej, če se pelješ navzdol. </span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="mso-no-proof: no;">Skratka, stalno razmišljaj o
tem, ali te ostali udeleženci v prometu vidijo. Si ga videl v oči? Ali nekomu,
ki se vključuje iz stranske ceste zastira pogled odbojna ograja, prometni znak,
koruzno polje, ali kakšna druga ovira? Ali se ti bliža kakšno vozilo, ko se
vključuješ v promet? Ali ga kdo prehiteva? Njegova pozornost bo usmerjena
naprej, ne nate. Pusti, da se najprej ona dva zmenita, ter se potem vključi.
Ali se vključuje v promet starejša oseba (ja, lahko to že na daleč vidiš). Bodi
previden, takšni nimajo več takšnih refleksov in oči, kot mlajša populacija.
Kje so nevarne točke na cesti? Se ograja kar naenkrat prekine? To lahko pomeni,
da je tam uvoz, če ima voznik še kakšno oviro, ki mu zastira pogled, bo skoraj
zagotovo moral malo bolj na cesto, da pogleda, če se lahko vključi. </span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFgZbATNeBl_AW6_2axIusPszm6DUp0Owi90CY4nPKGajc22SDlNTl09Q0Njly_nilzu9k5_ubxLOcJNf3SJ9xDuaojDCyYJKxmJeDVxknJChnjFZs6FfalZfOLbOGmhvJj7njD7iOo88/s1600/33897357_390522701430556_3644875428260216832_o+%25281%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="551" data-original-width="980" height="223" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFgZbATNeBl_AW6_2axIusPszm6DUp0Owi90CY4nPKGajc22SDlNTl09Q0Njly_nilzu9k5_ubxLOcJNf3SJ9xDuaojDCyYJKxmJeDVxknJChnjFZs6FfalZfOLbOGmhvJj7njD7iOo88/s400/33897357_390522701430556_3644875428260216832_o+%25281%2529.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="mso-no-proof: no;">Še ena pomembna zadeva – zelo
pomembno je, da se zavedaš okoliščin v katerih se voziš. Recimo če imaš sonce
za hrbtom. Jeseni je sonce recimo precej nizko in če imaš za hrbtom ogromno
žarečo rumeno kroglo, te bodo vozniki pred tabo težje opazili. Bodi
pripravljen.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="mso-no-proof: no;">Vedno predvidi, da si neviden
na cesti.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<i>
</i><br />
<div class="MsoNormal">
<i><span style="mso-no-proof: no;">Dober motorist parkira motor
doma!</span></i></div>
</div>
MajaTerzichttp://www.blogger.com/profile/11811202591071504595noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-615905628340974642.post-10106372835680135732018-11-04T12:38:00.001-08:002018-11-04T12:38:49.884-08:00[Varno na moto furah in avanturah] Kaj lahko naredim za svojo varnost - 5. del<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<br />
<h2 style="text-align: center;">
5. del - Trening, trening, trening</h2>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<!--[if gte mso 9]><xml>
<o:OfficeDocumentSettings>
<o:RelyOnVML/>
<o:AllowPNG/>
</o:OfficeDocumentSettings>
</xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml>
<w:WordDocument>
<w:View>Normal</w:View>
<w:Zoom>0</w:Zoom>
<w:TrackMoves/>
<w:TrackFormatting/>
<w:HyphenationZone>21</w:HyphenationZone>
<w:PunctuationKerning/>
<w:ValidateAgainstSchemas/>
<w:SaveIfXMLInvalid>false</w:SaveIfXMLInvalid>
<w:IgnoreMixedContent>false</w:IgnoreMixedContent>
<w:AlwaysShowPlaceholderText>false</w:AlwaysShowPlaceholderText>
<w:DoNotPromoteQF/>
<w:LidThemeAsian>X-NONE</w:LidThemeAsian>
<w:LidThemeComplexScript>X-NONE</w:LidThemeComplexScript>
<w:Compatibility>
<w:BreakWrappedTables/>
<w:SnapToGridInCell/>
<w:WrapTextWithPunct/>
<w:UseAsianBreakRules/>
<w:DontGrowAutofit/>
<w:SplitPgBreakAndParaMark/>
<w:EnableOpenTypeKerning/>
<w:DontFlipMirrorIndents/>
<w:OverrideTableStyleHps/>
</w:Compatibility>
<m:mathPr>
<m:mathFont m:val="Cambria Math"/>
<m:brkBin m:val="before"/>
<m:brkBinSub m:val="--"/>
<m:smallFrac m:val="off"/>
<m:dispDef/>
<m:lMargin m:val="0"/>
<m:rMargin m:val="0"/>
<m:defJc m:val="centerGroup"/>
<m:wrapIndent m:val="1440"/>
<m:intLim m:val="subSup"/>
<m:naryLim m:val="undOvr"/>
</m:mathPr></w:WordDocument>
</xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml>
<w:LatentStyles DefLockedState="false" DefUnhideWhenUsed="false"
DefSemiHidden="false" DefQFormat="false" DefPriority="99"
LatentStyleCount="375">
<w:LsdException Locked="false" Priority="0" QFormat="true" Name="Normal"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" QFormat="true" Name="heading 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" QFormat="true" Name="heading 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" QFormat="true" Name="heading 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" QFormat="true" Name="heading 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" QFormat="true" Name="heading 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" QFormat="true" Name="heading 7"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" QFormat="true" Name="heading 8"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" QFormat="true" Name="heading 9"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="index 1"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="index 2"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="index 3"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="index 4"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="index 5"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="index 6"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="index 7"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="index 8"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="index 9"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" Name="toc 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" Name="toc 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" Name="toc 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" Name="toc 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" Name="toc 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" Name="toc 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" Name="toc 7"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" Name="toc 8"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" Name="toc 9"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Normal Indent"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="footnote text"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="annotation text"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="header"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="footer"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="index heading"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="35" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" QFormat="true" Name="caption"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="table of figures"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="envelope address"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="envelope return"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="footnote reference"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="annotation reference"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="line number"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="page number"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="endnote reference"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="endnote text"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="table of authorities"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="macro"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="toa heading"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List Bullet"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List Number"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List 2"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List 3"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List 4"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List 5"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List Bullet 2"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List Bullet 3"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List Bullet 4"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List Bullet 5"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List Number 2"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List Number 3"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List Number 4"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List Number 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="10" QFormat="true" Name="Title"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Closing"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Signature"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="1" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" Name="Default Paragraph Font"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Body Text"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Body Text Indent"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List Continue"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List Continue 2"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List Continue 3"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List Continue 4"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List Continue 5"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Message Header"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="11" QFormat="true" Name="Subtitle"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Salutation"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Date"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Body Text First Indent"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Body Text First Indent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Note Heading"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Body Text 2"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Body Text 3"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Body Text Indent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Body Text Indent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Block Text"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Hyperlink"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="FollowedHyperlink"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="22" QFormat="true" Name="Strong"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="20" QFormat="true" Name="Emphasis"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Document Map"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Plain Text"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="E-mail Signature"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="HTML Top of Form"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="HTML Bottom of Form"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Normal (Web)"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="HTML Acronym"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="HTML Address"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="HTML Cite"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="HTML Code"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="HTML Definition"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="HTML Keyboard"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="HTML Preformatted"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="HTML Sample"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="HTML Typewriter"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="HTML Variable"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Normal Table"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="annotation subject"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="No List"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Outline List 1"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Outline List 2"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Outline List 3"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Simple 1"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Simple 2"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Simple 3"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Classic 1"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Classic 2"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Classic 3"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Classic 4"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Colorful 1"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Colorful 2"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Colorful 3"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Columns 1"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Columns 2"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Columns 3"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Columns 4"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Columns 5"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Grid 1"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Grid 2"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Grid 3"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Grid 4"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Grid 5"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Grid 6"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Grid 7"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Grid 8"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table List 1"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table List 2"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table List 3"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table List 4"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table List 5"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table List 6"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table List 7"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table List 8"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table 3D effects 1"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table 3D effects 2"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table 3D effects 3"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Contemporary"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Elegant"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Professional"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Subtle 1"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Subtle 2"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Web 1"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Web 2"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Web 3"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Balloon Text"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="Table Grid"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Theme"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" Name="Placeholder Text"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="1" QFormat="true" Name="No Spacing"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" Name="Light Shading"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" Name="Light List"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" Name="Light Grid"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" Name="Medium Shading 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" Name="Medium Shading 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" Name="Medium List 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" Name="Medium List 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" Name="Medium Grid 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" Name="Medium Grid 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" Name="Medium Grid 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" Name="Dark List"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" Name="Colorful Shading"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" Name="Colorful List"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" Name="Colorful Grid"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" Name="Light Shading Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" Name="Light List Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" Name="Light Grid Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" Name="Medium Shading 1 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" Name="Medium Shading 2 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" Name="Medium List 1 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" Name="Revision"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="34" QFormat="true"
Name="List Paragraph"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="29" QFormat="true" Name="Quote"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="30" QFormat="true"
Name="Intense Quote"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" Name="Medium List 2 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" Name="Medium Grid 1 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" Name="Medium Grid 2 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" Name="Medium Grid 3 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" Name="Dark List Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" Name="Colorful Shading Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" Name="Colorful List Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" Name="Colorful Grid Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" Name="Light Shading Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" Name="Light List Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" Name="Light Grid Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" Name="Medium Shading 1 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" Name="Medium Shading 2 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" Name="Medium List 1 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" Name="Medium List 2 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" Name="Medium Grid 1 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" Name="Medium Grid 2 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" Name="Medium Grid 3 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" Name="Dark List Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" Name="Colorful Shading Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" Name="Colorful List Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" Name="Colorful Grid Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" Name="Light Shading Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" Name="Light List Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" Name="Light Grid Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" Name="Medium Shading 1 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" Name="Medium Shading 2 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" Name="Medium List 1 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" Name="Medium List 2 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" Name="Medium Grid 1 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" Name="Medium Grid 2 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" Name="Medium Grid 3 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" Name="Dark List Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" Name="Colorful Shading Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" Name="Colorful List Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" Name="Colorful Grid Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" Name="Light Shading Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" Name="Light List Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" Name="Light Grid Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" Name="Medium Shading 1 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" Name="Medium Shading 2 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" Name="Medium List 1 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" Name="Medium List 2 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" Name="Medium Grid 1 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" Name="Medium Grid 2 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" Name="Medium Grid 3 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" Name="Dark List Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" Name="Colorful Shading Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" Name="Colorful List Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" Name="Colorful Grid Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" Name="Light Shading Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" Name="Light List Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" Name="Light Grid Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" Name="Medium Shading 1 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" Name="Medium Shading 2 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" Name="Medium List 1 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" Name="Medium List 2 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" Name="Medium Grid 1 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" Name="Medium Grid 2 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" Name="Medium Grid 3 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" Name="Dark List Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" Name="Colorful Shading Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" Name="Colorful List Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" Name="Colorful Grid Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" Name="Light Shading Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" Name="Light List Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" Name="Light Grid Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" Name="Medium Shading 1 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" Name="Medium Shading 2 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" Name="Medium List 1 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" Name="Medium List 2 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" Name="Medium Grid 1 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" Name="Medium Grid 2 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" Name="Medium Grid 3 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" Name="Dark List Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" Name="Colorful Shading Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" Name="Colorful List Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" Name="Colorful Grid Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="19" QFormat="true"
Name="Subtle Emphasis"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="21" QFormat="true"
Name="Intense Emphasis"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="31" QFormat="true"
Name="Subtle Reference"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="32" QFormat="true"
Name="Intense Reference"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="33" QFormat="true" Name="Book Title"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="37" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" Name="Bibliography"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" QFormat="true" Name="TOC Heading"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="41" Name="Plain Table 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="42" Name="Plain Table 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="43" Name="Plain Table 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="44" Name="Plain Table 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="45" Name="Plain Table 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="40" Name="Grid Table Light"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="46" Name="Grid Table 1 Light"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="47" Name="Grid Table 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="48" Name="Grid Table 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="49" Name="Grid Table 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="50" Name="Grid Table 5 Dark"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="51" Name="Grid Table 6 Colorful"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="52" Name="Grid Table 7 Colorful"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="46"
Name="Grid Table 1 Light Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="47" Name="Grid Table 2 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="48" Name="Grid Table 3 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="49" Name="Grid Table 4 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="50" Name="Grid Table 5 Dark Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="51"
Name="Grid Table 6 Colorful Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="52"
Name="Grid Table 7 Colorful Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="46"
Name="Grid Table 1 Light Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="47" Name="Grid Table 2 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="48" Name="Grid Table 3 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="49" Name="Grid Table 4 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="50" Name="Grid Table 5 Dark Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="51"
Name="Grid Table 6 Colorful Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="52"
Name="Grid Table 7 Colorful Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="46"
Name="Grid Table 1 Light Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="47" Name="Grid Table 2 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="48" Name="Grid Table 3 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="49" Name="Grid Table 4 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="50" Name="Grid Table 5 Dark Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="51"
Name="Grid Table 6 Colorful Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="52"
Name="Grid Table 7 Colorful Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="46"
Name="Grid Table 1 Light Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="47" Name="Grid Table 2 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="48" Name="Grid Table 3 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="49" Name="Grid Table 4 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="50" Name="Grid Table 5 Dark Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="51"
Name="Grid Table 6 Colorful Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="52"
Name="Grid Table 7 Colorful Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="46"
Name="Grid Table 1 Light Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="47" Name="Grid Table 2 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="48" Name="Grid Table 3 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="49" Name="Grid Table 4 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="50" Name="Grid Table 5 Dark Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="51"
Name="Grid Table 6 Colorful Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="52"
Name="Grid Table 7 Colorful Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="46"
Name="Grid Table 1 Light Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="47" Name="Grid Table 2 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="48" Name="Grid Table 3 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="49" Name="Grid Table 4 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="50" Name="Grid Table 5 Dark Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="51"
Name="Grid Table 6 Colorful Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="52"
Name="Grid Table 7 Colorful Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="46" Name="List Table 1 Light"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="47" Name="List Table 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="48" Name="List Table 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="49" Name="List Table 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="50" Name="List Table 5 Dark"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="51" Name="List Table 6 Colorful"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="52" Name="List Table 7 Colorful"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="46"
Name="List Table 1 Light Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="47" Name="List Table 2 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="48" Name="List Table 3 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="49" Name="List Table 4 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="50" Name="List Table 5 Dark Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="51"
Name="List Table 6 Colorful Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="52"
Name="List Table 7 Colorful Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="46"
Name="List Table 1 Light Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="47" Name="List Table 2 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="48" Name="List Table 3 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="49" Name="List Table 4 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="50" Name="List Table 5 Dark Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="51"
Name="List Table 6 Colorful Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="52"
Name="List Table 7 Colorful Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="46"
Name="List Table 1 Light Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="47" Name="List Table 2 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="48" Name="List Table 3 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="49" Name="List Table 4 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="50" Name="List Table 5 Dark Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="51"
Name="List Table 6 Colorful Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="52"
Name="List Table 7 Colorful Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="46"
Name="List Table 1 Light Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="47" Name="List Table 2 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="48" Name="List Table 3 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="49" Name="List Table 4 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="50" Name="List Table 5 Dark Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="51"
Name="List Table 6 Colorful Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="52"
Name="List Table 7 Colorful Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="46"
Name="List Table 1 Light Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="47" Name="List Table 2 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="48" Name="List Table 3 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="49" Name="List Table 4 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="50" Name="List Table 5 Dark Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="51"
Name="List Table 6 Colorful Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="52"
Name="List Table 7 Colorful Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="46"
Name="List Table 1 Light Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="47" Name="List Table 2 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="48" Name="List Table 3 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="49" Name="List Table 4 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="50" Name="List Table 5 Dark Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="51"
Name="List Table 6 Colorful Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="52"
Name="List Table 7 Colorful Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Mention"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Smart Hyperlink"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Hashtag"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Unresolved Mention"/>
</w:LatentStyles>
</xml><![endif]--><!--[if gte mso 10]>
<style>
/* Style Definitions */
table.MsoNormalTable
{mso-style-name:"Table Normal";
mso-tstyle-rowband-size:0;
mso-tstyle-colband-size:0;
mso-style-noshow:yes;
mso-style-priority:99;
mso-style-parent:"";
mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;
mso-para-margin-top:0cm;
mso-para-margin-right:0cm;
mso-para-margin-bottom:8.0pt;
mso-para-margin-left:0cm;
line-height:107%;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:11.0pt;
font-family:"Calibri",sans-serif;
mso-ascii-font-family:Calibri;
mso-ascii-theme-font:minor-latin;
mso-hansi-font-family:Calibri;
mso-hansi-theme-font:minor-latin;
mso-bidi-font-family:"Times New Roman";
mso-bidi-theme-font:minor-bidi;
mso-ansi-language:#1000;
mso-fareast-language:EN-US;}
</style>
<![endif]-->
</div>
<div class="MsoNormal">
<span style="mso-no-proof: no;">Torej, zdaj si lepo opremljen
s članki v časopisju, kjer seveda pišejo samo še o nesrečah motoristov, na
facebooku samo še grozljive zgodbe bereš, kako je nevarno voziti motor, razne
jokice objavljajo video posnetke dogodivščin na cesti in počasi že obupuješ nad
motociklizmom.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="mso-no-proof: no;">Prav, raje nehaj. Motociklizem
ni za takšne. Motociklizem je za tiste, ki rinejo naprej, ki radi premagujejo
težave, ki vedo, kaj imajo od tega. Če omahuješ, ker si prestrašen, nisi
pripravljen nič narediti zase, za svoje znanje in boš slej kot prej uresničil
svoje najgloblje strahove.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3nPLmvo426ZSIM4W8y-d5A_bVW5aixo7vNtnPxQ3R8GhGbfStsw28VT3J-mN-qfbsae8FWRaQJ8NbZuJsXzH_pDcMOOJmm_uSwTttdl1ZtPykJtUIWHz8jaqX_wE2THsl6ioP0vmOv1M/s1600/IMG_9684.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3nPLmvo426ZSIM4W8y-d5A_bVW5aixo7vNtnPxQ3R8GhGbfStsw28VT3J-mN-qfbsae8FWRaQJ8NbZuJsXzH_pDcMOOJmm_uSwTttdl1ZtPykJtUIWHz8jaqX_wE2THsl6ioP0vmOv1M/s400/IMG_9684.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Trening, trening in še enkrat trening. Vsaka furca je trening!</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="mso-no-proof: no;">Vsi ostali pa se morajo vožnje
motocikla nekje naučiti. Ko sem se začel privajati na motocikel, so bile na
cesti popolnoma drugačne razmere, kot so sedaj. Mobiteli so bili redki, gostota
prometa je bila veliko manjša, ni bilo toliko dnevnih migracij, ipd. Seveda,
ceste so bile slabše, ampak se je dalo čisto lepo prebroditi prva leta, ne da
bi se kaj strašnega dogajalo. No, se je, ampak tudi nismo bili tako zelo
občutljivi kot novejše generacije.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="mso-no-proof: no;">Dejstvo je, da nam mediji in
razne agencije za varnost v prometu servirajo nekoliko izkrivljeno sliko, kaj
to varnost je. V večini primerov bo v zvezi z varnostjo govor samo o alkoholu
in hitrosti, kaj več pa tile že ne znajo več povedati. </span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="mso-no-proof: no;">Aja, agencija za varnost
zna še kakšen nov znak postaviti, saj – kot je njen direktor slikovito
(bi raje uporabil kakšno sočnejšo besedo, ki bi veliko bolj primerno opisala
»slikovitost« intervjuja) opisal v intervjuju za RTV SLO – če bi zmanjšali
hitrost za 2 km/h, bi bilo x nesreč manj. BINGO, če bi pa vsi ostali doma, pa
ne bi bilo prometnih nesreč. OK, zdaj me je malo zaneslo, dajmo se vrnit nazaj
na temo. </span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="mso-no-proof: no;">Če si prebral moje prejšnje zapise, se ti počasi že svita, kaj mislim,
da je povečuje varnost v prometu – obvladovanje okolice in pravilna, odločna
reakcija na dogodke v okolici. Je pač tako, da moraš reševati napake drugih, že
zaradi svoje varnosti.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2Z3LKkAC9KYCpupWBnjOEVQjvPoJ0qgpnO5HwLMhatf0CiaL_dFLsOgoYz41yuFqoXA5CBJQdH7Lbul8rtTi9bLSoOzUFjveMnXb2wWXdSmmSgQdehjuG9zN7JFBEN2yb5jLFfGdorEU/s1600/IMG_0011.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2Z3LKkAC9KYCpupWBnjOEVQjvPoJ0qgpnO5HwLMhatf0CiaL_dFLsOgoYz41yuFqoXA5CBJQdH7Lbul8rtTi9bLSoOzUFjveMnXb2wWXdSmmSgQdehjuG9zN7JFBEN2yb5jLFfGdorEU/s400/IMG_0011.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Napotki Braneta Legana na 3. delu tečaja napredne vožnje motocikla - Varno na cesti.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="mso-no-proof: no;">Da pa lahko pravilno reagiraš,
pa moraš obvladati vozilo, torej motocikel. To je predpogoj za kolikor toliko
varno upravljanje motorja v kritičnih situacijah. Pa kilometrina tukaj ne
pomaga kaj preveč. Poznam veliko motoristov, ki so prevozili desetine, če ne
celo stotine tisoče kilometrov, pa se niso nikoli naučili dobro voziti.
Preprosto so se naučili voziti napačno, in to ponavljali toliko časa, da jim je
sedaj to v podzavesti. Saj so do sedaj preživeli, bo že nekaj dobrega v tem,
kajne? Kakor za koga. Za tiste, ki vozijo za takšnim motoristom in mu rešujejo
napake, vsekakor ne.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="mso-no-proof: no;">Zato si ne dopustit, da se
naučiš napačno vozit. Poišči profesionalno pomoč. Raznih tečajev vožnje ne
podpiram zaradi tega, ker so mi všeč, tudi me, sploh zadnje čase, ne naučijo
več kaj novega. Podpiram jih, ker te opazuje profesionalec, ki ga je naučil
profesionalec in predaja svoje profesionalno znanje v varnem okolju, kjer lahko
ponavljaš vajo, kolikor ti srce poželi. Zapomni si – »Repetitio est mater
studiorum« (Ponavljanje je mati učenja). Večkrat, kot boš ponovil manever, bolj
ga boš obvladal. Ceste niso najboljše mesto za nenehno ponavljanje enega in
istega manevra. Sploh za zaviranje. Saj te bo še kdo od zadaj nasadil.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKs0uG6T5PCm64n0BVCvkpp0iJ_vukZk27vV4PeL-HSDkIXVVU8gX5mhdbeIZ8AQ2B1T2RMkvvwYeAq1DjusHBVtlRDDwMdSuKs5RVN3dxjECwqJN-jI4eofj2-ZiJj9WPDGx8DzPwgtg/s1600/IMG_0026.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKs0uG6T5PCm64n0BVCvkpp0iJ_vukZk27vV4PeL-HSDkIXVVU8gX5mhdbeIZ8AQ2B1T2RMkvvwYeAq1DjusHBVtlRDDwMdSuKs5RVN3dxjECwqJN-jI4eofj2-ZiJj9WPDGx8DzPwgtg/s400/IMG_0026.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Tečaj "Varno na cesti" - neposredni napotki sredi rid na Mariji Reki</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="mso-no-proof: no;">In potem vsake toliko slišim
koga, kako so ti tečaji dragi. Hja, koliko pa stane, če se kam zabiješ?
Pravzaprav, dajmo takole – koliko stane komplet gum? Koliko stane Akrapovič?
Ali podobne stvari. Relativna cena tečaja, glede na to, kar ponudijo sploh
začetnikom ni tako zelo visoka. Znanje ti ostane, potem ga rabiš samo še čim
večkrat udejanjit v realnem okolju.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="mso-no-proof: no;">Ne zanašaj se preveč na
gostilniško debatiranje. Obstaja ogromno motoristov, ki so požrli vso pamet
tega sveta in te oborožijo z milijonom napačnih informacij. Pazi se takšnih
vsevedov.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="mso-no-proof: no;">Pri obvladovanju vozila je
zelo pomembno tudi to, da vsaj v osnovi razumeš, kako vozilo in konec koncev
tudi motoristova psihologija deluje.<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Jaz
sem dve zimi goltal literaturo od Twist of the wrist do Moto GP technique (samo
zato, da zdaj moji tega ni treba, lenobi </span><span style="font-family: "Segoe UI Emoji",sans-serif; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-char-type: symbol-ext; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-no-proof: no; mso-symbol-font-family: "Segoe UI Emoji";">😊</span><span style="mso-no-proof: no;">), potem pa vsako leto en korak dlje napredoval. S pravilnim,
profesionalnim učenjem bi napredoval hitreje. </span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="mso-no-proof: no;">Ne si mislit, da je opravljen
izpit za vozilo že kar obvladanje vozila. Da, podpisal si, da poznaš CPP in na
izpitni vožnji pokazal nekaj osnovnega obvladovanja najmanjšega še primernega
motocikla za svojo kategorijo. Itak boš takoj kupil čim večjo žival, ki jo
dobiš za svoje prihranke. Torej to nič ne šteje.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<b><span style="mso-no-proof: no;">Kaj pa lahko sam narediš za
boljšo vožnjo?</span></b></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="mso-no-proof: no;">Veliko lahko tudi sam
potreniraš. Če si tak, kot jaz, ko se mi ne da pozimi matrat na motorju, potem
si pomladi prav lepo zakrnel in zaležan. Pojdi na najbližji poligon ali kakšno
prazno parkirišče, si postavi stožce ali kaj podobnega in malo povadi kakšen
slalom ali osmico. Toliko, da spet pridobiš občutek za nagib in boš vsaj skozi
rondoje normalno prišel. </span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOQpA6qlDauPdnbsbo-7gw-oRVjZaa1K0EuKcnlZGHM_Vwnxl-DDXH2afQs6oqvO9_9N7uSNrsDcl0swT_EAUXLI01DGINf03w7ml3u9Fqf9EelUL3Alwblm-_IfHm3g8Z7ofGzl7h08E/s1600/IMG_0230.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOQpA6qlDauPdnbsbo-7gw-oRVjZaa1K0EuKcnlZGHM_Vwnxl-DDXH2afQs6oqvO9_9N7uSNrsDcl0swT_EAUXLI01DGINf03w7ml3u9Fqf9EelUL3Alwblm-_IfHm3g8Z7ofGzl7h08E/s400/IMG_0230.JPG" width="300" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Trening na poligonu v Jaršah</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="mso-no-proof: no;">Pa poskusi malo zaviranja v sili. Predvsem zaviranje
je zaradi nekega čudnega vzroka strah in trepet veliko motoristov.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlu5hWwiFieYjnjAB36ayb2EO7lUN8wxR49cSs_9iF22Y_7TlV7PpD8JA_4g0FvDjVp13cRH3VtW1j9JP6BJA9XekVBNO9jeEXJOEDWEnN2xGdF1Z2U5vGgc83eGYk_OPOD1RzgzGz7IM/s1600/IMG_4854.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlu5hWwiFieYjnjAB36ayb2EO7lUN8wxR49cSs_9iF22Y_7TlV7PpD8JA_4g0FvDjVp13cRH3VtW1j9JP6BJA9XekVBNO9jeEXJOEDWEnN2xGdF1Z2U5vGgc83eGYk_OPOD1RzgzGz7IM/s400/IMG_4854.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zaviranje v sili, trening napredne vožnje motocikla na Vranskem z Vojkom Safran</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="mso-no-proof: no;">Obdrži se v motoristični
kondiciji. Saj imaš kje blizu kakšne pametne ovinke. Vzemi si čas zanje. Tudi
če si polno zaseden, si utrgaj čas zanje. Ali pa se kdaj zapelji v službo z
motorjem. Prava škoda je, ko slišim motoriste, kako malo kilometrov delajo na
leto – zakaj potem sploh imajo motor? Že tako ali tako smo bolj izpostavljeni
na motociklu in rabimo tudi zaradi tega nekoliko boljše obvladovanje vozila,
kot če bi bili v avtu.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="mso-no-proof: no;">Preizkusi se v različnih tipih
vožnje – po makadamu, supermoto, pista,… Vsaka zvrst ima določene tehnike, ki
ti lahko kdaj pridejo prav.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWp7fe6jgKVYMQOrY5W_FnWyEpGQ1c4Ka2LdwlHznRGc_fImWT9nAmVQIaOlVQuXgv4gU5Ql680n-OCV8YYgK-kbxJ_JjMpCc2yuY_76eE0KzDVHHynUlSlv2LlR_Ueem7eenLZgo4XaU/s1600/IMG_20181031_151554.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWp7fe6jgKVYMQOrY5W_FnWyEpGQ1c4Ka2LdwlHznRGc_fImWT9nAmVQIaOlVQuXgv4gU5Ql680n-OCV8YYgK-kbxJ_JjMpCc2yuY_76eE0KzDVHHynUlSlv2LlR_Ueem7eenLZgo4XaU/s400/IMG_20181031_151554.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Jesenske furce te natrenirajo v opazovanju tal in izogibanju raznovrstnim potencialnim nevarnostim.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="mso-no-proof: no;">Eksperimentiraj z različnimi
motocikli. Motocikli so zelo specifična vozila, imaš polno različnih vrst, od
kroserjev do dirkalcev za pisto. Z vsem se da dobro zabavati in se zraven še
marsikaj pametnega naučiš.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="mso-no-proof: no;">Tako, zdaj pa hitro na motor.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<i><span style="mso-no-proof: no;">Dober motorist parkira motor
doma!</span></i></div>
</div>
MajaTerzichttp://www.blogger.com/profile/11811202591071504595noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-615905628340974642.post-85262141236823596132018-10-23T15:26:00.000-07:002018-10-23T15:26:20.048-07:00[Varno na moto furah in avanturah] Kaj lahko naredim za svojo varnost - 4. del<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<br />
<br />
<h3 style="text-align: left;">
<b>4. del – SPREMLJAJ OKOLICO</b></h3>
<br />
<br />
Na poti je zelo pomembno, da se naučiš dobro opazovati okolico. Pri tem mislim tako na okoliške značilnosti kot tudi na način, kako vozijo ostali vozniki. Zakaj? Najbolje jo boš odnesel, če znaš pravočasno prilagoditi svojo vožnjo razmeram.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRceU7TUiWHDpQ7qTgnT7oA5lMKuMp9Tuh7mWtjlYYtV5jMaI08AChw_Hrz_EAwK8CW9x72Qg6rtSW1GuJz6qeb8g7EtmQREarSadQv0PnK2xVNAiRcJFjVL5eXHuTevRiMIT3tTT86Hc/s1600/IMG_6082.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRceU7TUiWHDpQ7qTgnT7oA5lMKuMp9Tuh7mWtjlYYtV5jMaI08AChw_Hrz_EAwK8CW9x72Qg6rtSW1GuJz6qeb8g7EtmQREarSadQv0PnK2xVNAiRcJFjVL5eXHuTevRiMIT3tTT86Hc/s320/IMG_6082.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
Še posebej je to pomembno, ko si v tujini, na neznanih cestah. V vsaki državi, še več – v vsakem mestu imajo svoje značilnosti, svojo kulturo vožnje in ostali udeleženci pričakujejo drugačne stvari od tebe. Tukaj bom natresel nekaj razmislekov, ki so mi pripomogli k varnemu nabiranju kilometrov.<br />
<br />
<br />1. Vozniki<br />Ko si nekje v drugem okolju, si vzemi čas, da preučiš, kako se obnašajo ostali vozniki. Niti poskušaj ne pasti na najbolj enostaven zaključek – da so vsi ostali divjaki, norci, vozijo kot manijaki, ipd. Nisi v svojem okolju, drugje si ti tisti, ki ne zna voziti. Tako da ne obsojaj, ne bodi prestrašena cmera in sprejemaj, kar vidiš.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLnrG0hweBvQxcAllYUdQQCaqtbWOGT5CGBP0znvgeu3xHos3zQ-vHSOQQqkknplE04iEvU0sxrlZigoOzJk5vGOA4bPtRBSNFVQ4yy9TwW7NY5c5tMbGlCbk5i0gjqY6tKpUkOAdLd2I/s1600/IMG_6705.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLnrG0hweBvQxcAllYUdQQCaqtbWOGT5CGBP0znvgeu3xHos3zQ-vHSOQQqkknplE04iEvU0sxrlZigoOzJk5vGOA4bPtRBSNFVQ4yy9TwW7NY5c5tMbGlCbk5i0gjqY6tKpUkOAdLd2I/s320/IMG_6705.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
To lahko storiš na več načinov – nekaj časa voziš popolnoma defenzivno in poskusiš predstavljati čim manjšo oviro ostalim udeležencem. To je primerna metoda predvsem takrat, ko še nisi v hudi gneči in imaš čas, da v miru potegneš svoje zaključke. Ampak spremljaj vzvratna ogledala! Druga varianta je, da si vzameš nekaj minut časa, obstojiš in preprosto opazuješ, kako se giblje preostali promet. Če si kadilec, je to toliko lažje, ker hkrati ubiješ dve muhi na en mah.<br />
<br />Spremljaj tudi ohranjenost voznega parka. V marsikateri državi je fetiš imeti dobre znamke, ki jih ne vzdržujejo prav dobro. To lahko pomeni, da ima slabe pnevmatike, zavore, pušča olje in jo boš v primeru zasilnega zaviranja precej slabo odnesel.<br /><br />
Spremljaj in bodi pozoren na alarme v svoji glavi – kaj delajo drugače, kot mi? Kaj te prestraši? To je v resnici to, kar moraš prilagoditi v svoji vožnji, da se giblješ v tem novem okolju. Kako uporabljajo plin in zavore, kako opazujejo okolico, kako med samo komunicirajo (troblja, smerokazi?), kako spuščajo iz stranskih cest ostale udeležence, kakšna je njihova hitrost, se zanašajo na prometno signalizacijo, ali se raje med sabo zmenijo, kako se obnašajo ostali motoristi, ipd. To lahko vse preučiš v zelo kratkem času in potem poskušaš narediti iz tega največ kar lahko.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhI3yeW9b4XjGHDzMtr9E2M2ZRECq1iPzcEKpxRlTI5bOFoaBrvvQeNPEAPPn90z_1AMUTfDw_F1Izxq92bV8y9vSZgFuhc6jPrGln9FmyOiOs_jxibq63lJ1lZVVtIRri3lrccLV_vq68/s1600/IMG_8543.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhI3yeW9b4XjGHDzMtr9E2M2ZRECq1iPzcEKpxRlTI5bOFoaBrvvQeNPEAPPn90z_1AMUTfDw_F1Izxq92bV8y9vSZgFuhc6jPrGln9FmyOiOs_jxibq63lJ1lZVVtIRri3lrccLV_vq68/s320/IMG_8543.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<br />Za primer – mi uporabljamo trobljo, ko vidimo nekoga kaj narobe narediti in imamo naval občutka vsevednega pravičnika in odrešenika. Kje drugje s trobljo opozorijo ostale udeležence, naj bodo pozorni nanj, ker bo menjal smer, pas, ali karkoli – torej uporablja trobljo kot sredstvo komunikacije, ne izkazovanja razočaranja.<br /><br />
Drug primer – v Istanbulu ti bo bolj prav prišel plin kot zavora. Če vidiš luknjo dovolj pred sabo, nastaviš hitrost tako, da padeš direkt vanjo. Brez zaviranja.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimmsQWwOhkAKTJBm3puNJRUsUTWUblqMGZq3Sde5k9f9dg7otKmthZkBIhABn52trFJt3-kBJqAjB_wTET_0KsbvJkwHF4Pa9V6ich8K6OJiwnc-N9m1Ir66wCa8t2CIy1b630bHlUKS0/s1600/IMG_3504.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimmsQWwOhkAKTJBm3puNJRUsUTWUblqMGZq3Sde5k9f9dg7otKmthZkBIhABn52trFJt3-kBJqAjB_wTET_0KsbvJkwHF4Pa9V6ich8K6OJiwnc-N9m1Ir66wCa8t2CIy1b630bHlUKS0/s320/IMG_3504.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<ul style="text-align: left;">
<li>V Gruziji voziš hitro in agresivno. Če ne boš takoj imel koga 15 cm za sabo, 5 cm ob sebi na levi in 2 cm ob sebi na desni. Na ležečih policajih zavreš kot budala.</li>
</ul>
<ul style="text-align: left;">
<li>V Armeniji paziš na 180 stopinjske ovinke, ker jih vsi sekajo.</li>
<li>Na Cipru trobiš pred nepreglednimi ovinki, da nasproti prihajajoče vozilo ve, da si tam. Ceste so namreč ponekod precej ozke.</li>
<li>V Romuniji vsi pričakujejo, da jih prehitevaš po istem pasu in se ti umakneta tisti, ki ga prehitevaš in tisti, ki prihaja nasproti (če je dovolj široka cesta!). Pričakujejo tudi to, da se boš ti umaknil na rob ceste, ko se bodo odločili prehitevati.</li>
<li>V Italiji greš takoj naprej, če je rdeča na semaforju. Tam ne marajo, če jim zadaj kradeš prostor…</li>
</ul>
Še ena pomembna stvar – ali vozijo po levi ali po desni? Če vozijo po levi, se najraje nekaj časa vozim za kakšnim domačinom, da se navadim logike zavijanja v križišča in krožišča. Traja nekaj minut, da to čisto avtomatiziram.<br /><br />
2. Razmere na cesti<br /><br />
Velikokrat slišim kakšne kritike, ki hočejo prikazati, da imamo v Sloveniji najslabše ceste na svetu. Takšne takoj povabim v Avstrijo na eno furo. Žal do sedaj nihče še ni sprejel, šimfali so pa še vedno. Cesta pač je takšna, kot je. Treba se je prilagoditi. Idealni pogoji so na za to primernih mestih – poligonih in pistah.<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgH5vOzcGrFYmaK3qU9g2D4QT1Fr_nC65n1CqATx4qfgNSXNSY9xENPyb5bHMSV02elLJnM_nn24-mVbJanDGU5We6EeNs2PqM1xHaHs1_OKBCVteC2Z3c8506xNFAVMykTtf81N6GBTIQ/s1600/IMG_4692.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgH5vOzcGrFYmaK3qU9g2D4QT1Fr_nC65n1CqATx4qfgNSXNSY9xENPyb5bHMSV02elLJnM_nn24-mVbJanDGU5We6EeNs2PqM1xHaHs1_OKBCVteC2Z3c8506xNFAVMykTtf81N6GBTIQ/s320/IMG_4692.JPG" width="320" /></a></div>
<br /><br />
Torej ceste so slabe, neočiščene ali kako drugače slabše vzdrževane povsod po svetu. Saj je jasno, a ni? A si predstavljaš zime na prelazih, ki so visoki 2000+ metrov? Tam so pač naravne danosti takšne, da se ceste hitro uničijo. Nobena država si ne more privoščiti, da vsako leto preplasti vse ceste.<br /><br />
Opazuj tudi, kako so ceste zgrajene.<br />
<ul style="text-align: left;">
<li>So predvideli zadostno odvodnjavanje, ali pa je v poletnih nevihtah povsod voda? To je še posebej pereče v državah z bolj suhim podnebjem. Njih vsako resno deževje preseneti. </li>
<li>Se na cestah asfalt hitro poseda, kljub temu, da je še relativno nov? Verjetno bo tam, kjer bodo tovornjaki še veliko slabše. </li>
<li>Ali obožujejo zalivke? </li>
<li>Posvetijo kaj pozornosti bankinam? </li>
<li>Kakšna je granulacija asfalta?</li>
</ul>
3. Prometna signalizacija<br /><br />
<ul style="text-align: left;">
<li>Kakšen je njihov sistem oznak? Pazi, ker ponekod ne prekliče znaka za omejitev križišče, kot je pri nas.</li>
<li>Kako imajo zgrajene rondoje? Ponekod imaš sistem, da ima prednost tisti, ki se vključuje. Na srečo je sicer vse označeno, sicer pa velja desno pravilo.</li>
<li>Imajo veliko enakovrednih križišč?</li>
<li>Imajo na železnicah samo Andrejev križ? To, da imaš povsod zapornice tako, kot pri nas je bolj izjema kot pravilo, tako da le poglej, če ni slučajno kakšna ogromna premikajoča gmota na tračnicah.</li>
<li>Kako označujejo nevarnosti na cesti (če sploh)?</li>
<li>So znaki dovolj veliki, da jih pravočasno razločno razbereš? Če je odgovor ne, prilagodi hitrost.</li>
<li>Imajo znake v latinici ali v kakšnih čudnih grabljicah?</li>
<li>Uporabljajo kakšne čudne znake, ki jih še nikoli nisi videl? Naj te ne bo sram vprašat, kaj to pomeni, zna prihranit veliko zadreg.</li>
<li>Kakšne so njihove omejitve? To se le pozanimaj, po svetu je veliko podjetnih policajev, ki bodo tako ali drugače želeli zmanjšati tvoj budget za bencin.</li>
</ul>
<br />
4. Okolica ceste<br /><br />
Od okolice je precej odvisno, kaj lahko pričakuješ na cesti. Cesta je pač zgrajena v neki pokrajini s svojimi značilnostmi in se da marsikaj predvideti z opazovanjem okolice ceste. Vedno je bolje malo bolj črn scenarij predvideti v glavi kot na slepo leteti v nepregleden ovinek. Saj tudi Moto GP dirkači praktično na pamet poznajo piste, da lahko vozijo tako na meji. Ne predvidevati idealnih pogojev v vsakem ovinku. Recimo, nekaj primerov.<br /><br />
<ul style="text-align: left;">
<li>Je ob cesti makadamski uvoz navkreber? Pričakuj pesek, sploh po deževju, ko se voda iz makadama zliva na cesto.</li>
<li>Si v soteski? Pričakuj kakšen kamen na cesti.</li>
<li>Spravljajo ob cesti les? Je v bližini gradbišče? Pričakuj kakšno večje vozilo ali delovni stroj na cesti. </li>
<li>Vidiš ob cesti veliko parkiranih vozil? Verjetno je nekje nek dogodek, lahko ti kdo skoči na cesto.</li>
</ul>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHDSsLCa3_m-twsyn3yDT8DiaKYPH_fr0n2w5kMajRZhmuedEQBswQv-AomqHrWefwxHvI3-jpxvpnKSPaCJdNnXYPPNQuLnZJFYPDHoC006WHktjCAsvTMeaFN4ukGoKNl_WXePZWcd8/s1600/IMG_8834.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHDSsLCa3_m-twsyn3yDT8DiaKYPH_fr0n2w5kMajRZhmuedEQBswQv-AomqHrWefwxHvI3-jpxvpnKSPaCJdNnXYPPNQuLnZJFYPDHoC006WHktjCAsvTMeaFN4ukGoKNl_WXePZWcd8/s320/IMG_8834.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
Poglej tudi, kakšen vozen park je tam, kjer se voziš. TAS Golfi, ki so pri hiši že tretjo generacijo, imajo grdo navado, da puščajo olje po cesti. Opazuj, če imaš po cesti veliko olja. Sploh v dežju boš vedel, česa se moraš izogibati.<br /><br />
5. Letni časi<br /><br />
Je razlika ali se voziš po perfektni cesti poleti v vročini ali pa jeseni. Jeseni se ceste dosti počasneje sušijo, še posebej nevarne pa postanejo soteske s potočki, oziroma rekami, ker se nabira na cesti povrhu vsega še kondenz in so ceste praktično stalno vlažne. In to ne sprano vlažne kot po poletnem dežju ampak se zraven sprijemlje še umazanija. To so idealni pogoji za zdrs. Ko temperature še nekoliko padejo, je še nevarnost poledenitve. Jeseni pač ne moreš voziti tako kot poleti.<br />Pomladi je podobna zgodba. Ceste so še polne razne svinjarije od zime in je potrebno počakati, da se očistijo.<br /><br />Tako, nekaj iztočnic za opazovanje okolice je. Saj zdaj že veš, kam sem ciljal s tem pisanjem. Če znaš razbrati okolico si lahko prihraniš marsikakšno muko na poti. <br /><br /><i>Dober motorist parkira motor doma!</i><br /></div>
MajaTerzichttp://www.blogger.com/profile/11811202591071504595noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-615905628340974642.post-67517242267600194562018-10-08T05:41:00.000-07:002018-10-08T05:47:36.323-07:00[Varno na moto furah in avanturah] Kaj lahko storim za svojo varnost - 3. del<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<h2 style="text-align: center;">
</h2>
<h2 style="text-align: center;">
- 3. del -</h2>
<h2 style="text-align: center;">
Prehitevanje</h2>
<h2 style="text-align: center;">
</h2>
<h2 style="text-align: center;">
</h2>
<div style="text-align: left;">
V prejšnjih dveh postih sem se dotaknil mentalnih priprav. Zdaj pa gremo na nekoliko bolj konkretne zadeve. Slej kot prej mora motorist, tako kot vsak voznik, osvojiti prehitevanje. Če ne kaj drugega, je treba prehiteti kolesarje. Tokrat ne bom navajal pravil, ampak samo nekaj smernic za različne situacije. Pravila so namreč določena drugje, z zakonskimi predpisi. Tudi ni moj namen moriti zaradi prehitevanja čez polno črto ali kaj podobnega.<br />
</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgI-qffKPGBG_POntdPW6gB768110zTF-dzHdZK5NUFB1BCC506f0UtNdKvCfB4ytp6fDGgM91quL00ewmS7G-W2iQRKbRZ3ipGlM2CUlQCJwtKy3du5_gaYOpqqxN8JvD5_y6Vdwd_mzI/s1600/33897357_390522701430556_3644875428260216832_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="551" data-original-width="980" height="223" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgI-qffKPGBG_POntdPW6gB768110zTF-dzHdZK5NUFB1BCC506f0UtNdKvCfB4ytp6fDGgM91quL00ewmS7G-W2iQRKbRZ3ipGlM2CUlQCJwtKy3du5_gaYOpqqxN8JvD5_y6Vdwd_mzI/s400/33897357_390522701430556_3644875428260216832_o.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<br />
Za začetek dajmo ponovit <u>nekaj pravil varnega prehitevanja</u>, ki jih radi pozabimo:</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<ol style="text-align: left;">
<li>Vedno preveri, če ne že kdo drug prehiteva. To vključuje tudi mrtvi kot! </li>
<li>Ali si preveril, če vozilo pred tabo ne zavija levo?</li>
<li>Imaš dovolj prostora za prehitevanje?</li>
<li>Imaš dovolj prostora za vključevanje, če prehitevaš kolono?</li>
<li>Veš kje so izvozi na levi strani? Ne računati na to, da bodo tisti pred tabo nakazali smer.</li>
<li>Ali se kdo v daljavi vključuje v promet (velja tako za desno kot za levo stran ceste)? Računaj, da se boš moral kmalu ubadati tudi s tem voznikom.</li>
<li>Ali namerava vozilo, ki ga prehitevaš, pospeševati? To lahko ugotoviš iz opazovanja obnašanja tistega pred tabo. Recimo, kakšni motoristi se vlečejo skozi ovinek kot jara čreva, na ravnini pa pospešijo, kolikor lahko. Podobno je z avtomobilisti. To je še posebej ključno pri prehitevanju motociklov, kjer so pospeški tam-tam in se ti lahko kmalu zgodi, da se boš vozil vzporedno. Ne računaj na to, da bo spoštoval 4. odstavek 51. člena ZPrCP-UPB2, ki govori o tem, da prehitevano vozilo ne sme pospeševati!</li>
<li>Si preveril razmere na cesti pred tabo? Se začne kakšen otok ali pa je pesek na cesti? Je asfalt dober?</li>
</ol>
<div style="text-align: left;">
</div>
<div style="text-align: left;">
<br />
Preden začneš prehitevati, se poizkusi ne lepit na zadek tistih pred tabo. Prvo kot prvo, če si prilepljen nekomu na zadek, ne vidiš več dobro razmer pred tabo. Tudi tisti pred tabo te ali spregleda, ali pa ga delaš živčnega. </div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Bolj redko sem doživel, da se je kdo umaknil, če se mu je nekdo prilepil na zadek, tako, da s tem ne dosežeš ničesar. To še posebej velja pri večjih vozilih, ki ti že v osnovi zastirajo pogled, ker ne vidiš čeznje.</div>
<div style="text-align: left;">
<br />
<br />
<b>Situacija 1</b>.<br />
Pred tabo je več počasnejših vozil<br />
Oceni varnostno razdaljo med vozili. Ali imaš prostor da se vključiš nazaj, če ti kdo pripelje nasproti, ali pa boš moral prehiteti celotno kolono? So vsi prilepljeni drug drugemu na zadek? Ali kdo med njimi kaže znake nervoze? Takšen zagotovo ne bo pogledal nazaj, ko bo začel prehitevati, ampak bo samo planil ven. Bodi še posebej pozoren na takšnega. </div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPOk7z0FHiXPynGNvbnvJBzHLP-jY0ziMfY29zISlhjVtoYpRIdAemwS21qj83PyOO1-QiM_DEcdECJM0yVf-_NnXd8b38eKeEMoorU0HG2JkRcqPiYqAlYXa37C1cZOsGiqnk0JXJPpE/s1600/37189700_425506994598793_7130596952126783488_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="960" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPOk7z0FHiXPynGNvbnvJBzHLP-jY0ziMfY29zISlhjVtoYpRIdAemwS21qj83PyOO1-QiM_DEcdECJM0yVf-_NnXd8b38eKeEMoorU0HG2JkRcqPiYqAlYXa37C1cZOsGiqnk0JXJPpE/s400/37189700_425506994598793_7130596952126783488_n.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<u><br />Zelo pomembno</u>: Ali prvi v koloni kaže znake, da želi zaviti iz ceste? Običajno ti znaki vključujejo počasnejšo vožnjo, pretirano ogledovanje okolice (ker išče določeno hišno številko, ali karkoli že). Ne prehitevaj ga, če nisi prepričan, da te vidi. Ta voznik ima pozornost usmerjeno k iskanju njegove destinacije. Zelo malo časa bo posvetil temu, da opazuje promet za sabo in te bo mimogrede spregledal.</div>
<div style="text-align: left;">
<br />
<b>Situacija 2.</b><br />
Pred tabo je več vozil, ki vozijo za počasnim vozilom<br />
Veljajo ista vprašanja kot v situaciji 1. s tem, da poizkusi še posebej dobro oceniti, kakšni so vozniki pred tabo. So živčni? Vidiš znamenja, da bi prehiteli, pa se še niso odločili za akcijo in begajo sem ter tja? Velikokrat namreč vozniki za počasnim vozilom pričakujejo, da bodo prehitevali eden za drugim in pozabijo pogledati, če že kdo prehiteva. Še manjši odstotek pa jih preveri mrtvi kot.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcdcF_w-kNAl-0IBTJGDEzkZp47AAgQ8tLwjPa25vHEap-KCZ9wOc4sRCyjMCTTZQAaYlwIKr2OJdSHyQgjNflOPVYodR4qnbJ0v4ueHmMkWMwrJBOFc0bbE5xfiRE8GIZX79Ni-6HHcM/s1600/37217163_425473724602120_2030327870856888320_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="960" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcdcF_w-kNAl-0IBTJGDEzkZp47AAgQ8tLwjPa25vHEap-KCZ9wOc4sRCyjMCTTZQAaYlwIKr2OJdSHyQgjNflOPVYodR4qnbJ0v4ueHmMkWMwrJBOFc0bbE5xfiRE8GIZX79Ni-6HHcM/s400/37217163_425473724602120_2030327870856888320_n.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<br />
<b>Situacija 3.</b><br />
Pred tabo je avtomobil za kolesarjem.<br />
V tem primeru običajno kar počakam, da avtomobil prvi prehiti kolesarja. Je še najbolje, saj te ta avtomobilist skoraj zagotovo ne vidi.</div>
<div style="text-align: left;">
<br />
<b>Situacija 4.</b><br />
Pred tabo je skupina motociklov.<br />
Osebno mi je to še najbolj neugodno prehitevat. Vsi so čisto preblizu drug drugega, velikokrat se še malo dokazujejo drug drugemu, pospeški so tam-tam… Tukaj pravzaprav nimam dobrega nasveta, včasih se odločim malo preučiti skupino, kje so njihove šibke točke (se jim kolona na določenih delih ceste toliko razbije, da se lahko vmes vrivam, ko prehitevam), drugič poskušam počakati na priliko, da jih vse naenkrat prehitim, če pa imajo dovolj dober tempo in ne smrdijo preveč po zažganem olju, pa se lepo oddaljim od njih pa jih zasledujem.</div>
<div style="text-align: left;">
<br />
<b>Situacija 5.</b><br />
Pred tabo je vapo (vaški posebnež), ki se je odločil odpeljati moto gp proti formula 1<br />
Ne nasedaj, ni vredno. Če nisi prepričan, da lahko odpelješ cesto hitreje, je bolje vzet malo pavze. Tudi če ga prehitiš, se ti lahko prilepi na rit. Po možnosti še bolje pozna cesto, kot ti. Naj lepo sam naredi napako ali pa ga pusti, da se mu adrenalin malo poleže.</div>
<div style="text-align: left;">
<br />
<b>Situacija 6.</b><br />
Vapo pred tabo seka ovinke, ti pa si prepričan, da lahko odpelješ cesto hitreje.<br />
Potrobi mu, mu daj nedvoumno znamenja, da ga želiš prehiteti in poskušaj varno priti mimo njega.</div>
<div style="text-align: left;">
</div>
<div style="text-align: left;">
<br />
<br />
Tako, nekaj primerov sem spisal. Na cesti, v realnosti je še mnogo drugih situacij, ki jih je nemogoče vse zajeti. Potrebno je pač dosti fleksibilnosti, da se prilagodiš vsaki situaciji posebej. </div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7EBWrw76pMWMFnMRdvG_2zkkhu0P3EiyJdzTDEeWLP08LGTtLYi-ydt4CJ5xIhPQkA5I86AkUyFTbMGJ4IgVt65F0rxhIGgyrCuUIq1Wh871FYYcvsRUQ1LbBiQ4RGRB38L4rjj8IwNw/s1600/37000470_422814828201343_4872182467898900480_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="960" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7EBWrw76pMWMFnMRdvG_2zkkhu0P3EiyJdzTDEeWLP08LGTtLYi-ydt4CJ5xIhPQkA5I86AkUyFTbMGJ4IgVt65F0rxhIGgyrCuUIq1Wh871FYYcvsRUQ1LbBiQ4RGRB38L4rjj8IwNw/s400/37000470_422814828201343_4872182467898900480_n.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Nagradno vprašanje: Kako se bodo zmenili, kdo gre kje in v kakem zaporedju? </td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Osebno si raje vzamem čas, da preučim situacijo pred mano, kot pa da se potem nekaj matram. Sem pač len 😊. V vsakem primeru pa prehitevaj odločno (mogoče je izjema kolona – predvidi, da lahko kdo zavije levo). Večkrat vidim kakšnega motorista, ki se muči mimo avta, ki vozi 85km/h, s 85,69km/h.</div>
<div style="text-align: left;">
<br />
<i><br />Dober motorist parkira motor doma!</i></div>
</div>
MajaTerzichttp://www.blogger.com/profile/11811202591071504595noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-615905628340974642.post-64238806694278094622018-10-02T01:11:00.000-07:002018-10-02T01:11:03.009-07:00 Pet stvari + 1 za povrh, ki jih nujno moraš upoštevati jeseni na svojih moto poteh<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="_5pbx userContent _3576" data-ad-preview="message" data-ft="{"tn":"K"}" id="js_n" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: #1d2129; font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; line-height: 1.38; margin-top: 6px; orphans: 2; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;">
<div style="font-family: inherit; margin: 0px 0px 6px;">
<span></span><br /></div>
<div style="font-family: inherit; margin: 0px 0px 6px;">
Jesenske furce niso za vsakega. Takrat se namreč vozne lastnosti motocikla, pa tudi samega cestišča, močno spremenijo, če jih primerjamo s tistimi poleti. Zato je pametno upoštevati nekaj vodil, da bodo naše moto poti tudi jeseni v užitek, ne v muko. </div>
<div style="font-family: inherit; margin: 0px 0px 6px;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglDYa06xW_VgdjW_e_akPo9TODQFJPMacpneYEhvQTswcW4qoQaEG2SLNFhuGGB23MZq2vJKog8JHK4ZcHKk-6HBuqjzMbT8AKMoisLMevLsEdzIzz6CbUjC_T7tQ95B_DcC5AwlwumhE/s1600/10687308_10152776456234267_2155642081154131545_o.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglDYa06xW_VgdjW_e_akPo9TODQFJPMacpneYEhvQTswcW4qoQaEG2SLNFhuGGB23MZq2vJKog8JHK4ZcHKk-6HBuqjzMbT8AKMoisLMevLsEdzIzz6CbUjC_T7tQ95B_DcC5AwlwumhE/s320/10687308_10152776456234267_2155642081154131545_o.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="font-family: inherit; margin: 0px 0px 6px;">
</div>
<div style="font-family: inherit; margin: 0px 0px 6px;">
<br /></div>
<div style="font-family: inherit; margin: 6px 0px;">
<b>1. Na cesti je svinjarija.</b> Pa naj bo to od traktorjev, kamionov, avtov, ki iz gozda vlačijo karkoli, ali pa gozdnih škratov. Nima veze. Tračnice zemlje so klasika, pridruži se jim še kak zmlet list ravnokar pobrane koruze, košček lesa/odpadlega debla, povožen in zmečkan kravjek ali pa my favourite, japka, slive ali drugo jesensko sadje, ki ga lastnik še ni pobral s cestišča. Prištej malo jesenske jutranje ali pozno popoldanske vlage in že imaš podlago, da bi ti jo še evropski prvak v drsanju močno zavidal. </div>
<div style="font-family: inherit; margin: 6px 0px;">
<br /></div>
<div style="font-family: inherit; margin: 6px 0px;">
<b>2. Cesta se zlepa ne posuši</b><br />Je včeraj deževalo? Super, danes cesta zagotovo še ni suha. Kot knof od gat odpadejo vsi manevri, ki si jih lahko privoščiš, ko žge vročina in se guma lepi na asfalt. Jebi ga, saj bo spet nova sezona.<span> </span><br />Jeseni so temperature nižje in se vse skupaj na cesti suši veliko dlje kot poleti, ko je včasih že po eni uri lahko spet optimalen asfalt. Jeseni pa .. jok brate, odpade. Po dežju moraš extra pazit na svojo rit! Bolje to, kot pristati na berglah, ker se ti je malo kolenčkalo.</div>
<div style="font-family: inherit; margin: 6px 0px;">
<br /></div>
<div style="font-family: inherit; margin: 6px 0px;">
<b>3. Listje = drsalnica</b><br />Uf, pa kakšna. Suho listje, ajde. Ni taka panika. Z malo sreče zvoziš brez problema, sploh če ga ni čisto polna cesta. Mokro listje, nalepljeno na vozno površino, je pa problem. Ravno zato sem ga dala pod posebno kategorijo. Ne rabiš namreč biti pod ne vem kakšnim kotom, ko naletiš na nekaj mokrega listja, da ti zdrsne bolje kot na drsalkah na zamrznjenem jezeru in že si v ograji ali celo pod njo. Oprezno torej!</div>
<div style="font-family: inherit; margin: 6px 0px;">
<br /></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhd1Q8OA8tBWScOjKzbFkyx7XWFod_-P3vgcX7ebXXxpvk7mReDo11yym6rL7FZ49JFwLE7uI_JJQ2ZQHeh7z9Fwui4WLbFWTKoIlBlfM9FtezRlKivtySp8jOu7j6xwq2jUvrsNlG1L90/s1600/1781976_10153698274904267_5496386115743891891_n.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="960" data-original-width="960" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhd1Q8OA8tBWScOjKzbFkyx7XWFod_-P3vgcX7ebXXxpvk7mReDo11yym6rL7FZ49JFwLE7uI_JJQ2ZQHeh7z9Fwui4WLbFWTKoIlBlfM9FtezRlKivtySp8jOu7j6xwq2jUvrsNlG1L90/s320/1781976_10153698274904267_5496386115743891891_n.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Odpadlo listje se ob jesenski vlagi spremeni v drsalnico.</td></tr>
</tbody></table>
<div style="font-family: inherit; margin: 6px 0px;">
<br /></div>
<div style="font-family: inherit; margin: 6px 0px;">
<b>4. Gume nimajo takega oprijema</b><br />Ta je logična. Ne zagrejejo se, razen če jih ne prisloniš na radiator, preden greš na furo. Pa tudi podlaga je hladna, velikokrat vlažna. Sprijazni se, da bolj kot smo v jeseni, manj lahko motoviliš z motociklom, kar se tiče nagibanja in drugih akrobatik.</div>
<div style="font-family: inherit; margin: 6px 0px;">
<br /></div>
<div style="font-family: inherit; margin: 6px 0px;">
<b>5. Optimalno okno vožnje je med 11-15. uro</b><br />Ob sedmih zjutraj te bo pozdravila megla. Ob šestih se bo začela spuščati. Vmes je nekaj fore, da se vse skupaj posuši (če je idealno vreme in šajba seveda, sicer se tudi to ne). Na lep dan je idealen čas za furco nekje med kosilom in popoldanskim počitkom. Izven tega raje bolj po pameti in na 80% gasa glede na to, kako greš ponavadi. Jasno, če si ob morju, je scena malo drugačna. Govorim za večino Slovenije, ki pač ni ob morju in ima temu primerno klimo.</div>
<div style="font-family: inherit; margin: 6px 0px;">
<br /></div>
<div style="font-family: inherit; margin: 6px 0px;">
<b>6. Pričakuj kmetijsko mehanizacijo za vsakim vogalom</b><br />Polno jih je tako spomladi kot sedaj jeseni. Iz gozda vlačijo les, spravljajo pridelke, urejajo svoja zemljišča za zimovanje. Če imaš pred seboj nepregleden ovinek, računaj s kakim traktorjem, ko ga prevoziš. In takrat ni najboljša ideja biti v ne vem kakšnem nagibu ali z visoko hitrostjo. Da se ne spremeniš v palačinko na njegovi riti. Ali da ne povoziš kmeta/voznika, ki ravno stoji ob mašini in čaka na lepo vreme. Enkrat sem šla na Pavliča pretekli teden (četrtek), srečala sem sedem do osem traktorjev/kmetijskih mašin/tovornjakov. In nekaj pešcev, ki so tičali sredi ceste in zijali.<span> </span><a class="_58cn" data-ft="{"type":104,"tn":"*N"}" href="https://www.facebook.com/hashtag/sampovem?source=feed_text&__xts__%5B0%5D=68.ARC2s63T8L9CrQXs3qvs0HpV5XkRRYtacWrULvQKMazspExSmzsxu54_YYhQ5zSJs_7Z28076yeQ8p9jAELAOEUpP1lRgyVgsLJwsZ-ckbxTe3rr0_RQk3-SWCGKb-IVGgxb9H8m4rtwc5uafE2nrfftTOjBcn9fVRlBdMooGYHBEca9BETb&__tn__=%2ANK-R" style="color: #365899; cursor: pointer; font-family: inherit; text-decoration: none;"><span class="_5afx" style="direction: ltr; font-family: inherit; unicode-bidi: isolate;"><span class="_58cl _5afz" style="color: #365899; font-family: inherit; unicode-bidi: isolate;">#</span><span class="_58cm" style="font-family: inherit;">sampovem</span></span></a></div>
<div style="font-family: inherit; margin: 6px 0px;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjs8ysLUd_RGfKei0A4h5TOTNkgkCgHWQ-qs8OUCpg-WCZeOnSWEzvTEfiDPa1-rnfFZrUmB-I_wkPwsdpAp72jn_CZf4eFFpyZddMf55WGdQIbGylNn83f7tegQTjEPzmZwq2idpDvomo/s1600/IMG_20180927_182644.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjs8ysLUd_RGfKei0A4h5TOTNkgkCgHWQ-qs8OUCpg-WCZeOnSWEzvTEfiDPa1-rnfFZrUmB-I_wkPwsdpAp72jn_CZf4eFFpyZddMf55WGdQIbGylNn83f7tegQTjEPzmZwq2idpDvomo/s320/IMG_20180927_182644.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zadnjič na Pavličevem sedlu. Še dobro, da sva stala na pavzi. </td></tr>
</tbody></table>
<div style="font-family: inherit; margin: 6px 0px;">
<br /></div>
<div style="font-family: inherit; margin: 6px 0px;">
<br /></div>
<div style="display: inline; font-family: inherit; margin: 6px 0px 0px;">
No, pa še kaj bi se našlo, ampak mislim da sem zajela bolj pomembne točke. Vsekakor naj te jesen ne odvrne od furc, ker se še vedno da, le malo z glavo je potrebno na zabavo. Naj ti bodo torej jesenske furce v užitek, predvsem ob opazovanju, kako lepo se prelevi narava in pokaže vse svoje barve.<span> </span><span class="_47e3 _5mfr" style="font-family: inherit; line-height: 0; margin: 0px 1px; vertical-align: middle;" title="wink emoticon"><img alt="" class="img" height="16" role="presentation" src="https://static.xx.fbcdn.net/images/emoji.php/v9/f57/1/16/1f609.png" style="border: 0px; vertical-align: -3px;" width="16" /><span class="_7oe" style="display: inline; font-family: inherit; font-size: 0px; width: 0px;">;)</span></span></div>
</div>
<div class="_3x-2" data-ft="{"tn":"H"}" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: #1d2129; font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 12px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;">
<div data-ft="{"tn":"H"}" style="font-family: inherit;">
<div class="mtm" style="font-family: inherit; margin-top: 10px;">
<div class="_2a2q _65sr" style="font-family: inherit; height: 500px; margin-left: -12px; margin-right: -12px; overflow: hidden; position: relative; width: 500px;">
<a class="_5dec _xcx _487t" data-ploi="https://scontent-vie1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/42967067_482904438859048_7465479585170194432_o.jpg?_nc_cat=110&oh=efccf829a861a6570e1c041a7a9c2c45&oe=5C4FC85B" data-plsi="https://scontent-vie1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/43065863_482904435525715_664190673414520832_n.jpg?_nc_cat=103&oh=edd3932590d138c420c39af8e415be59&oe=5C581EA5" data-render-location="permalink" href="https://www.facebook.com/mymotoadventures/photos/pcb.482905032192322/482904432192382/?type=3&__tn__=HH-R&eid=ARCzY70KLGEe_Bmfc8_LE61cQCu1yR_dCLhnSVd1k9yk_uMrNGcj2GADfCtAl096av8fJMvGryfK4hnl&__xts__%5B0%5D=68.ARC2s63T8L9CrQXs3qvs0HpV5XkRRYtacWrULvQKMazspExSmzsxu54_YYhQ5zSJs_7Z28076yeQ8p9jAELAOEUpP1lRgyVgsLJwsZ-ckbxTe3rr0_RQk3-SWCGKb-IVGgxb9H8m4rtwc5uafE2nrfftTOjBcn9fVRlBdMooGYHBEca9BETb" id="u_0_y" rel="theater" style="color: #365899; cursor: pointer; display: block; font-family: inherit; height: 249px; left: 0px; position: absolute; text-decoration: none; top: 0px; width: 500px;"><br class="Apple-interchange-newline" /></a></div>
</div>
</div>
</div>
</div>
MajaTerzichttp://www.blogger.com/profile/11811202591071504595noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-615905628340974642.post-43838847701735882492018-09-30T13:39:00.000-07:002018-09-30T14:21:21.960-07:00[Varno na moto furah in avanturah] Kaj lahko naredim za svojo varnost - 2. del<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<h2 style="text-align: center;">
– 2. del – </h2>
<h2 style="text-align: center;">
EGO</h2>
<h2 style="text-align: center;">
</h2>
<h2 style="text-align: center;">
<!--[if gte mso 9]><xml>
<o:OfficeDocumentSettings>
<o:AllowPNG/>
</o:OfficeDocumentSettings>
</xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml>
<w:WordDocument>
<w:View>Normal</w:View>
<w:Zoom>0</w:Zoom>
<w:TrackMoves/>
<w:TrackFormatting/>
<w:HyphenationZone>21</w:HyphenationZone>
<w:PunctuationKerning/>
<w:ValidateAgainstSchemas/>
<w:SaveIfXMLInvalid>false</w:SaveIfXMLInvalid>
<w:IgnoreMixedContent>false</w:IgnoreMixedContent>
<w:AlwaysShowPlaceholderText>false</w:AlwaysShowPlaceholderText>
<w:DoNotPromoteQF/>
<w:LidThemeAsian>X-NONE</w:LidThemeAsian>
<w:LidThemeComplexScript>X-NONE</w:LidThemeComplexScript>
<w:Compatibility>
<w:BreakWrappedTables/>
<w:SnapToGridInCell/>
<w:WrapTextWithPunct/>
<w:UseAsianBreakRules/>
<w:DontGrowAutofit/>
<w:SplitPgBreakAndParaMark/>
<w:EnableOpenTypeKerning/>
<w:DontFlipMirrorIndents/>
<w:OverrideTableStyleHps/>
</w:Compatibility>
<m:mathPr>
<m:mathFont m:val="Cambria Math"/>
<m:brkBin m:val="before"/>
<m:brkBinSub m:val="--"/>
<m:smallFrac m:val="off"/>
<m:dispDef/>
<m:lMargin m:val="0"/>
<m:rMargin m:val="0"/>
<m:defJc m:val="centerGroup"/>
<m:wrapIndent m:val="1440"/>
<m:intLim m:val="subSup"/>
<m:naryLim m:val="undOvr"/>
</m:mathPr></w:WordDocument>
</xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml>
<w:LatentStyles DefLockedState="false" DefUnhideWhenUsed="false"
DefSemiHidden="false" DefQFormat="false" DefPriority="99"
LatentStyleCount="375">
<w:LsdException Locked="false" Priority="0" QFormat="true" Name="Normal"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" QFormat="true" Name="heading 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" QFormat="true" Name="heading 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" QFormat="true" Name="heading 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" QFormat="true" Name="heading 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" QFormat="true" Name="heading 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" QFormat="true" Name="heading 7"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" QFormat="true" Name="heading 8"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" QFormat="true" Name="heading 9"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="index 1"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="index 2"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="index 3"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="index 4"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="index 5"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="index 6"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="index 7"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="index 8"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="index 9"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" Name="toc 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" Name="toc 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" Name="toc 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" Name="toc 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" Name="toc 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" Name="toc 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" Name="toc 7"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" Name="toc 8"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" Name="toc 9"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Normal Indent"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="footnote text"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="annotation text"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="header"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="footer"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="index heading"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="35" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" QFormat="true" Name="caption"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="table of figures"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="envelope address"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="envelope return"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="footnote reference"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="annotation reference"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="line number"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="page number"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="endnote reference"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="endnote text"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="table of authorities"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="macro"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="toa heading"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List Bullet"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List Number"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List 2"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List 3"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List 4"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List 5"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List Bullet 2"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List Bullet 3"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List Bullet 4"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List Bullet 5"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List Number 2"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List Number 3"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List Number 4"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List Number 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="10" QFormat="true" Name="Title"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Closing"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Signature"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="1" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" Name="Default Paragraph Font"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Body Text"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Body Text Indent"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List Continue"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List Continue 2"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List Continue 3"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List Continue 4"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List Continue 5"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Message Header"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="11" QFormat="true" Name="Subtitle"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Salutation"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Date"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Body Text First Indent"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Body Text First Indent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Note Heading"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Body Text 2"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Body Text 3"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Body Text Indent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Body Text Indent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Block Text"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Hyperlink"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="FollowedHyperlink"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="22" QFormat="true" Name="Strong"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="20" QFormat="true" Name="Emphasis"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Document Map"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Plain Text"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="E-mail Signature"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="HTML Top of Form"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="HTML Bottom of Form"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Normal (Web)"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="HTML Acronym"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="HTML Address"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="HTML Cite"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="HTML Code"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="HTML Definition"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="HTML Keyboard"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="HTML Preformatted"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="HTML Sample"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="HTML Typewriter"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="HTML Variable"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Normal Table"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="annotation subject"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="No List"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Outline List 1"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Outline List 2"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Outline List 3"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Simple 1"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Simple 2"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Simple 3"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Classic 1"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Classic 2"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Classic 3"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Classic 4"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Colorful 1"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Colorful 2"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Colorful 3"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Columns 1"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Columns 2"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Columns 3"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Columns 4"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Columns 5"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Grid 1"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Grid 2"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Grid 3"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Grid 4"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Grid 5"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Grid 6"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Grid 7"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Grid 8"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table List 1"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table List 2"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table List 3"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table List 4"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table List 5"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table List 6"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table List 7"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table List 8"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table 3D effects 1"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table 3D effects 2"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table 3D effects 3"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Contemporary"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Elegant"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Professional"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Subtle 1"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Subtle 2"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Web 1"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Web 2"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Web 3"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Balloon Text"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="Table Grid"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Theme"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" Name="Placeholder Text"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="1" QFormat="true" Name="No Spacing"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" Name="Light Shading"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" Name="Light List"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" Name="Light Grid"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" Name="Medium Shading 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" Name="Medium Shading 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" Name="Medium List 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" Name="Medium List 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" Name="Medium Grid 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" Name="Medium Grid 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" Name="Medium Grid 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" Name="Dark List"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" Name="Colorful Shading"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" Name="Colorful List"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" Name="Colorful Grid"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" Name="Light Shading Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" Name="Light List Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" Name="Light Grid Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" Name="Medium Shading 1 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" Name="Medium Shading 2 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" Name="Medium List 1 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" Name="Revision"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="34" QFormat="true"
Name="List Paragraph"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="29" QFormat="true" Name="Quote"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="30" QFormat="true"
Name="Intense Quote"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" Name="Medium List 2 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" Name="Medium Grid 1 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" Name="Medium Grid 2 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" Name="Medium Grid 3 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" Name="Dark List Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" Name="Colorful Shading Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" Name="Colorful List Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" Name="Colorful Grid Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" Name="Light Shading Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" Name="Light List Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" Name="Light Grid Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" Name="Medium Shading 1 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" Name="Medium Shading 2 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" Name="Medium List 1 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" Name="Medium List 2 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" Name="Medium Grid 1 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" Name="Medium Grid 2 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" Name="Medium Grid 3 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" Name="Dark List Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" Name="Colorful Shading Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" Name="Colorful List Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" Name="Colorful Grid Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" Name="Light Shading Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" Name="Light List Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" Name="Light Grid Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" Name="Medium Shading 1 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" Name="Medium Shading 2 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" Name="Medium List 1 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" Name="Medium List 2 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" Name="Medium Grid 1 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" Name="Medium Grid 2 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" Name="Medium Grid 3 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" Name="Dark List Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" Name="Colorful Shading Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" Name="Colorful List Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" Name="Colorful Grid Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" Name="Light Shading Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" Name="Light List Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" Name="Light Grid Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" Name="Medium Shading 1 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" Name="Medium Shading 2 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" Name="Medium List 1 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" Name="Medium List 2 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" Name="Medium Grid 1 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" Name="Medium Grid 2 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" Name="Medium Grid 3 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" Name="Dark List Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" Name="Colorful Shading Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" Name="Colorful List Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" Name="Colorful Grid Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" Name="Light Shading Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" Name="Light List Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" Name="Light Grid Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" Name="Medium Shading 1 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" Name="Medium Shading 2 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" Name="Medium List 1 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" Name="Medium List 2 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" Name="Medium Grid 1 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" Name="Medium Grid 2 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" Name="Medium Grid 3 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" Name="Dark List Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" Name="Colorful Shading Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" Name="Colorful List Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" Name="Colorful Grid Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" Name="Light Shading Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" Name="Light List Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" Name="Light Grid Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" Name="Medium Shading 1 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" Name="Medium Shading 2 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" Name="Medium List 1 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" Name="Medium List 2 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" Name="Medium Grid 1 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" Name="Medium Grid 2 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" Name="Medium Grid 3 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" Name="Dark List Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" Name="Colorful Shading Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" Name="Colorful List Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" Name="Colorful Grid Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="19" QFormat="true"
Name="Subtle Emphasis"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="21" QFormat="true"
Name="Intense Emphasis"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="31" QFormat="true"
Name="Subtle Reference"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="32" QFormat="true"
Name="Intense Reference"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="33" QFormat="true" Name="Book Title"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="37" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" Name="Bibliography"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" QFormat="true" Name="TOC Heading"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="41" Name="Plain Table 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="42" Name="Plain Table 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="43" Name="Plain Table 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="44" Name="Plain Table 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="45" Name="Plain Table 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="40" Name="Grid Table Light"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="46" Name="Grid Table 1 Light"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="47" Name="Grid Table 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="48" Name="Grid Table 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="49" Name="Grid Table 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="50" Name="Grid Table 5 Dark"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="51" Name="Grid Table 6 Colorful"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="52" Name="Grid Table 7 Colorful"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="46"
Name="Grid Table 1 Light Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="47" Name="Grid Table 2 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="48" Name="Grid Table 3 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="49" Name="Grid Table 4 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="50" Name="Grid Table 5 Dark Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="51"
Name="Grid Table 6 Colorful Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="52"
Name="Grid Table 7 Colorful Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="46"
Name="Grid Table 1 Light Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="47" Name="Grid Table 2 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="48" Name="Grid Table 3 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="49" Name="Grid Table 4 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="50" Name="Grid Table 5 Dark Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="51"
Name="Grid Table 6 Colorful Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="52"
Name="Grid Table 7 Colorful Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="46"
Name="Grid Table 1 Light Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="47" Name="Grid Table 2 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="48" Name="Grid Table 3 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="49" Name="Grid Table 4 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="50" Name="Grid Table 5 Dark Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="51"
Name="Grid Table 6 Colorful Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="52"
Name="Grid Table 7 Colorful Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="46"
Name="Grid Table 1 Light Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="47" Name="Grid Table 2 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="48" Name="Grid Table 3 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="49" Name="Grid Table 4 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="50" Name="Grid Table 5 Dark Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="51"
Name="Grid Table 6 Colorful Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="52"
Name="Grid Table 7 Colorful Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="46"
Name="Grid Table 1 Light Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="47" Name="Grid Table 2 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="48" Name="Grid Table 3 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="49" Name="Grid Table 4 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="50" Name="Grid Table 5 Dark Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="51"
Name="Grid Table 6 Colorful Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="52"
Name="Grid Table 7 Colorful Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="46"
Name="Grid Table 1 Light Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="47" Name="Grid Table 2 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="48" Name="Grid Table 3 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="49" Name="Grid Table 4 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="50" Name="Grid Table 5 Dark Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="51"
Name="Grid Table 6 Colorful Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="52"
Name="Grid Table 7 Colorful Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="46" Name="List Table 1 Light"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="47" Name="List Table 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="48" Name="List Table 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="49" Name="List Table 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="50" Name="List Table 5 Dark"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="51" Name="List Table 6 Colorful"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="52" Name="List Table 7 Colorful"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="46"
Name="List Table 1 Light Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="47" Name="List Table 2 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="48" Name="List Table 3 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="49" Name="List Table 4 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="50" Name="List Table 5 Dark Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="51"
Name="List Table 6 Colorful Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="52"
Name="List Table 7 Colorful Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="46"
Name="List Table 1 Light Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="47" Name="List Table 2 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="48" Name="List Table 3 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="49" Name="List Table 4 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="50" Name="List Table 5 Dark Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="51"
Name="List Table 6 Colorful Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="52"
Name="List Table 7 Colorful Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="46"
Name="List Table 1 Light Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="47" Name="List Table 2 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="48" Name="List Table 3 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="49" Name="List Table 4 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="50" Name="List Table 5 Dark Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="51"
Name="List Table 6 Colorful Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="52"
Name="List Table 7 Colorful Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="46"
Name="List Table 1 Light Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="47" Name="List Table 2 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="48" Name="List Table 3 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="49" Name="List Table 4 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="50" Name="List Table 5 Dark Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="51"
Name="List Table 6 Colorful Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="52"
Name="List Table 7 Colorful Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="46"
Name="List Table 1 Light Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="47" Name="List Table 2 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="48" Name="List Table 3 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="49" Name="List Table 4 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="50" Name="List Table 5 Dark Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="51"
Name="List Table 6 Colorful Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="52"
Name="List Table 7 Colorful Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="46"
Name="List Table 1 Light Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="47" Name="List Table 2 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="48" Name="List Table 3 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="49" Name="List Table 4 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="50" Name="List Table 5 Dark Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="51"
Name="List Table 6 Colorful Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="52"
Name="List Table 7 Colorful Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Mention"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Smart Hyperlink"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Hashtag"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Unresolved Mention"/>
</w:LatentStyles>
</xml><![endif]--><!--[if gte mso 10]>
<style>
/* Style Definitions */
table.MsoNormalTable
{mso-style-name:"Table Normal";
mso-tstyle-rowband-size:0;
mso-tstyle-colband-size:0;
mso-style-noshow:yes;
mso-style-priority:99;
mso-style-parent:"";
mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;
mso-para-margin-top:0cm;
mso-para-margin-right:0cm;
mso-para-margin-bottom:8.0pt;
mso-para-margin-left:0cm;
line-height:107%;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:11.0pt;
font-family:"Calibri",sans-serif;
mso-ascii-font-family:Calibri;
mso-ascii-theme-font:minor-latin;
mso-hansi-font-family:Calibri;
mso-hansi-theme-font:minor-latin;
mso-bidi-font-family:"Times New Roman";
mso-bidi-theme-font:minor-bidi;
mso-ansi-language:#1000;
mso-fareast-language:EN-US;}
</style>
<![endif]--></h2>
<div style="text-align: left;">
<!--[if gte mso 9]><xml>
<o:OfficeDocumentSettings>
<o:AllowPNG/>
</o:OfficeDocumentSettings>
</xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml>
<w:WordDocument>
<w:View>Normal</w:View>
<w:Zoom>0</w:Zoom>
<w:TrackMoves/>
<w:TrackFormatting/>
<w:HyphenationZone>21</w:HyphenationZone>
<w:PunctuationKerning/>
<w:ValidateAgainstSchemas/>
<w:SaveIfXMLInvalid>false</w:SaveIfXMLInvalid>
<w:IgnoreMixedContent>false</w:IgnoreMixedContent>
<w:AlwaysShowPlaceholderText>false</w:AlwaysShowPlaceholderText>
<w:DoNotPromoteQF/>
<w:LidThemeOther>SL</w:LidThemeOther>
<w:LidThemeAsian>X-NONE</w:LidThemeAsian>
<w:LidThemeComplexScript>X-NONE</w:LidThemeComplexScript>
<w:Compatibility>
<w:BreakWrappedTables/>
<w:SnapToGridInCell/>
<w:WrapTextWithPunct/>
<w:UseAsianBreakRules/>
<w:DontGrowAutofit/>
<w:SplitPgBreakAndParaMark/>
<w:EnableOpenTypeKerning/>
<w:DontFlipMirrorIndents/>
<w:OverrideTableStyleHps/>
</w:Compatibility>
<m:mathPr>
<m:mathFont m:val="Cambria Math"/>
<m:brkBin m:val="before"/>
<m:brkBinSub m:val="--"/>
<m:smallFrac m:val="off"/>
<m:dispDef/>
<m:lMargin m:val="0"/>
<m:rMargin m:val="0"/>
<m:defJc m:val="centerGroup"/>
<m:wrapIndent m:val="1440"/>
<m:intLim m:val="subSup"/>
<m:naryLim m:val="undOvr"/>
</m:mathPr></w:WordDocument>
</xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml>
<w:LatentStyles DefLockedState="false" DefUnhideWhenUsed="false"
DefSemiHidden="false" DefQFormat="false" DefPriority="99"
LatentStyleCount="375">
<w:LsdException Locked="false" Priority="0" QFormat="true" Name="Normal"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" QFormat="true" Name="heading 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" QFormat="true" Name="heading 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" QFormat="true" Name="heading 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" QFormat="true" Name="heading 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" QFormat="true" Name="heading 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" QFormat="true" Name="heading 7"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" QFormat="true" Name="heading 8"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" QFormat="true" Name="heading 9"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="index 1"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="index 2"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="index 3"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="index 4"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="index 5"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="index 6"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="index 7"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="index 8"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="index 9"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" Name="toc 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" Name="toc 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" Name="toc 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" Name="toc 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" Name="toc 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" Name="toc 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" Name="toc 7"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" Name="toc 8"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" Name="toc 9"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Normal Indent"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="footnote text"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="annotation text"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="header"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="footer"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="index heading"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="35" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" QFormat="true" Name="caption"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="table of figures"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="envelope address"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="envelope return"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="footnote reference"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="annotation reference"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="line number"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="page number"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="endnote reference"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="endnote text"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="table of authorities"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="macro"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="toa heading"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List Bullet"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List Number"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List 2"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List 3"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List 4"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List 5"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List Bullet 2"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List Bullet 3"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List Bullet 4"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List Bullet 5"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List Number 2"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List Number 3"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List Number 4"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List Number 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="10" QFormat="true" Name="Title"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Closing"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Signature"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="1" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" Name="Default Paragraph Font"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Body Text"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Body Text Indent"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List Continue"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List Continue 2"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List Continue 3"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List Continue 4"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List Continue 5"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Message Header"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="11" QFormat="true" Name="Subtitle"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Salutation"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Date"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Body Text First Indent"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Body Text First Indent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Note Heading"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Body Text 2"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Body Text 3"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Body Text Indent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Body Text Indent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Block Text"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Hyperlink"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="FollowedHyperlink"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="22" QFormat="true" Name="Strong"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="20" QFormat="true" Name="Emphasis"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Document Map"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Plain Text"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="E-mail Signature"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="HTML Top of Form"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="HTML Bottom of Form"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Normal (Web)"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="HTML Acronym"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="HTML Address"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="HTML Cite"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="HTML Code"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="HTML Definition"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="HTML Keyboard"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="HTML Preformatted"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="HTML Sample"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="HTML Typewriter"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="HTML Variable"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Normal Table"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="annotation subject"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="No List"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Outline List 1"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Outline List 2"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Outline List 3"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Simple 1"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Simple 2"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Simple 3"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Classic 1"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Classic 2"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Classic 3"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Classic 4"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Colorful 1"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Colorful 2"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Colorful 3"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Columns 1"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Columns 2"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Columns 3"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Columns 4"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Columns 5"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Grid 1"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Grid 2"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Grid 3"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Grid 4"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Grid 5"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Grid 6"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Grid 7"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Grid 8"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table List 1"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table List 2"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table List 3"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table List 4"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table List 5"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table List 6"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table List 7"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table List 8"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table 3D effects 1"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table 3D effects 2"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table 3D effects 3"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Contemporary"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Elegant"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Professional"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Subtle 1"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Subtle 2"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Web 1"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Web 2"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Web 3"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Balloon Text"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="Table Grid"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Theme"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" Name="Placeholder Text"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="1" QFormat="true" Name="No Spacing"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" Name="Light Shading"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" Name="Light List"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" Name="Light Grid"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" Name="Medium Shading 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" Name="Medium Shading 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" Name="Medium List 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" Name="Medium List 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" Name="Medium Grid 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" Name="Medium Grid 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" Name="Medium Grid 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" Name="Dark List"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" Name="Colorful Shading"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" Name="Colorful List"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" Name="Colorful Grid"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" Name="Light Shading Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" Name="Light List Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" Name="Light Grid Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" Name="Medium Shading 1 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" Name="Medium Shading 2 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" Name="Medium List 1 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" Name="Revision"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="34" QFormat="true"
Name="List Paragraph"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="29" QFormat="true" Name="Quote"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="30" QFormat="true"
Name="Intense Quote"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" Name="Medium List 2 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" Name="Medium Grid 1 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" Name="Medium Grid 2 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" Name="Medium Grid 3 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" Name="Dark List Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" Name="Colorful Shading Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" Name="Colorful List Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" Name="Colorful Grid Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" Name="Light Shading Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" Name="Light List Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" Name="Light Grid Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" Name="Medium Shading 1 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" Name="Medium Shading 2 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" Name="Medium List 1 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" Name="Medium List 2 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" Name="Medium Grid 1 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" Name="Medium Grid 2 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" Name="Medium Grid 3 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" Name="Dark List Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" Name="Colorful Shading Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" Name="Colorful List Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" Name="Colorful Grid Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" Name="Light Shading Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" Name="Light List Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" Name="Light Grid Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" Name="Medium Shading 1 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" Name="Medium Shading 2 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" Name="Medium List 1 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" Name="Medium List 2 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" Name="Medium Grid 1 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" Name="Medium Grid 2 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" Name="Medium Grid 3 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" Name="Dark List Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" Name="Colorful Shading Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" Name="Colorful List Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" Name="Colorful Grid Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" Name="Light Shading Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" Name="Light List Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" Name="Light Grid Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" Name="Medium Shading 1 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" Name="Medium Shading 2 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" Name="Medium List 1 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" Name="Medium List 2 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" Name="Medium Grid 1 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" Name="Medium Grid 2 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" Name="Medium Grid 3 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" Name="Dark List Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" Name="Colorful Shading Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" Name="Colorful List Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" Name="Colorful Grid Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" Name="Light Shading Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" Name="Light List Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" Name="Light Grid Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" Name="Medium Shading 1 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" Name="Medium Shading 2 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" Name="Medium List 1 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" Name="Medium List 2 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" Name="Medium Grid 1 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" Name="Medium Grid 2 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" Name="Medium Grid 3 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" Name="Dark List Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" Name="Colorful Shading Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" Name="Colorful List Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" Name="Colorful Grid Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" Name="Light Shading Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" Name="Light List Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" Name="Light Grid Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" Name="Medium Shading 1 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" Name="Medium Shading 2 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" Name="Medium List 1 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" Name="Medium List 2 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" Name="Medium Grid 1 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" Name="Medium Grid 2 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" Name="Medium Grid 3 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" Name="Dark List Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" Name="Colorful Shading Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" Name="Colorful List Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" Name="Colorful Grid Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="19" QFormat="true"
Name="Subtle Emphasis"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="21" QFormat="true"
Name="Intense Emphasis"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="31" QFormat="true"
Name="Subtle Reference"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="32" QFormat="true"
Name="Intense Reference"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="33" QFormat="true" Name="Book Title"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="37" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" Name="Bibliography"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" QFormat="true" Name="TOC Heading"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="41" Name="Plain Table 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="42" Name="Plain Table 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="43" Name="Plain Table 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="44" Name="Plain Table 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="45" Name="Plain Table 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="40" Name="Grid Table Light"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="46" Name="Grid Table 1 Light"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="47" Name="Grid Table 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="48" Name="Grid Table 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="49" Name="Grid Table 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="50" Name="Grid Table 5 Dark"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="51" Name="Grid Table 6 Colorful"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="52" Name="Grid Table 7 Colorful"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="46"
Name="Grid Table 1 Light Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="47" Name="Grid Table 2 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="48" Name="Grid Table 3 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="49" Name="Grid Table 4 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="50" Name="Grid Table 5 Dark Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="51"
Name="Grid Table 6 Colorful Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="52"
Name="Grid Table 7 Colorful Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="46"
Name="Grid Table 1 Light Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="47" Name="Grid Table 2 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="48" Name="Grid Table 3 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="49" Name="Grid Table 4 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="50" Name="Grid Table 5 Dark Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="51"
Name="Grid Table 6 Colorful Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="52"
Name="Grid Table 7 Colorful Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="46"
Name="Grid Table 1 Light Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="47" Name="Grid Table 2 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="48" Name="Grid Table 3 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="49" Name="Grid Table 4 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="50" Name="Grid Table 5 Dark Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="51"
Name="Grid Table 6 Colorful Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="52"
Name="Grid Table 7 Colorful Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="46"
Name="Grid Table 1 Light Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="47" Name="Grid Table 2 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="48" Name="Grid Table 3 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="49" Name="Grid Table 4 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="50" Name="Grid Table 5 Dark Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="51"
Name="Grid Table 6 Colorful Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="52"
Name="Grid Table 7 Colorful Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="46"
Name="Grid Table 1 Light Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="47" Name="Grid Table 2 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="48" Name="Grid Table 3 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="49" Name="Grid Table 4 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="50" Name="Grid Table 5 Dark Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="51"
Name="Grid Table 6 Colorful Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="52"
Name="Grid Table 7 Colorful Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="46"
Name="Grid Table 1 Light Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="47" Name="Grid Table 2 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="48" Name="Grid Table 3 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="49" Name="Grid Table 4 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="50" Name="Grid Table 5 Dark Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="51"
Name="Grid Table 6 Colorful Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="52"
Name="Grid Table 7 Colorful Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="46" Name="List Table 1 Light"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="47" Name="List Table 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="48" Name="List Table 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="49" Name="List Table 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="50" Name="List Table 5 Dark"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="51" Name="List Table 6 Colorful"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="52" Name="List Table 7 Colorful"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="46"
Name="List Table 1 Light Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="47" Name="List Table 2 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="48" Name="List Table 3 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="49" Name="List Table 4 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="50" Name="List Table 5 Dark Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="51"
Name="List Table 6 Colorful Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="52"
Name="List Table 7 Colorful Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="46"
Name="List Table 1 Light Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="47" Name="List Table 2 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="48" Name="List Table 3 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="49" Name="List Table 4 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="50" Name="List Table 5 Dark Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="51"
Name="List Table 6 Colorful Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="52"
Name="List Table 7 Colorful Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="46"
Name="List Table 1 Light Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="47" Name="List Table 2 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="48" Name="List Table 3 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="49" Name="List Table 4 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="50" Name="List Table 5 Dark Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="51"
Name="List Table 6 Colorful Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="52"
Name="List Table 7 Colorful Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="46"
Name="List Table 1 Light Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="47" Name="List Table 2 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="48" Name="List Table 3 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="49" Name="List Table 4 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="50" Name="List Table 5 Dark Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="51"
Name="List Table 6 Colorful Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="52"
Name="List Table 7 Colorful Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="46"
Name="List Table 1 Light Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="47" Name="List Table 2 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="48" Name="List Table 3 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="49" Name="List Table 4 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="50" Name="List Table 5 Dark Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="51"
Name="List Table 6 Colorful Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="52"
Name="List Table 7 Colorful Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="46"
Name="List Table 1 Light Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="47" Name="List Table 2 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="48" Name="List Table 3 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="49" Name="List Table 4 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="50" Name="List Table 5 Dark Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="51"
Name="List Table 6 Colorful Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="52"
Name="List Table 7 Colorful Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Mention"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Smart Hyperlink"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Hashtag"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Unresolved Mention"/>
</w:LatentStyles>
</xml><![endif]--><!--[if gte mso 10]>
<style>
/* Style Definitions */
table.MsoNormalTable
{mso-style-name:"Table Normal";
mso-tstyle-rowband-size:0;
mso-tstyle-colband-size:0;
mso-style-noshow:yes;
mso-style-priority:99;
mso-style-parent:"";
mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;
mso-para-margin-top:0cm;
mso-para-margin-right:0cm;
mso-para-margin-bottom:8.0pt;
mso-para-margin-left:0cm;
line-height:107%;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:11.0pt;
font-family:"Calibri",sans-serif;
mso-ascii-font-family:Calibri;
mso-ascii-theme-font:minor-latin;
mso-hansi-font-family:Calibri;
mso-hansi-theme-font:minor-latin;
mso-bidi-font-family:"Times New Roman";
mso-bidi-theme-font:minor-bidi;
mso-fareast-language:EN-US;}
</style>
<![endif]-->Torej, današnji post bom malo posvetil egu na cesti. Saj vsakega od nas kdaj piči kakšna muha, vsi smo krvavi pod kožo in vsi počnemo neumnosti. Ego pa je sploh takšna zadeva, ki si jo motoristi težko priznamo samemu sebi. Kako pa drugače – ves svet nam leži pod gumami 😊!</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-CHfpsXLiZeIIHU8piVgSNqrQZpKqg06O-bGM5IoZ3hYEU1aD-SiRK4BLyW-qTXYb1z7aWIDGQSeYduCsbY7k88fM7HOMCBSmNMDquzoUFZemZ4aiiihdN1W-EZiLN-Vpa0pzUJLriP0/s1600/IMG_20180909_174922.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-CHfpsXLiZeIIHU8piVgSNqrQZpKqg06O-bGM5IoZ3hYEU1aD-SiRK4BLyW-qTXYb1z7aWIDGQSeYduCsbY7k88fM7HOMCBSmNMDquzoUFZemZ4aiiihdN1W-EZiLN-Vpa0pzUJLriP0/s400/IMG_20180909_174922.jpg" width="300" /></a></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Kako sploh spoznaš, da imaš težavo z egom? Ena preprosta stvar, na katero je treba biti pozoren je v trenutkih, ko postaneš preveč čistunski. </div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<i>»Jaz delam vse prav, po CPP-ju, ostali pa so idioti na cesti in bi jih bilo treba vse pozapret, če ne kar obesit. Zato je cesta moja in ne rabim več spremljat ničesar! Vozim se po pravi strani in spoštujem omejitve, to je vse, kar moram narediti!« </i></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Drug primer je ta, da malo prepogosto padeš na provokacije drugih udeležencev v prometu. Vsake toliko te bo kdo »povabil« na merjenje moči. Ne nasedaj. </div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Za udobno vožnjo na cesti se je potrebno malo bolj potruditi. Ne bom nehal ponavljati – v primeru nesreče bo motorist potegnili krajšo. Kaj pomaga, da si naredil vse po predpisih, pa ležiš v bolnici, doma te čaka razbitina, bližnjim si povzročil obilico skrbi… </div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Zato se trudim upoštevati nekaj pravil:</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<b>Prvo pravilo </b></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Nikoli se ne spuščaj v tekmo. Naša pozornost na cesti ima neke meje – če se posvečamo tekmi (ali jezi, ipd.), nam zmanjka pozornosti za dogajanje okoli nas. Rizik, ki se ne splača. Za prvo mesto ne boš dobil nobene nagrade, kvečjemu kakšno položnico.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgf8xXuyDTG2k3AFcrnp3g-AlMP8C1kw0qK-IpSlUOjs1C6arePhg9y1H4bCLUEkGF5Tgsye2Vu6Lk_gWMglPrNuk0Fa7q509_84o6e3oz8ujiCDD-JonW1PHSREYQVjRcC6dTpqeGwJ6A/s1600/IMG_20180909_175014.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgf8xXuyDTG2k3AFcrnp3g-AlMP8C1kw0qK-IpSlUOjs1C6arePhg9y1H4bCLUEkGF5Tgsye2Vu6Lk_gWMglPrNuk0Fa7q509_84o6e3oz8ujiCDD-JonW1PHSREYQVjRcC6dTpqeGwJ6A/s400/IMG_20180909_175014.jpg" width="300" /></a></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<b>Drugo pravilo</b></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Če te nekdo dohiti, se mu umakni. Obstaja razlog, da te je dohitel. Ima hitrejši tempo. Zakaj bi ga spravljal ob živce, sploh, če je motorist? Malo se umakneš, pa te lahko varno prehiti. Ali pa na ravnini spustiš gas in mu pomigneš, naj te prehiti. </div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
V to pravilo sodi tudi primer, ko motorist po ovinkih vozi počasi, da ga še megla prehiti, za ovinkom pa da gas do konca. Seveda bo nekomu, ki uživa v ovinkih, vzel ves užitek. </div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Ali pa na primer dohitiš nekoga, on pa kar naenkrat, ko te zagleda v ogledalih, začne žgat kot prismojen. Tak motorist veliko tvega. Mentalno je bil pripravljen na počasno vožnjo, kar naenkrat mora držat tempo. Krši prvo pravilo. Spremljati in misliti mora na tistega, ki ga je dohitel. Torej nima več polne pozornosti usmerjene v opazovanje okolice. To je recept za neumnosti.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<b>Tretje pravilo</b> </div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Ne dokazuj se na cesti. Konec koncev, zakaj bi se? Itak si pod čelado, nihče ti ne bo prinesel lovorik, tudi plača ne bo višja zaradi tega. Tukaj imam dober primer kolega, ki se je hotel malo postaviti pred opazovalci in letel direktno v škarpo. Nekaj uničenih sezon. </div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Drug primer – znanca je za Semičem prehitela skupina precej bolj izkušenih motoristov. V silni skušnjavi se je pognal za njimi, dokler niso prišli do, niti ne preveč, ostrega ovinka. Ni ga izdelal, pristal je v drevesu, dolgo je bil v komi, sedaj je brez vranice.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<b>Četrto pravilo</b> </div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Ovinki ne bodo šli nikamor, zato se ne trudi za vsako ceno prerivat naprej. Vedno je še en dan. Če na najlepših ovinkih na svetu doživiš gnečo, so ovinki že pokvarjeni. Škoda bi bilo zaradi upanja »Samo še teh 768 avtov prehitim, pa bo« tvegati poškodbe. Raje naredi še en krog, ko se bo konjska vprega na čelu kolone končno odpeljala stran.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrWpYsPCA-aZl3SCaxa9EY7TD2iWDq_E3x89Zhy-lpBiOe-ZCUeFi4_oLCoDIJbK6dn4r8JkfNiQRQngNLin_qGYt7TG4fhdwIO_16OJ_RyFZv5w9T11P1t6M1x972fapvYZC9lA7M1UQ/s1600/IMG_6695.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrWpYsPCA-aZl3SCaxa9EY7TD2iWDq_E3x89Zhy-lpBiOe-ZCUeFi4_oLCoDIJbK6dn4r8JkfNiQRQngNLin_qGYt7TG4fhdwIO_16OJ_RyFZv5w9T11P1t6M1x972fapvYZC9lA7M1UQ/s400/IMG_6695.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Tule sva se raje umaknila, dokler se ni cesta vsaj za silo spraznila. </td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<b>Peto pravilo</b> </div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Če vozim po predpisih, še ni nujno, da bodo to vsi počeli – pusti jim svojo pot. Resno. Veliko, žal tudi motoristov, poznam, ki mislijo, da morajo vsi voziti tako, kot si je on zamislil, ker pač vozi po predpisih. Pa komu mora tak človek kaj dokazati? Za ocenjevanje vožnje imamo pristojne inštitucije. </div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
CPP naj bi vsi poznali. Od kod ta vzgib vsevednega pravičneža? S tem si samo povzročiš stres, ponovno se koncentriraš na vse drugo, samo na svojo vožnjo ne, nabira se jeza, ki megli razum… Ali je sploh še užitek potem furat? Motociklizem je svoboda in zabava. Ko se to neha, presedi v avto. Ali pa kombi, traktor.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<b>Šesto pravilo</b></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Če se drugi ne držijo prejšnjih pravil, se jih daj vsaj ti. To, da nekdo vleče slabe poteze samo po sebi ni opravičilo, da delamo to vsi. <br />
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
To je pač tako – veliko lažje boš izboljšal svojo vožnjo, kot vožnjo vseh okoli tebe. Si predstavljaš, da moraš naučiti milijon drugih, kako se pravilno vozi? To je nemogoče. Veliko lažje se je posvetiti svoji vožnji in s časom razviti nek zdrav stil vožnje, ki te vedno pripelje nazaj domov.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="color: #38761d;">Dober motorist parkira motor doma!</span></div>
<h2 style="text-align: center;">
</h2>
</div>
MajaTerzichttp://www.blogger.com/profile/11811202591071504595noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-615905628340974642.post-10421509629618761772018-09-25T11:21:00.004-07:002018-10-01T03:21:21.424-07:00[Varno na moto furah in avanturah] Kaj lahko naredim za svojo varnost - 1. del<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<h2 style="text-align: left;">
</h2>
<h2 style="text-align: center;">
<!--[if gte mso 9]><xml>
<o:OfficeDocumentSettings>
<o:AllowPNG/>
</o:OfficeDocumentSettings>
</xml><![endif]-->– 1. del – </h2>
<h2 style="text-align: center;">
UREDI GLAVO </h2>
<br />
Tokrat bomo govorili o tem, kako lahko sami poskrbimo za varnost. Sploh za začetnika, ki se ustraši vsega živega in mrtvega ter se še bori z motociklom, zna biti vožnja motocikla precej stresen dogodek. Počuti se ogroženega, bori se z motociklom, potem pa še kar naenkrat vidi vse neumnosti ostalih udeležencev, ki jih prej ni videl, strah ga je in posledično ne odpelje optimalno.<br />
<br />
Tukaj ne bom razpredal o tem, ali je počasna vožnja varna ali ne. Niti ni namen objav, da bi koga učil CPP-ja. Za to so pristojni drugi organi in institucije. So zgolj nasveti, ki sem jih prenesel (uspešno) tudi na Majo in so moje mnenje, ki sem si ga sam izoblikoval.<br />
<br />
Bom pa začel z glavo, potem bom nadaljeval s pogostimi situacijami, ki se nam dogajajo na cesti in se vmes poskusil še česa spomniti. Povsod se bom poskusil spomniti konkretnega primera, da bo lažje razumeti, kaj želim povedati.<br />
<br />
Dejstvo je, da je treba najprej uravnovesiti <u>svojo glavo</u>. Velikokrat motoristi, sploh začetniki, precenjujemo svoje sposobnosti. Nekaj je seveda fizika – za zaustavitev motocikel pač potrebuje določen čas in razdaljo. Drugo pa je umirjena glava, da lahko že na daleč razpoznaš potencialno težavo in odreagiraš v skladu s svojimi sposobnostmi.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3ftDyXp9AXa9B5EQvbqrqUxz9Ye07ePYJxLi-azBSbrys8_ihRQDxKD1vZ1HeSZGq4WZ2k4ZOvqqdDT1il1IAL98LXpRqtfvJNNfFN6IS2Q89pAYo7YqCz2Tm5sbK3VM6R9Ruu-Y1FZE/s1600/IMG_1130.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1280" data-original-width="960" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3ftDyXp9AXa9B5EQvbqrqUxz9Ye07ePYJxLi-azBSbrys8_ihRQDxKD1vZ1HeSZGq4WZ2k4ZOvqqdDT1il1IAL98LXpRqtfvJNNfFN6IS2Q89pAYo7YqCz2Tm5sbK3VM6R9Ruu-Y1FZE/s400/IMG_1130.JPG" width="300" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Tvoja lastna glava je lahko tvoj največji zaveznik ali pa največji sovražnik.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<span style="color: orange;"></span>
<span style="color: orange;"><b>Prvo pravilo</b></span><br />
<br />
Samo brez panike! Pod nobenim pogojem si ne moreš kot motorist privoščiti, da te nekaj tako sprovocira, da ne moreš več spremljati prometa. Če se to zgodi, se raje ustavi.<br />
Nekaj časa nazaj je bil v časopisju članek z izpovedjo fantiča, ki ga je nekdo skoraj izsilil na Hrvaškem. V silnem vzgibu pravičneža mu je začel žugati in gladko spregledal drugo vozilo, ki ga je (žal uspešno) izsililo. Ali je bilo vredno? Lahko sicer zbiramo simpatije do tega fanta, realnost pa je takšna, da je izgubil živce ter pozornost in ni opazoval okolice tako, kot bi lahko. Kaj šele, da bi odreagiral.<br />
<br />
Umiri se. Na motorju nisi zato, da bi druge učil kozjih molitvic. To delajo politiki.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg52WbD9sRM4wuBfbxmx1Mn4kGMmIwBTEhl76XuB1JVjRUcbJFgIoHzKFS_2si5-CjWD04NGYjMdyasGwN05zfTZOiDslO_aV2zBsTKDMDR9_x86RqyJB2zCfAiZvyI8SkIYh4l9zxoLHo/s1600/IMG_6030.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg52WbD9sRM4wuBfbxmx1Mn4kGMmIwBTEhl76XuB1JVjRUcbJFgIoHzKFS_2si5-CjWD04NGYjMdyasGwN05zfTZOiDslO_aV2zBsTKDMDR9_x86RqyJB2zCfAiZvyI8SkIYh4l9zxoLHo/s400/IMG_6030.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Nauči se prepoznavati potencialne situacije na cestah vnaprej. </td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<span style="color: orange;"><b>Drugo pravilo</b></span><br />
<br />
Vprašaj se, kaj lahko ti narediš za varnost in ne ocenjuj drugih! Ali bolje – brzdaj ego. Veliko lažje ti bo, če se ne boš jezil na vsako napako drugega in boš raje vesel, da si jo uspešno rešil. Enkrat ti rešiš napako drugega, drugič nekdo drug reši tvojo napako. Nihče od nas ne vozi popolnoma brez napak, vse so nas slej kot prej nekje izsilili, vsem nam slej kot prej nekdo seka ovinek, vsi kdaj naletimo na od traktoristov umazano cesto, … Motorist se giblje v nekem okolju, ne giblje se okolje okoli motorista. In brez izgovorov, da je v Sloveniji pa najbolj grozno od vseh držav, ker ni. Isto je v Avstriji, Nemčiji, Italiji….<br />
<br />
Kakšen teden ali dva nazaj je nekdo objavil v neki FB skupini videoposnetek avtomobila, ki mu je presekal ovinek. Več kot očitno je šlo še za neizkušenega motorista, ki se je precej prestrašil in se med manevrom izogiba skoraj zaletel v drugo nasproti vozeče vozilo, kljub majhni hitrosti. Namesto urejanja posnetka za pridobivanje všečkov bi lahko šel na poligon in malo bolje potreniral izogib oviri.<br />
<br />
Če se začneš držali tega pravila, s kilometrino začneš vse predvidevati avtomatizirano. Vožnja bo kar naenkrat precej bolj udobna, manj stresna, z lahkoto boš obvladoval motocikel in dogodke okoli tebe.<br />
<br />
<span style="color: orange;"><b>Tretje pravilo</b></span><br />
<br />
Zavedaj se, da te lahko kdo spregleda! Resno. Vozniki dejansko občasno ne morejo oceniti, na kakšni razdalji si. Ali pa te celo popolnoma spregledajo. Možgani se pač igrajo trike z nami in ignorirajo dobršni del informacij, ki jih zajema oko. V čem pa misliš, da je fora vseh vizualnih prevar?<br />
<br />
Seveda ima potem tak voznik občutek, da si vozil prehitro, ker te prej (v njegovi glavi) še ni bilo, potem pa si kar naenkrat ob njemu. Poskušaj to razumeti. Veliko motociklov ima eno luč, ki je za avtomobile vajene možgane signal za »ignore mode«. Itak je še daleč… Potem se pa zgodi. Predvidi to. In ne vali krivde na nespoštovanje CPP. Tudi dolge luči in razne meglenke ne pomagajo. Naredi poizkus – pelji se skozi osvetljen tunel z avtom, tvoj kolega pa naj pelje za tabo z dolgimi lučmi. Ali znaš oceniti razdaljo?<br />
<br />
<br />
<span style="color: orange;"><b><br />Četrto pravilo</b></span><br />
<br />
Večina ostalih voznikov te v resnici ne namerava ubiti! Se najdejo tudi takšni, ki te hočejo namerno v grob spraviti, ampak teh je zelo malo, pa običajno so v kakšnem nerazsodnem stanju v tistem trenutku. Ampak ni ves svet tak, madonca. Je pač nekdo naredil napako, preboli in pelji naprej. In ne se spraševati, kaj bi bilo, če bi peljali avtomobil z otroki – v tem primeru bi te prej opazili, ker imaš večje vozilo in se ti bi precej manj situacij dogajalo. Ponovno – ti se giblješ v okolju, ne giblje se okolje okoli tebe!<br />
<br />
<br />
<span style="color: orange;"><b>Peto pravilo</b></span><br />
<br />
Neprestano išči linijo pobega. Koliko linij imaš začrtanih skozi nepregledni ovinek? Kaj pa če ti kdo po tvoji strani pride nasproti? Kaj boš storil?<br />
<br />
Tukaj bom dal eno svojo izkušnjo, ko sva se s kolegom malo podila po Dolomitih, kar naenkrat nama pa v levi ovinek po najini strani nasproti pripelje chopper 😊. Ja, kaj pa čeva, če nama on pride po najinem pasu, ga bova pa obvozila po njegovem. Za zaviranje ni bilo časa, bilo je treba narediti to, kar je narediti treba. Da poskrbim za SVOJO VARNOST. Tudi če sem kršil CPP. Se pa še sedaj se spomnim kahla čelade in sive brade 😊. In žene na njegovem zadnjem sedežu, ki se je držala nečesa na repu motorja in bila čisto zakrčena, kot bi metlo pojedla 😊.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgL5DfQQ3sK9ARsOuCHp-Wt_GNALP8GLEJ37nvIfImTOIlZPBs6gXa9pBTMvtdKx6Q-Xr11i0i9RUEo67gA6Yv7Cwn7iK3tGooGVC-r6TBl66JZZlDeWH-mrAQjHxT7wlwClcfGmGdVs84/s1600/IMG_3181.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgL5DfQQ3sK9ARsOuCHp-Wt_GNALP8GLEJ37nvIfImTOIlZPBs6gXa9pBTMvtdKx6Q-Xr11i0i9RUEo67gA6Yv7Cwn7iK3tGooGVC-r6TBl66JZZlDeWH-mrAQjHxT7wlwClcfGmGdVs84/s400/IMG_3181.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Tudi, če se ti držiš pravil, ni nujno, da se jih tudi ostali. Išči linijo pobega. </td></tr>
</tbody></table>
<br />
<span style="color: orange;"><br /><b>Šesto pravilo</b> </span><br />
<br />
Vedno je lažje šteti napake drugih kot svoje – odvadi se te grde navade. Tukaj se ne bom kaj preveč razpisal, poizkusi tudi svoje napake prešteti, pa bo vožnja postala veliko bolj udobna. Pa s tem ne mislim napake pri obvladanju motocikla, ampak tudi to, da ne razumeš in obvladaš okolice. Kar pa je, kot sem že omenil, ključno.<br />
<br />
<i>Dober motorist parkira motor doma!</i></div>
MajaTerzichttp://www.blogger.com/profile/11811202591071504595noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-615905628340974642.post-87671836920460360822018-05-20T11:07:00.000-07:002018-05-21T00:15:49.964-07:00Na poligonu torej znamo in smo se naučili. Kaj pa na pravi cesti? Trening "Varno na cesti" na Vranskem z Branetom Leganom<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
"Poligon je poligon. Cesta je nekaj čisto drugega. Poglejmo, kako močni smo v osnovah." začne uvodni, teoretični del izkušeni inštruktor Brane Legan.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7rp-ZVgHedZJXnq6m5_nwlTLW6-u7JB8uXLu1cCwPVoB2iGp7V9n45uCBiDx_H8ZcIbCUrLfNlEcm3KvG9rdgBPDhPopJvgqiVxTVK8nIAAfvWbOloLwEeJGGJB2YKJ61o0xrCGZl2Nc/s1600/IMG_0028.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7rp-ZVgHedZJXnq6m5_nwlTLW6-u7JB8uXLu1cCwPVoB2iGp7V9n45uCBiDx_H8ZcIbCUrLfNlEcm3KvG9rdgBPDhPopJvgqiVxTVK8nIAAfvWbOloLwEeJGGJB2YKJ61o0xrCGZl2Nc/s320/IMG_0028.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
Na sto kilometrov lahko vidiš, da mu izkušenj ne manjka. Iz glave mu kar letijo raznovrstne situacije na cesti in realne reakcije voznikov, ne glede na to, ali so na motociklu, v avtu ali pa na kolesu. Ravno tako v hipu preračunava zavorno pot in prostor, ki si ga moraš rezervirati pri 50, 70, 90 ali več km/h.<br />
<br />
<i>"Kje moraš biti v tem trenutku? Pa v tem?"</i> nas sprašuje in kaže na tabli ali na projekciji posnetek iz ceste.<br />
<i>"Kje so potencialne nevarnosti? Kaj pa ta traktor? Kaj je lahko za njim?"</i><br />
<br />
Fotka za fotko raznovrstnih situacij, ki si jih več kot polovico zagotovo že videl. Vse ostale pa še seveda boš. <br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9URg5qnts9x_LDb6s6ejffMVEOZHw-jfjm1g5Ujv9SfHqst60yITWkE4vNRRZ-UUna3AAJeOUvJvO7jypZkI0p9vRsjuYWPhZRcuV53tE9yakefVhFwT9_G-d-kRNOKmcilUhqQ4sboU/s1600/IMG_9988.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9URg5qnts9x_LDb6s6ejffMVEOZHw-jfjm1g5Ujv9SfHqst60yITWkE4vNRRZ-UUna3AAJeOUvJvO7jypZkI0p9vRsjuYWPhZRcuV53tE9yakefVhFwT9_G-d-kRNOKmcilUhqQ4sboU/s400/IMG_9988.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Poligon na Vranskem. Na njem se podi že skupina novopečenih motoristov. Brane nam pove, da je več kot polovica udeležencev starejšega letnika in da je to značilnost zadnjih nekaj let pri polaganju izpita za motocikel. </td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
Večinoma smo v skupini tisti, ki smo že nekaj kilometrov dali za seboj, pa tudi ceste v različnih razmerah. Kljub temu se kdaj pa kdaj kar popraskaš po glavi in razmisliš, preden mu odgovoriš. Tokrat nas je v skupini pet, poleg naju so še trije reševalci motoristi iz ljubljanskega UKC. <br />
<br />
<h4 style="text-align: left;">
</h4>
<h4 style="text-align: left;">
<b>Vsak prometni znak ima svoj namen in pomen</b></h4>
<h4 style="text-align: left;">
<b> </b></h4>
S tem se začne poglavje o prometnih znakih. Hitro smo malo pametni in mu ugovarjamo. Slovenija ima pa ja kak znak kje preveč...<br />
<br />
Pokaže nam prvo fotko.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwAajyVAXc77y01aNf5O6-UcPGc0uZDXvJ_-a8qlPM_-gj7z9PIgFUXOz-ZNYUKoMs_rTYPGlvP6BCBgr91WtaRL9zIeLvqLMUzNUzJERTjF6tzvSzj30ypZy3kPOFgGTPh7sqNyOH4ws/s1600/snip1.PNG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="258" data-original-width="324" height="317" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwAajyVAXc77y01aNf5O6-UcPGc0uZDXvJ_-a8qlPM_-gj7z9PIgFUXOz-ZNYUKoMs_rTYPGlvP6BCBgr91WtaRL9zIeLvqLMUzNUzJERTjF6tzvSzj30ypZy3kPOFgGTPh7sqNyOH4ws/s400/snip1.PNG" width="400" /> </a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<i>"Kaj vidimo? "</i> nas provokativno vpraša. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<i>"Preveč znakov,"</i> se na hitro posmejemo. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<i> "Tega ni." </i>zažuga Brane. <i>"Kaj pa, če vam pokažem to?" </i>pokaže drugo fotko. </div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjppkW2s_d1ygA6P5yZE2giBi7sGmVUadsOLWLBCBaKsgkqGWRIgj35e4tNL1b4xa4zU34YjP6ltsAYj6me5NmETq2r2SWbMJbo-Hwq0xEf4k37hccZrW83Nw-5zq1GRLrPl8hBMnjslug/s1600/snip.PNG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="551" data-original-width="844" height="260" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjppkW2s_d1ygA6P5yZE2giBi7sGmVUadsOLWLBCBaKsgkqGWRIgj35e4tNL1b4xa4zU34YjP6ltsAYj6me5NmETq2r2SWbMJbo-Hwq0xEf4k37hccZrW83Nw-5zq1GRLrPl8hBMnjslug/s400/snip.PNG" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
<i>"Kaj vidimo sedaj? "</i><br />
Hja, sporočilo je jasno. V prvem primeru bi verjetno pravi odgovor bil <i>"Premalo, ker ne vemo, kaj je na levi</i>" in v drugem je odgovor, da so vsi znaki na mestu in smiselni. Na hitro naštejemo vse, kar se nam lahko zgodi v tej situaciji: <br />
<ul style="text-align: left;">
<li>na hitro nekdo spelje iz bencinske črpalke na naš pas. </li>
<li>srna leti čez cesto z leve (ali desne)</li>
<li>nekdo spelje iz bencinske tam, kjer se iz smeri našega prihajanja črpalka končuje</li>
<li>nekdo v trenutku fotkanja na drugem odcepu levo dejansko zavija na naš pas - če smo prehitri, bomo prileteli v njegovo rit </li>
<li>kasneje sledi še ena razvrstitev in še eno križišče</li>
<li>veliko črt je, ki potencialno drsijo</li>
<li>razjahano vozišče je </li>
<li>in še kaj, na kar nismo pomislili </li>
</ul>
Poanta je, da ne glede na to, koliko smo prepričani, da gledamo, gledamo premalo. Bolje rečeno, opazimo premalo.<br />
<br />
<h4 style="text-align: left;">
</h4>
<h4 style="text-align: left;">
<b>Trening na poligonu - zakaj je ABS največji izum zadnjega stoletja</b></h4>
<br />
Za dobro urco se prestavimo na poligon z nalogo, da vozimo za Branetom in se, ko se on ustavi, zasilno ustavimo tudi mi. S tem, da ostanemo na isti razdalji.<br />
Po nekaj krogih, ko smo že dobro ogreti, Brane razloži tehniko, ki jo že obvlada in za katero je pogoj, da ima tvoj motor ABS.<br />
<br />
<i>"ABS je najboljši izum zadnjih 100 let, kar se tiče motociklov," </i>vneto razlaga, <i>"Ujame motocikel in prepreči zdrs, ko bi motor brez ABS-a že zdavnaj letel po tleh. Ti lahko z ABS-om tudi v ovinek na polno zaviraš, pa te bo še vedno peljalo čez."</i><br />
<br />
Nejeverno ga gledamo, to ni ravno praksa. Eno izmed pravil pri motociklizmu je med drugim tudi, da v ovinku ne zaviraš. Pustimo MotoGP junake, oni tudi tam zvozijo. Za navadne smrtnike ponavadi velja, da ne zaviraj, če ne želiš leteti v ograjo.<br />
<br />
Sledi jasno trening vožnje skozi ovinek, kjer je naša naloga, da na polno zaviramo z zadnjo zavoro in se seveda vključi ABS. Val navdušenja preplavi vse udeležene, to je nekaj novega in ne samo to, zelo je uporabno.<br />
<i><br /></i>
<i>"Kaj če te za nepreglednim ovinkom čaka stoječa kolona ali traktor? A?"</i> sprašuje Brane. <i>"Evo, imaš ABS in si rešil situacijo."</i><br />
<h4 style="text-align: left;">
</h4>
<h4 style="text-align: left;">
<b>Znanje na poligonu je treba znati prenesti na cesto</b></h4>
<br />
<b> </b>Zmenimo se, kako bomo vozili v koloni in se prestavimo na cesto.<br />
<i>"Naredili bomo en krog,"</i> pojasni Brane. <i>"Gledate, kar delam jaz, in poizkušate posnemati. Spremljajte cesto in opazujte promet. Vse udeležence! Pazite na to, kaj se na cesti dogaja, kje so uvozi na vozišče, pogledate in predvidevate, kaj počnejo tisti, ki se poizkušajo vključiti v promet, upoštevate omejitve in brez bedarij! Tu nismo zato, da bi kazali, kaj zmoremo in za merjenje moči, ampak smo zato, da se poizkusimo kaj novega naučiti."</i><br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEioqLSmy5xW1lA_MdrHKwHL5ZyJkOzxk1mfFmOVIKX4BaMYQjkCYdHxEw44v1mHvz8ipAt2tbrVVgoeZvr955EfxYZ1yCIm1YixVDUfu7fFq85mgaSobN2PiP_1OMWLZF-DVY-DJHhLegs/s1600/IMG_0001.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEioqLSmy5xW1lA_MdrHKwHL5ZyJkOzxk1mfFmOVIKX4BaMYQjkCYdHxEw44v1mHvz8ipAt2tbrVVgoeZvr955EfxYZ1yCIm1YixVDUfu7fFq85mgaSobN2PiP_1OMWLZF-DVY-DJHhLegs/s400/IMG_0001.JPG" width="300" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Brane, ki razlaga pravila igre. V skupini imamo tri nasmejane fante iz UKC, reševalce motoriste, ki so tu na redni praksi.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVmHHa_sr9lSHC68MXhnlJFOw_Dq1BslA_be-VA4XuXnpQRqYb5l2nEyNk9IEnqZlfLDgBFkRn8iHtW6WFu1_l6VZAe6jz7Yy_lvu4LApUWkCJEtT2V2szKa3QZi9uTnghK6UKW33KXAc/s1600/IMG_0003.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVmHHa_sr9lSHC68MXhnlJFOw_Dq1BslA_be-VA4XuXnpQRqYb5l2nEyNk9IEnqZlfLDgBFkRn8iHtW6WFu1_l6VZAe6jz7Yy_lvu4LApUWkCJEtT2V2szKa3QZi9uTnghK6UKW33KXAc/s400/IMG_0003.JPG" width="300" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Reševalci motoristi so prišli v polni opremi. No, kovčke so imeli prazne, je povedal kasneje en izmed njih. :D </td></tr>
</tbody></table>
<br />
In gremo v lični četici proti Trojanam. Ustavimo se že po nekaj kilometrih na osamljenem izvozu.<br />
<br />
<i>"Zdaj pa blokce in pisala ven,"</i> zahteva Brane. Malo začudeno se gledamo, ampak ga ubogamo.<br />
<i>"Napišite vse situacije in potencialne nevarnosti, ki ste jih videli do sem."</i><br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8psR69kVB_RZW2h5-ZW4AzMiRuabsBcEjJYs9AJ4jwKkrBz3SAUk_0WwqCVRRPEr4RrPGVrIFUTYchEBOr-gSl1dqWm3AFBpctcICbaXUgy_KXc6RD2ZR5zVlOVE69wiB2EiqFR-bSh0/s1600/IMG_0005.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8psR69kVB_RZW2h5-ZW4AzMiRuabsBcEjJYs9AJ4jwKkrBz3SAUk_0WwqCVRRPEr4RrPGVrIFUTYchEBOr-gSl1dqWm3AFBpctcICbaXUgy_KXc6RD2ZR5zVlOVE69wiB2EiqFR-bSh0/s400/IMG_0005.JPG" width="300" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Grega piše potencialne nevarnosti, ki jih je videl na zadnjih treh kilometrih iz Trojan. </td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
Uf. Ni prav enostavna naloga. Pa se mi je zdelo, da dobro spremljam vse skupaj. Poanta stotič - spremljaj promet in kaj se dogaja, pa bo taka naloga rešena brez težav. Grega namreč še kar ne neha pisati, ko sem jaz že zdavnaj zaključila in se prav pošteno tolčem po glavi, zakaj nisem bila še bolj pozorna.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcM8YDO7LZFYKIpKpxyh4u0FwyI5eRRlGEklLhyphenhyphenz80-5M0dVcOzbiTz-L6pvGt1uYUwmlPHxjJQV1wgflJrdiVcatDcfdSejJ7Ori-hXs4LSb3Ijhet547psBuk2lmG9XWAK4Gcavjw70/s1600/IMG_0347%255B1%255D.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcM8YDO7LZFYKIpKpxyh4u0FwyI5eRRlGEklLhyphenhyphenz80-5M0dVcOzbiTz-L6pvGt1uYUwmlPHxjJQV1wgflJrdiVcatDcfdSejJ7Ori-hXs4LSb3Ijhet547psBuk2lmG9XWAK4Gcavjw70/s320/IMG_0347%255B1%255D.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<h4 style="text-align: left;">
<b>Po vozišču plavaj, ne bodi statična tarča. </b></h4>
<br />
Mesto postanka izkoristimo tudi za pogovor o tem, kje se nahajamo na vozišču, ko vozimo. Veliko motoristov se namreč vozi po sredini.<br />
<br />
<i>"Tam je velika verjetnost, da boš naletel na pesek.",</i> nas uči Brane. <i>"Avti, ki vozijo po kolesnicah, odmetavajo pesek in svinjarijo na levo, desno in še v sredino. Torej vozi po kolesnicah! In plavaj, dobesedno plavaj." </i>nakaže z rokami, kasneje pa tudi na vozišču.<br />
<b> </b><br />
<i>"To pomeni, da se premikaj z leve na desno kolesnico na vsake toliko, zato da osvojiš vozišče in da te nasproti vozeča vozila še hitreje lahko zaznajo. To ne pomeni slaloma! Nismo na smučišču!" </i>nas ostro oplazi s pogledom. <i>"Elegantno in počasi prehajaš z leve proti desni. In potem, ko prihaja ovinek, veš kam se postaviš. Desni ovinek, na levo kolesnico. Levi ovinek, na desno kolesnico."</i><br />
<br />
To smo jemali že pri teoriji, ampak je super, ker te Brane nenehno opozarja. O tem tudi nikoli nisem razmišljala na tak način. Kakšno plavanje, nikoli mi ne bi padlo v glavo. Pa je precej logično, ko pove. Vsakič, ko se ustavimo, je to ena od tematik. In seveda, kje moraš biti, da si bolj viden in da te tudi drugi dobro vidijo.<br />
<br />
<h4 style="text-align: left;">
Ena tvojih najpomembnejših nalog je, da vidiš kar se da daleč in da si viden za druge</h4>
Sledi razlaga, kje je problem, če se v prihajajočem desnem ovinku postaviš na desno kolesnico.<br />
<i>"Ja ne vidiš naprej!" </i>vneto razlaga in nas postavlja na vozišču na levo in na desno kolesnico. Iz leve je jasno pogled veliko daljši in tudi nasproti vozeče vozilo nas bo hitreje videlo.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjY1tjWZrVZJ3Gj0VQ3MnyXcFgP972nOIYPXhwKqhgOIzMVH2rN5o086VAut_iROqwfjFadchA32DZaqOelTmOXQcRSkxl0YMc_CQkRZPw-nEvBUtzC46dEQkIjHlDAmrgkaWhwdeQtog/s1600/IMG_0007.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjY1tjWZrVZJ3Gj0VQ3MnyXcFgP972nOIYPXhwKqhgOIzMVH2rN5o086VAut_iROqwfjFadchA32DZaqOelTmOXQcRSkxl0YMc_CQkRZPw-nEvBUtzC46dEQkIjHlDAmrgkaWhwdeQtog/s400/IMG_0007.JPG" width="300" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Brane pri razlagi, kje se moraš postaviti v ovinku, da te nasproti vozeče vozilo bolje vidi. In obratno!</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Peljemo se naprej in to testiramo v praksi, resnično je dobro malo "zaplavati" po vozišču, ker se ti zdi, da osvajaš vozišče in si tudi bolj samozavesten glede tega, kdo je tebe opazil, da ne boš zabredel po neumnosti v težave.<br />
Dela imamo kar naenkrat še in še. Lahkotna vožnja proti Izlakam kar naenkrat postane polna opazovanja, predvidevanja, prilagajanja. Polna dela. Takšna, kot bi teoretično tudi morala biti.<br />
<br />
<h4 style="text-align: left;">
Nimamo problema z radarji, ker vozimo po omejitvah</h4>
<div style="text-align: left;">
V Izlakah se ustavimo na avtobusni postaji. Pokomentira našo zadnjo vožnjo - tokrat nas je nekaj spustil naprej in opazoval, kaj počnemo (in predvsem, česa vsega nismo počeli, pa bi bilo dobro, da bi). Kje smo se vozili preblizu hiš in na drugi kolesnici, ko bi se lahko; pa kje nas je kdo presenetil, pa nas ne bi, če bi upoštevali njegova navodila od prej.<br />
<br />
Zdi se, da ima oči spredaj, zadaj, ob boku, pa še v zraku. Kar je super, ker ti popravi točno tisto, kar pesti tvojo vožnjo. In ne špara nikogar. No, enega problema pa nimamo. Peljali smo namreč mimo radarja in malo kasneje, v centru Izlak, sta dva policista pridno ustavljala tiste, ki so bili prehitri. </div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<i>"Nimamo problema, kajne?" </i>se smeje, <i>"Mi smo bili po omejitvah."</i></div>
<div style="text-align: left;">
Nadaljuje v podobnem slogu: <i>"Fantje in dekleta, sploh v naselju ga ne smete biksat. Res peljite po omejitvah. Smo prej v učilnici videli, kakšna mala razlika je v hitrosti 50 km/h in 70 km/h - to zadnje imaš hitro noter, pa kakšna je razlika, ko poizkušaš rešiti situacijo. Ni zastonj omejitev 50 km/h v naselju,"</i> zaključi.<br />
<br />
Sproti imamo tudi nekaj pogovorov o nesrečah, ki jih je videl v svoji karieri, in so se zgodile velikokrat iz zelo trivialnega razloga. Svoje izkušnje pridajo tudi reševalci motoristi - ti v svojem vsakdanu vidijo nesreče, ki ti ostanejo v želodcu še dolgo. </div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYBYmyIbm7m2l6og27-m_RXBvGfQ6LvOxj8W6X7sN4YlTxFg_ypH-nK4KSdRhmMGEiMeY5yQnFvaCeQ04uqQYqypLbnI8SRNMqvdPbcRAMmpn93r5H4JieeyJ0RZ9z-h8ylK3LW7nYTh8/s1600/IMG_0011.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYBYmyIbm7m2l6og27-m_RXBvGfQ6LvOxj8W6X7sN4YlTxFg_ypH-nK4KSdRhmMGEiMeY5yQnFvaCeQ04uqQYqypLbnI8SRNMqvdPbcRAMmpn93r5H4JieeyJ0RZ9z-h8ylK3LW7nYTh8/s400/IMG_0011.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Razlaga vsakemu posebej, kje bi lahko še zoptimiziral svojo vožnjo. </td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<h4 style="text-align: left;">
Opazuj. Predvidevaj. Bodi viden. Vozi tako, da vidiš druge. </h4>
<div style="text-align: left;">
Potegnemo čez Trbovlje in Marijo Reko v dosedaj zastavljenem slogu in se ponovno ustavimo za nekaj minut. Pomembna lekcija na 180 stopinjskih ovinkih je, da resnično ni dobra ideja ovinek speljevati ob notranji črti, če gre v levo in obratno. Zakaj, nam demonstrira praktično - postavi se v pozicijo nasproti vozečega vozila in nam kaže, kje ga vidimo v določeni točki. </div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGLVrsidhwHveGOFbi7HUC2H_prJNd4U0Ly60g_PxpwBYMrrMywn2djNZHgcQ2_kziFkSCbVSIKQuP_VCvQYpDMLompS1EcKBlET1kw45a9-KSo553suNFn0FLarTW6A5QSzg9XGp74R4/s1600/IMG_0026.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGLVrsidhwHveGOFbi7HUC2H_prJNd4U0Ly60g_PxpwBYMrrMywn2djNZHgcQ2_kziFkSCbVSIKQuP_VCvQYpDMLompS1EcKBlET1kw45a9-KSo553suNFn0FLarTW6A5QSzg9XGp74R4/s400/IMG_0026.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Pridno spremljamo razlago pozicije na vozišču.</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdyon-RMjSb0IMSo8EUw2ty7eQwewcck_1c3l-SWSQVotbC2Sg1W7QSkDwpUB6zXYXMV037gALWZt0E5uDI4qazCexfwirinQCGJefhFqFPNQ4tQzq-kFPgDxskq3z0sKZG2_Iqzvm098/s1600/IMG_0032.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdyon-RMjSb0IMSo8EUw2ty7eQwewcck_1c3l-SWSQVotbC2Sg1W7QSkDwpUB6zXYXMV037gALWZt0E5uDI4qazCexfwirinQCGJefhFqFPNQ4tQzq-kFPgDxskq3z0sKZG2_Iqzvm098/s400/IMG_0032.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Brane demonstrira, kje ga (šele) vidimo v določeni točki glede na naše stojišče. In v zadnji stotinki sekunde je težko pravilno reagirati, če nisi pravilno že prej postavljen.</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<h4 style="text-align: left;">
Hitrosti na avtocesti pri nepredvidenih dogodkih zlahka sekajo ude</h4>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Nadaljujemo proti Preboldu, Polzeli in se tam vključimo na avtocesto, da potreniramo tudi vožnjo v hitrejših pogojih. </div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<i>"Avtocesta je zelo nevarna reč. Ko se nekaj zgodi tu, gredo udi kot za šalo. Pa te samo nekdo malo pritisne v ograjo," </i>resno razlaga Brane.</div>
<div style="text-align: left;">
<i>"Sploh ko prehitevate kak tovornjak, avtobus ali kaj večjega, se mu raje bolj umaknite na levo. Zlahka ti kaj pade dol. Ne bi bilo prvič,"</i> nadaljuje razlago.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Preko Tuhinjske doline nas ujame črn oblak. Ustavimo se za nekaj časa in počakamo, da se zlije. Naredimo še krog preko Kamnika, Domžal do Moravč, kjer potreniramo vožnjo po malo bolj ozkih in zaprtih cestah, ki jih imamo v Sloveniji vse polno in zaključimo krog pri Trojanah ter nazadnje na Vranskem. </div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Zadnji komentarji, priporočila Braneta, opažanja glede vožnje posameznika, podelitev diplomc in že si podamo roke. </div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Nedvomno koristen in izkušenj poln trening, ki bi si ga moral privoščiti čisto vsak motorist. Nikoli sam ne vidiš tega, kar vidi izkušeno oko nekoga, ki se s tem profesionalno ukvarja in Brane Legan odkrito, neposredno in na pravi način vsakemu izmed nas poda zlata vredne nauke. </div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Na nas je pa seveda, da se tega držimo in obdržimo naučeno. To je tisti težji del, kajne? ;)</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYjZZ3qkDoXd4GWJGTMOPA490H7sTMuEQ-IxnNW8w-qPOWNjs1F_pG2mmBr5bs2pFIEk66blWEkpGBr1TwWMLuJ6WqX3mpentWk5mLK-o0DuITA1CiedUM84dYEl9PcIbBQlB1wmnk0lw/s1600/IMG_0348%255B1%255D.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYjZZ3qkDoXd4GWJGTMOPA490H7sTMuEQ-IxnNW8w-qPOWNjs1F_pG2mmBr5bs2pFIEk66blWEkpGBr1TwWMLuJ6WqX3mpentWk5mLK-o0DuITA1CiedUM84dYEl9PcIbBQlB1wmnk0lw/s400/IMG_0348%255B1%255D.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zaslužena diplomca odličnega programa. </td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
</div>
MajaTerzichttp://www.blogger.com/profile/11811202591071504595noreply@blogger.com0Čeplje 29B, 3305 Vransko, Slovenia46.2431298 14.97384669999996720.721095299999998 -26.334747300000032 71.7651643 56.282440699999967tag:blogger.com,1999:blog-615905628340974642.post-26137768847817987872018-04-27T09:29:00.001-07:002018-04-27T09:29:33.755-07:00Motoristični intervju: Maja Terzić in Gregor Grešovnik<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<b>Pred kratkim sva se o tem, kaj nama pomeni motociklizem, kako načrtujeva poti in še marsičem pogovarjala z novinarjem portala pag.si. Tule ga objavljava v celoti. </b><br />
<br />
Tokrat je novinar, ki še
ni sedel na motorju, opravil intervju z izkušenima motorističnima
»mačkoma«, ki zelo obvladata svoji bencinski mrcini in se rada podata
tudi na daljšo pot, potovanje.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWsAh2KFRt0BhUbTnqmw6sumzCnSgSlhQZ2WZdIoiyw_6mM_dVTFbDsqMDUnSe2v87eG54ZLwmQ9b1F3Ab5kqH7w3yezxupjm9XBlY13_yf7b_MtX4YoR4BOhUDs5pcZ6diFya-8C79es/s1600/1.PNG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="427" data-original-width="805" height="211" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWsAh2KFRt0BhUbTnqmw6sumzCnSgSlhQZ2WZdIoiyw_6mM_dVTFbDsqMDUnSe2v87eG54ZLwmQ9b1F3Ab5kqH7w3yezxupjm9XBlY13_yf7b_MtX4YoR4BOhUDs5pcZ6diFya-8C79es/s400/1.PNG" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
<b>Maja in Gregor, pozdravljena. Za začetek naj se opravičim
kakšnemu neumnemu vprašanju. Tokrat bosta namreč imela opravka s
človekom, ki se še ni peljal z motorjem. Za začetek, se lahko
predstavita bralcem turističnega portala www.pag.si, seveda s poudarkom
na motoristično plat vajinega življenja?</b><br />
<br />
<i><b>Gregor:</b></i>
Z motociklizmom sem se srečal že v zelo mladih letih, ko sta starša
bratu kupila prvi motor – Tomos, kajpak. Takrat sem se verjetno prvič
zasvojil z bencinskimi hlapi in občutkom, kako se je voziti (in pasti) s
to silno zverjo, ki je zmogla skorajda warp speed – 50 km/h brez
predelav. Življenjske okoliščine so me kasneje začasno usmerile od
uresničitve takratnih sanj, da bi jezdil kakšen močnejši stroj, tako, da
sem motociklizem dolgo imel na stranskem tiru. Izpit za motor brez
omejitev sem opravil šele dosti kasneje, ko sem si uredil osnovne pogoje
za življenje. Saj veste – najprej štalca, pol pa kravca. No, ko je bil
izpit je bilo seveda samo še vprašanje dni, kdaj bo tudi kaj
konkretnejšega v garaži. In je bilo. Vse od takrat uporabljam motor za
to, kar sem že v mladosti začrtal – raziskovanje neznanega. To je na
kratko to.<br />
<br />
<i><b>Maja:</b></i> menda na motorju ni neumnih vprašanj,
tako vsaj me je učil Gregor. Torej, jaz sem karierno gledano
specialistka na področju digitalnih komunikacij, zaposlena v
marketinškem oddelku enega večjih mednarodnih podjetij s sedežem v
Ljubljani. Poleg tega se strastno ukvarjam tudi s športom, zadnjih šest
let oz. odkar poznam Gregorja, sem tudi motoristka. Prej sem bila
prepričana, da so motoristi samomorilci (to je dejansko bil moj citat).
Potem se pa s pravo osebo tudi tako ekstremen pogled spremeni. Najprej
sem bila nekaj let kot sovoznica, potem pa me je Gregor prepričal, da je
solo vožnja še boljša, in sedaj vstopam v svoje četrto samostojno leto
vožnje motocikla. Glede tega, kako me je pa prepričal v solo riderstvo,
ima pa Gregor na zalogi sedaj že urbano anekdoto, da mu je crknil sedež
njegovega motocikla. Pa ni bilo ravno izbire, kajne? ??<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<b><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgM0pmsHuv2Wu0XVzhoib54sO3ecT3WMJXe5YJb0fqaUcdcPZ5PdTUeGz1LfntqM7Oh9QQLB85v-2tLbnL1-jtN9HXLXTjsPxAyNRYVxhj5PjtmyEEkd2KjKzvqNdj1wDmPVyIJRfBrYV0/s1600/3.PNG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="223" data-original-width="300" height="297" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgM0pmsHuv2Wu0XVzhoib54sO3ecT3WMJXe5YJb0fqaUcdcPZ5PdTUeGz1LfntqM7Oh9QQLB85v-2tLbnL1-jtN9HXLXTjsPxAyNRYVxhj5PjtmyEEkd2KjKzvqNdj1wDmPVyIJRfBrYV0/s400/3.PNG" width="400" /> </a></b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<b>Vajina motoristična potovanja in z njimi povezane številne izkušnje najdemo na številnih spletnih kanalih, na <a href="https://www.facebook.com/mymotoadventures/" rel="noopener" target="_blank">facebooku, moto fure in avanture</a>, instagramu (<a href="https://www.instagram.com/my_moto_adventures/?hl=en" rel="noopener" target="_blank">https://www.instagram.com/my_moto_adventures/?hl=en</a>), vajin blog <a href="http://motoridesandadventures.blogspot.si/" rel="noopener" target="_blank">http://motoridesandadventures.blogspot.si/</a>
pa bralce pričaka z naslednjimi lepimi besedami: </b><br />
<br />
<i>Motociklizem je več
kot samo zabava. Je avantura. Je cesta, ki te ne vodi nikamor in povsod v
istem hipu. Obiščeš kraje, ki jih sicer ne bi, srečaš nove in zanimive
ljudi in je nikoli končana avantura. Je način življenja. Midva ga živiva
in v tem neskončno uživava.</i><br />
<br />
<i><b>Gregor:</b></i>
Ta stavek nekako opiše motociklizem, kot ga vidiva midva. Spisala ga je
seveda Maja, jaz ne bi znal tako lepo povzeti tega, kar obožujem pri
motociklizmu. V resnici se, ko se podaš na pot motociklizma, soočiš s
polno problemi, ki jih prej ni bilo. In s temi najinimi spletnimi kanali
želiva nasloviti ravno to. Želiva povedati najine izkušnje in morebiti
komu še pomagati na njegovi poti odkrivanja motociklizma.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiS6dOuMeacJtQfrsNHlTeGxmACAmcYtWU4PUcIUYg76JjKq09JFJQ7uO8wqWrMdvXDsVXtuAF3rzIn6FcSMIDvI9Ej815mXxVEK6G15GAWc2DdI_eRm4ggItuTFW-DCMJTTbfQgTY1SkA/s1600/2.PNG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="937" data-original-width="706" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiS6dOuMeacJtQfrsNHlTeGxmACAmcYtWU4PUcIUYg76JjKq09JFJQ7uO8wqWrMdvXDsVXtuAF3rzIn6FcSMIDvI9Ej815mXxVEK6G15GAWc2DdI_eRm4ggItuTFW-DCMJTTbfQgTY1SkA/s400/2.PNG" width="301" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtK69CSXdBTtpi31FKq2PrD784qOIHWSDGfCIu4PiW6YxbOVnRi6H-6BwKR3j8LDF1RHEd3mlFen6yYSRpMx7WOXE5t7hLZZ_ZUcxHYyVNaUH80tEWadITUX3gPP76EKAgW7OKEud8veI/s1600/6.PNG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="221" data-original-width="294" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtK69CSXdBTtpi31FKq2PrD784qOIHWSDGfCIu4PiW6YxbOVnRi6H-6BwKR3j8LDF1RHEd3mlFen6yYSRpMx7WOXE5t7hLZZ_ZUcxHYyVNaUH80tEWadITUX3gPP76EKAgW7OKEud8veI/s1600/6.PNG" /></a></div>
<br />
<br />
<i><b>Maja:</b> </i>Ta odstavek v resnici ubesedi, kar v
resnici doživljava in kasneje sporočava skozi svoje izkušnje, potovanja
in treninge. Načeloma gre za tri ločene kanale, kjer je pri vsakem
komunikacija malce drugačna in nagovarja drugačno publiko, skupna nit pa
je deljenje izkušenj, idej za fure, čisto praktični nasveti glede
stvari, ki jih ne izveš recimo v šoli vožnje (bolj zaradi tega, ker
traja premalo časa in si ciljno usmerjen na izpit), glede nakupa opreme,
vzdržnosti kakšne stvari, ki si jo v dobri veri kupil, pa v resnici ni
tako odlična kot izgleda na reklami, trasi, ki jo lahko prevoziš v enem
dnevu ali potovalnih destinacijah, no pa tudi kakšnemu štosu ali odprti
debati, kje se dobro je in spi, in tako naprej. Zelo nama je všeč, da
ljudje odprto povedo tudi lastne izkušnje in da je pogovor načeloma
konstruktiven.<br />
<br />
<b>Predpogoj za popoln izlet je varna vožnja. Preden zajahate
svoj dvokolesnik, preverite ustreznost opreme in preberite nasvete za
varnost na cesti. Vidva varnosti tudi namenjata veliko pozornosti? Kaj
pa za nas avtomobiliste, imata tudi kakšen nasvet, kako naj »pazimo na
motorista«?</b><br />
<br />
<i><b>Gregor:</b></i>
Varna vožnja je stvar izobraževanja, osveščanja in vaje. Čisto tako kot
gre pregovor – vaja dela mojstra, če mojster dela vajo. Zato pred
vožnjo ne posvečam dosti pozornosti, da bi si še dodatno prebral kakšno
literaturo. To mora biti preprosto vgrajeno v človeka, kot poštevanka.
Se pa recimo motoristi bistveno več pogovarjamo o varnosti. Predvsem
zaradi tega, ker smo izpostavljeni udeleženci. Za nas je vseeno, ali je
bil nekdo drug kriv za nesrečo. Rezultat je pogosto zaključek sezone v
povojih ali pa še kaj hujšega.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-Vpg7Ehf30JIlHYMCrPNNXtKl-_cGMNqSFRrNNmGL2jIcmRCrmeBKg1cpCCJqihDtg2lOuQvTa6TFWmavnrRR09NFDY-buvZZkSR3_OkJ0ocPLYd976EwzmTbn9c4RB773tDt4OmCIqM/s1600/5.PNG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="165" data-original-width="299" height="220" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-Vpg7Ehf30JIlHYMCrPNNXtKl-_cGMNqSFRrNNmGL2jIcmRCrmeBKg1cpCCJqihDtg2lOuQvTa6TFWmavnrRR09NFDY-buvZZkSR3_OkJ0ocPLYd976EwzmTbn9c4RB773tDt4OmCIqM/s400/5.PNG" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
Pri tem vprašanju pa ne bi delil nasvete zgolj avtomobilistom. Vsi
motoristi – ali pa vsaj večina – smo namreč tudi avtomobilisti. Razen
tehničnih principov vožnje, glede varnosti med vozili ni razlik.
Potrebno je odložiti telefon, opazovati promet okoli vozila, uporabljati
ogledala, obvladovati vozilo, biti strpen, nakazovati smer in se
zavedati, da nismo sami na cesti. To smo se vse učili že v avtošoli.
Koliko se koga prime, je pa drugo vprašanje. Žal se pogosto začnemo
spraševati o varnosti šele takrat, ko se nam ali našim bližnjim kaj
zgodi. Pa še takrat velikokrat delamo napačne zaključke.<br />
<br />
<i><b>Maja:</b></i> Moram priznati, da nasvetov za
varnost na cesti ravno ne berem, se pa o tem veliko pogovarjava pred,
med in po glavni sezoni, tako da je tematika nenehno aktualna. Pa ne le
med seboj, tudi z drugimi kolegi motoristi. Vedno je zanimivo slišati
izkušnjo nekoga drugega, ker nenehno študiraš, kako bi ti odreagiral in
ocenjuješ njegovo reakcijo. Motorist bo tisti namreč, ki bo
najverjetneje najbolj skupil v morebitni nesreči. Bereva tudi knjige na
to tematiko in gledava filme oz. dokumentarne serije tega področja. Oba
seveda skrbiva za varnost, je pa specialist za to absolutno Gregor, ima
tudi veliko več let izkušenj. Tako pred vsako vožnjo preveriva stanje
gum, tlak v njih in stanje tekočin, skrbiva za zadostno količino olja na
verigi, servisi najinih motociklov so redni in s tehničnega vidika sta
najina motocikla vedno pripravljena, imata gume v dobrem stanju in potem
je na nama, da sama poskrbiva za svojo varnost med vožnjo.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTCn3ugG5TukTYg_yW8bpBtLO6g_XwJBFCYvM21lOvJrDu90oRY_VKNJWpW_xrZ_7SZZkswpJ198ahoRWxew2Big5srT0mzUd65UPbH772rMeueJSywhkJwBmEwQPWF_pDEs5DRCIvSHY/s1600/7.PNG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="164" data-original-width="286" height="229" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTCn3ugG5TukTYg_yW8bpBtLO6g_XwJBFCYvM21lOvJrDu90oRY_VKNJWpW_xrZ_7SZZkswpJ198ahoRWxew2Big5srT0mzUd65UPbH772rMeueJSywhkJwBmEwQPWF_pDEs5DRCIvSHY/s400/7.PNG" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
Za avtomobiliste (in vse ostale voznike) bi pa rekla, da naj se
ponovno naučijo gledati v ogledala, ravno tako, kot so se strenirali v
avto šoli, saj večinoma pozabljajo nanje. To je hkrati en večjih
razlogov, zakaj ostane motorist neopažen, poleg drugih motečih faktorjev
(uporaba mobitela, iskanje radijskih postaj, preglasna glasba, ipd).
Odkar vozim motor, sem postala tudi veliko boljši voznik avtomobila, saj
nenehno opazujem, kaj se dogaja zelo daleč pred menoj, za menoj torej v
moji neposredni in malo širši okolici. In ta nenehna koncentracija,
občutek, da si na preži, nazadnje prispeva k bolj varni vožnji tako
motocikla kot navadnega avtomobila.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8JTB53kQvrrbcQSjEYTzln_jQdV4IK-41-d2JaOHo9MUQXE5K5curctaeZH80pQde3HpfG3eCR65KDb_wEABSEiGR9kcY8bVE-pP2id7B8YEwRUAJV21xKrDvWcVzwQZbJvfrsREeDdo/s1600/8.PNG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="503" data-original-width="793" height="252" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8JTB53kQvrrbcQSjEYTzln_jQdV4IK-41-d2JaOHo9MUQXE5K5curctaeZH80pQde3HpfG3eCR65KDb_wEABSEiGR9kcY8bVE-pP2id7B8YEwRUAJV21xKrDvWcVzwQZbJvfrsREeDdo/s400/8.PNG" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
<b>Večdnevno potovanje z motorjem se verjetno zelo razlikuje
od enodnevnega izleta?! Na kaj sta vidva najbolj pozorna, čemu namenjata
največ pozornosti (načrtovanju, prtljagi …)?</b><br />
<br />
<i><b>Gregor:</b></i>
Načrtovanju poti se običajno izogibam, saj bi si s tem pokvaril smisel
motociklizma. Običajno začrtava samo približno kam greva, kaj bi bilo
lepo videti, vse ostalo pa je prepuščeno dogajanju ob poti. Precej bolj
nomadsko torej. Eden od čarov motociklizma je ta neodvisnost, večja
povezanost z lokalnim prebivalstvom, večja mobilnost, ipd. Jasno, v
zameno za to udobje imaš pa potem precej manj prostora za prtljago. Pa
še tisti prostor v veliki meri zasedejo stvari, ki te ščitijo na motorju
pred vremenskimi pojavi.<br />
Ampak tudi to nekako avtomatiziraš, tako da, vsaj jaz, ne posvečam
dosti časa temu. Pač, prostor je tako omejen, da moraš nekajkrat
poskusit in na koncu najdeš recept, ki deluje. Karkoli pozabiš doma, pa
se da zmeraj kupiti. Še najbolj načrtujeva datum, kdaj bova sploh šla.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsli1HgRON6jWIX1XeEdGpzD72T554yMTSfZvJD4Q-voMPkWqPFrE8kEK3BfiRaaKKBooXAYh09WYJ_-C5k0QsxVapw8OYKFXGSJ6naEfLBbV6GNUUYowbMD4b4-Fwc2uZ3_zLxs5a_MI/s1600/9.PNG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="165" data-original-width="294" height="224" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsli1HgRON6jWIX1XeEdGpzD72T554yMTSfZvJD4Q-voMPkWqPFrE8kEK3BfiRaaKKBooXAYh09WYJ_-C5k0QsxVapw8OYKFXGSJ6naEfLBbV6GNUUYowbMD4b4-Fwc2uZ3_zLxs5a_MI/s400/9.PNG" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
<i><b>Maja:</b></i> Gregor je tisti, ki pri nama
približno začrta pot, oz. končno destinacijo in morebitne vmesne
postanke. Pri enodnevnem izletu niti ne komplicirava in se ustavljava
bolj kot ne za gorivo in kakšno osvežilno pijačo vmes. Večdnevni izlet
pa vsaj v grobem začrtava po končnem cilju dneva, sva pa pri tem zelo
fleksibilna. Kaj veš, katerega novega znanca srečaš na poti ali kaj se
zgodi. Iz tega razloga v zadnjem času prakticirava rezervacije prenočišč
pozno popoldne, ko sva že približno zaključila z vožnjo, preko
aplikacije booking.com in se potem odpeljeva na končno destinacijo, kjer
prenočiva.<br />
<br />
Kar se pa prtljage tiče, sem že kot dolgoletna tabornica navajena
pakirati znosno malo in ekonomično, kar pomeni, da je bil do moto
prtljage zgolj miselni preskok. Jasno pa gre za čisto poseben način
pakiranja, kjer odpadejo kakšni damski fini pripomočki in se, kar
pozabiš doma, ali slučajno potrebuješ, kupi sproti. Pri najini prtljagi
sem jaz tista, ki spakira zlato rezervo kave in kakšno začimbo, saj
pride v primeru, da si kuhava sama, še kako prav.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-V19khstwV0ofN9j0-HvkxqmTEada-9dfBkNkM1CJj-Ww9QlzTSjBxygEvK5IK_y-Kl2yRoda76y3OoEYoPKYihbQsNF7ua5igTR1A9PVGfQqOkHB0sbRgw8d9Lg-eOuL0saCGMt-T0Q/s1600/10.PNG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="295" data-original-width="220" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-V19khstwV0ofN9j0-HvkxqmTEada-9dfBkNkM1CJj-Ww9QlzTSjBxygEvK5IK_y-Kl2yRoda76y3OoEYoPKYihbQsNF7ua5igTR1A9PVGfQqOkHB0sbRgw8d9Lg-eOuL0saCGMt-T0Q/s400/10.PNG" width="298" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjeFHdhTmx4BLgOdgGo4shbNs9gutqyn_0GvEJw_EI8MSb5gwLgEus4sakupfAIxKPfAVFhnRFn-VsIvA3p6PKq5aac6t_L4QKUvM6P3DUfXE93ktvewaPuw9_nXeyP7LIkzfV9-NavuA/s1600/11.PNG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="288" data-original-width="290" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjeFHdhTmx4BLgOdgGo4shbNs9gutqyn_0GvEJw_EI8MSb5gwLgEus4sakupfAIxKPfAVFhnRFn-VsIvA3p6PKq5aac6t_L4QKUvM6P3DUfXE93ktvewaPuw9_nXeyP7LIkzfV9-NavuA/s1600/11.PNG" /></a></div>
<br />
<br />
<b>Potovanje z motorjem, saj tako se zdi meni – laiku, je
postala znano in zelo popularno po motoristični dogodivščini Benko
Pulko. Ptujčanka je o tej izkušnji objavila knjigo Po Zemlji okoli
Sonca, čez nekaj let še knjigo Pocestnica, v zgodovino pa se je zapisala
tudi z najdaljšo žensko vožnjo, tako glede trajanja kot glede
prevoženih 190.061 kilometrov. Zdi se mi, da je na cestah vse več
motoristov, posledično tudi tistih, ki se odločijo vsaj za nekajdnevno
potovanje?</b><br />
<br />
<i><b>Gregor:</b></i>
Za motociklizem se odloča vedno več ljudi tudi zaradi vedno večje
dostopnosti. Lažje se kupi motor, boljši standard imamo, pa tudi, kot
ste omenili, je več informacij na voljo. Še nekaj desetletij nazaj je
bilo to v domeni ljudi, ki so bili res z dušo pri motociklizmu, danes pa
je stvar precej drugačna. Iz subkulture se počasi tudi motociklizem
premika v mainstream. Ljudje so tudi bolj povezani, tako da le lažje
odločijo za ta korak.<br />
So pa velike razlike med tem, kako kdo izkorišča motociklizem. Nekdo
se ukvarja s tem zaradi druženja, drug se ukvarja s tem za skoke na
kavo, spet tretji išče kaj drugega. Treba je vedeti, da je motociklizem
vsaj tako širok pojem kot avtomobilizem, samo prevozno sredstvo je
drugo.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9OaPS8rkLp8KTjdxpWp0iLuerZEqLACgQATISs13gB0OTZOB-W0CPvVtopC97xSAnrvcvbB4BBiOoL_-tvELgnSXg3-S0S4aNTavIdCu-1E1VT0pNq1GOQ1XfndD670Y7bUJhK-uMEjc/s1600/12.PNG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="217" data-original-width="298" height="291" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9OaPS8rkLp8KTjdxpWp0iLuerZEqLACgQATISs13gB0OTZOB-W0CPvVtopC97xSAnrvcvbB4BBiOoL_-tvELgnSXg3-S0S4aNTavIdCu-1E1VT0pNq1GOQ1XfndD670Y7bUJhK-uMEjc/s400/12.PNG" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
<i><b>Maja:</b></i> Mene veseli, da na motociklu srečujem
vedno več deklet in to takšnih, ki se ne vozijo samo od kave do kave,
ampak dejansko delajo destinacije, kot jih delava midva, prave moto fure
in avanture. Torej okoli 15-20.000 km na sezono ali celo več. Ne znam
povedati, koliko dobiš, če samo malo pogledaš čez ograjo Slovenije.
Izkušenj, novih poznanstev, resničnih prijateljev in krajev, kamor se
vedno znova rad vračaš.<br />
Spomnim se, kako eksotično sem se počutila recimo v Grčiji, kjer so
me gledali kot sedmo čudo, ko sem vozila skozi mesto. In še nekaj let
nazaj tudi v Makedoniji. Motoristov takrat tam ni bilo skoraj nič. Kaj
šele deklet. Čisto nepozaben občutek, ki te zadene globoko v srce. Je
res, da je to danes zelo v trendu in da si motocikel z malo vija vaje
lahko privošči praktično vsak. Zame so ženske, kot je Benka Pulko,
navdih, kajti takole okoli sveta si želim nekoč prepotovati z Gregorjem.<br />
<br />
<b>Nam nepoznavalcem oz. vsaj meni se, ko mino mene švigne motorist,
skorajda utrne solza, ker bi mogoče pa »jaz tudi vozil tako luštno
mašino«. Pa vendar motociklizem, predvsem pa potovanje z motorjem,
skorajda zagotovo ni mačji kašelj?! Česa se mi, avtomobilisti, ne
zavedamo, kje so temne pasti potovanja z motorjem?</b><br />
<br />
<i><b>Gregor:</b></i> Kot sem že omenil, so tehnične lastnosti vožnje motocikla drugačne od vožnje z avtomobilom.
Za začetek – voziš se le po dveh kolesih, prtljaga je precej bolj skopo
odmerjena, izpostavljen si vremenskim vplivom… Pa tudi – dajmo si
priznati – motociklizem ni najbolj udobna stvar. Poleti je vroče, pozimi
zebe, ni klime, ni strehe. Predstavljajte si, recimo, da stojite pri 40
stopinjah nekje v gneči, s čelado na glavi in zaviti v usnje. Zaradi
tega je potrebno precej izkušenj, da obvladamo to prevozno sredstvo in
da dovolj poznamo sami sebe koliko zdržimo, preden se iztrošimo.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEig9Q-bvwCgZaDdzxB0vWhrMixRHg8XT4UccHhCsw2-nY3x-GAmA4tjaiSSI4m6s3KYm5Zhj6sRwThCQay9lP9-8WKXl7r9zc8c4MfPoZiWXQB4sK6ddkt-cS0nQR_ZDqx1i5rTahyA9wA/s1600/13.PNG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="163" data-original-width="293" height="177" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEig9Q-bvwCgZaDdzxB0vWhrMixRHg8XT4UccHhCsw2-nY3x-GAmA4tjaiSSI4m6s3KYm5Zhj6sRwThCQay9lP9-8WKXl7r9zc8c4MfPoZiWXQB4sK6ddkt-cS0nQR_ZDqx1i5rTahyA9wA/s320/13.PNG" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
Opažam recimo, da se veliko ljudi prvič odloči za motociklizem šele v
zrelejših letih, ko si lahko privoščijo največjo in najmočnejšo možno
kravo, kar se jih da dobiti. Bolje bi bilo, da bi si že prej pridobivali
izkušnje na manjših motociklih, pa četudi samo za eno ali dve sezoni.
Naučiti se moraš tudi to, kakšna oprema je zate najprimernejša. Tako kot
pri oblačilih tudi tukaj ni nekega recepta – pač moraš poskusit, po
možnosti na motociklu in se naučiš. Tukaj ne pomaga, da si kupiš tisto,
kar drugi najbolj uporabljajo, preprosto moraš najti svoj recept. Na
daljši poti imaš veliko težav, če imaš neudobne čevlje, ali poleti
obleko, ki ni dovolj zračna, ali še huje – da oblačila ne ustrezajo drži
na tvojem motociklu… Pa jasno, zavedati se je potrebno, da je motorist
izpostavljen. V primeru padca te ščitijo le oblačila in čelada.<br />
<br />
<i><b>Maja:</b> </i>Preden prideš v stanje tega »užitka« ali
solzic sreče, je potrebno zelo trdo delo, ki pa ga marsikateri začetnik
ni pripravljen narediti. Jaz imam veliko srečo, da me je streniral
Gregor in da sem občutek, kako to mora biti, lahko izkusila kot
sovoznica za njegovim hrbtom. In jasno, da je imel skoraj božje
potrpljenje z menoj. Kozje steze, po katerih me je gnal prvi dve leti
mojega solo riderstva, so bile mestoma dejansko za zjokat. Tako strme,
ozke, za začetnika težko prevozne, mestoma skoraj nemogoče. Ampak je
bila nujno potrebna šola, ki me je strenirala, da me ni strah se podati
kamorkoli z motociklom. Če se voziš samo po ravninah, potem se ne naučiš
ničesar. Je čisto isto kot pri katerem koli drugem športu.<br />
<br />
Druga plat je ta, da si nenehno izpostavljen zunanjim vplivom. Če ni
vetra, ti je vroče, če ti ni vroče, te mrazi ali celo močno zebe. Če vse
to odmisliš, je cesta zdelana. Če, če, če… Na motociklu ni toliko
amortizerjev, klima je naravna, če si v gneči, vdihavaš tudi izpušne
pline. Po 12 urah vožnje si že približno otrpel od enoličnega položaja.
Pa še bi lahko naštevala. Ampak je tudi toliko pozitivnih plati, da pač
preneseš vse to. In se vrneš po še. In še. In še.<br />
<br />
<b> Seveda pa vidva pri vožnji z motorjem predvsem uživata.
Verjetno tudi na motorističnih potovanjih? Zdi se, da so besede: »važna
je pot, ne cilj«, napisane prav za motoriste …</b><br />
<br />
<i><b>Gregor:</b></i> Pa še kako… K tem besedam ni kaj za dodati.<br />
<br />
<i><b>Maja:</b></i> V resnici komaj čakam, da se lahko spet
usedem na motocikel. Ironično, če pomislim, kako polna naučenih
predsodkov sem bila, dokler mi poti ni prekrižal Gregor in me prepričal v
čisto nasprotno. Sedaj si dopusta sploh ne predstavljam drugače, kot z
motociklom. Tudi, če greva na »navaden dopust«, si pa tam izposodiva
vsaj skuter. Izjemno uživam v vonjavah, ki jih je na motociklu polno
naokoli, še posebej po sveže pokošeni travi, ali pa v Dalmaciji po
morju, vetru, soli. Tega v avtu enostavno ni. Tam je važen cilj. Na
motociklu pa lahko v žilah čutiš celotno pot.<br />
<br />
<b>Med pripravo na tale intervju sem prelistal splet po
dolgem in počez. Naletel sem tudi na te besede: »Pot naj bo načrtovana
in naj se nam ne mudi. Priporočljivo je, da daljšo pot načrtujemo po
etapah in da se na pot ne odpravimo sami. Prisotnost še kakšnega para je
priporočljiva (v primeru nesreče, okvare, bolezni …). Če potujemo sami,
obveščajmo svojce o poti. In nikakor ne pozabimo za ustrezna
zavarovanja.«</b><br />
<br />
<i><b>Gregor:</b></i> Kot sem že prej omenil, je to stvar posameznika. Osebno zelo redko načrtujem v podrobnosti pot.
Saj vendar ne grem z letalom, ali vlakom, kjer sem vezan na urnike.
Tudi potovanje v solo mi ni nikoli delalo preglavic. Vedno sem spoznal
dovolj ljudi na poti. Ljudje načeloma niso zlobni, v težavah so mi do
sedaj še vedno pomagali, tudi če so bile jezikovne bariere. Na koncu smo
se vse zmenili. Tovrstne izjave, kot ste jo navedli, so mišljene
predvsem za zastraševanje, da se več proda. Ampak s tem, po mojem
osebnem mnenju, izgubiš čar motociklizma. Konec koncev je voznik na
motorju lahko samo en.<br />
<br />
Najboljša investicija so, tako kot povsod v življenju, izobraževanja
in izkušnje. Nikoli nisem razumel tega, da je nekdo pripravljen odšteti
nekaj 1.000€ za motocikel, potem še kakšnega tisočaka za opremo, zmanjka
pa mu denarja, da bi se udeležil kakšnega profesionalnega tečaja.<br />
<br />
Če
kdo misli jemati motociklizem kot nekaj, kar je 100% predvidljivo,
varno, bi mogoče moral razmisliti o kakšnem drugem, bolj udobnem,
varnejšem načinu potovanja. S tem nočem povedati, da je potrebno biti
neodgovoren, le v obzir je potrebno vzeti tudi negativne plati in
pošteno razmisliti, če prednosti odtehtajo rizike.<br />
<br />
<i><b>Maja:</b> </i>Rekla bi, da je to odvisno od tega,
kaj nekdo išče pri vožnji z motociklom in kakšen tip človeka je. Naju
recimo ubija 100% načrtovana pot, zato se tega ne greva. Za daljše poti z
motociklom v družbi je pa enak štos kot iti na dopust še z enim ali več
pari naenkrat. Kje boš našel tak zborček ljudi (sploh ko si enkrat nad
30 let), ki bo imel podobne preference glede plaže, prostega časa,
športa na dopustu, žurov? Tudi pri motociklizmu potuješ s tistimi, ki
imajo približno enak tempo kot ti, podobne cilje in se tudi sicer
razumeš z njimi.<br />
<br />
Če nenehno razmišljaš o nevarnostih na potovanju, je mogoče bolje
ostati doma in motocikel niti ni zate. Seveda poskrbiva za ustrezna
zavarovanja in načrtujeva po etapah, ampak motociklizem je relativno
nepredvidljiv, če se greš tak avanturizem, kot se ga greva midva. Danes
pijeva zjutraj kavo v Romuniji, zvečer sva pa že v Ljubljani na pizzi.
Kako boš vnaprej svojcem ali prijateljem to sporočil, mi ni najbolj
jasno. V zadnjem času družbeni mediji malo olajšajo zadevo, da lahko
skorajda vsakdo ve, kje se v danem trenutku nahajaš.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSIXKlZPtHqpKMBjwUGLyHBPW7a_WmK0zDfbLnHQyVjUZpBzs-7TkcbFfts5QoeFQ0Q1ucig4XEfaT36PzPv1LHBTfmymNNrUEZtFInZ4BzQ0TY1aT88YYmF-aD5bPWlQKlyYn7uKAaec/s1600/14.PNG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="296" data-original-width="222" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSIXKlZPtHqpKMBjwUGLyHBPW7a_WmK0zDfbLnHQyVjUZpBzs-7TkcbFfts5QoeFQ0Q1ucig4XEfaT36PzPv1LHBTfmymNNrUEZtFInZ4BzQ0TY1aT88YYmF-aD5bPWlQKlyYn7uKAaec/s1600/14.PNG" /></a></div>
<br />
<br />
<b>Podatki iz spleta so me podučili, da motorist na svojem
potovanju na dan naredi med 250 in 850 kilometri. Večinoma pa je njegovo
poprečje tam okrog 600 kilometrov. Zdi se, da si motoristi največ časa
vzamete predvsem za vožnjo, manj za ogled lokalnih znamenitosti ali da
bi se spoznali z lokalnim prebivalstvom. Kako vidva gledata na
motoristični turizem, če ga lahko tako imenujem.</b><br />
<i><b>Gregor:</b></i> Ne bi rekel, da si vzamemo manj
časa za ogled lokalnih znamenitosti ali druženje z lokalnim
prebivalstvom. Konec koncev tudi sama vedno poudarjava pomembnost tega,
da si povezan z lokalnim prebivalstvom. Razlika je bolj v tem, da so
naši cilji bolj razpršeni in da nam že sama vožnja predstavlja užitek.
Če mi nekdo v petek popoldan reče, če gremo v Sarajevo na čevapčiče z
avtom, bi ga verjetno precej bikasto gledal, saj bi me čakalo 10 ali
celo več ur prerivanja v prometu. Na motorju bi verjetno še isti
trenutek že lezel gor, da ne izgubimo preveč časa. Gre za drug način
potovanja.<br />
<br />
<b>Maja:</b>
Kar se okoli podim z motorjem, sem spoznala več lokalnih ljudi in
sklenila novih prijateljstev kot kadarkoli prej. Tako da se ne morem
strinjati s tem, da si ne vzamemo časa za ta aspekt potovanj. Nama je to
pravzaprav eden izmed glavnih ciljev vsakega potovanja. Pomešaj se med
lokalce. Naj ti povedo, kje se dobro je, pije, žura. Kaj je v okolici za
pogledat in kaj je tisto, kar zgreši večina turistov. Mogoče, če si
malo mlajši, še loviš kilometre in ti je pomembno, da v enem dnevu
zmoreš narediti več kot 1000 km. V najinih letih je pa ta izkušnja, ki
jo napraviš med samo potjo, neprecenljiva. Na najinem zadnjem potovanju
sva si recimo začrtala znamenitosti, ki bi jih kazalo videti (šla sva v
Romunijo), točne trase in časovnega plana pa nisva naredila. Kaj veš,
kje se boš bolj zadržal. Ampak glavne točke, po katerih sva želela iti,
sva pa imela v glavi.<br />
<br />
<b>Ker se turistični portal www.pag.si ukvarja predvsem s
počitnikovanjem na hrvaškem morju, še nekaj vprašanj iz tega področja …
Vidim, da člani naših, slovenskih motoklubov zelo radi obiskujejo kolege
na hrvaški obali … Imata tudi vidva te izkušnje, se nasploh udeležujeta
»razvpitih« motorističnih moto zborov?</b><br />
<br />
<i><b>Gregor:</b></i> V zadnjem času se veliko druživa s
klubom Orange Family, s katerim sem lani naredil lepo pot po Balkanu.
Sicer pa se bolj malo udeležujeva moto zborov, pa še tiste po večini
obiščeva kar z avtomobilom, saj hodiva na zbore bolj jeseni in pozimi,
poleti pa raziskujeva kraje, ki jih še nisva obiskala.<br />
<br />
So
pa motoristi velika prilika za ponudnike turističnih storitev, kar
nenazadnje dokazujejo napisi »Bikers welcome«, ki jih vidimo na vse več
gostinskih objektih.<br />
Motoristi smo konec koncev postali velika množica zelo mobilnih
ljudi. Res je – bolj kot počitniško nastanitev potrebujemo le
prenočišče, zajtrk ali večerjo, se pa dober (in slab) glas izredno hitro
širi med nami, smo zelo zvesta publika, veliko damo na mnenje naših
kolegov in izvrstno zapolnjujemo sicer mrtve dele sezone, preden se
začne glavni turistični naval.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4DkKJ-N4Zkx43q0JXGMQACREOpcMn8ghTen0jBmcgH51NqwdsTd2KxTOcDN1j1mZAp1RXjfLjRxEQE9HlJIuFrc5VuMi11BAq-jZQCeiCtUfodkCzf4ToxrNvnTDtdCm1aOiRFO4PJKM/s1600/15.PNG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="292" data-original-width="220" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4DkKJ-N4Zkx43q0JXGMQACREOpcMn8ghTen0jBmcgH51NqwdsTd2KxTOcDN1j1mZAp1RXjfLjRxEQE9HlJIuFrc5VuMi11BAq-jZQCeiCtUfodkCzf4ToxrNvnTDtdCm1aOiRFO4PJKM/s1600/15.PNG" /></a></div>
<br />
<br />
<i><b>Maja:</b></i> Meni ni preveč do moto zborov, razen v
primeru, da je to recimo končna destinacija lepe dnevne fure. V smislu
večernega žura, kjer srečaš kakšne prijatelje in se sprostiš na
koncertu. In greš potem drugo jutro naprej. Sicer pa se, kot je Gregor
že povedal, najraje v zadnjem času druživa z MK Orange Family iz
Ljubljane. Ti pa so skorajda na vsakem moto zboru po celem Balkanu in z
veseljem delijo izkušnje ter vtise.<br />
<br />
<b>Verjetno lahko podata kakšno turo na hrvaški Jadran, ki
je med motorističnimi kolegi še posebej priljubljena? Ugibam, je to
mogoče stara dobra jadranska magistrala … In verjetno se gre z motorjem v
Dalmacijo takrat, ko tam ni turistov?! Katere temperature so najbolj
ugodne za motoristično vožnjo?</b><br />
<br />
<i><b>Gregor:</b></i>
Stara jadranska magistrala in hrvaška obala na sploh je zelo vabljiva
za motoriste iz Slovenije. Za vožnjo je zaradi ugodnega vremena primerna
vse od zgodnje pomladi pa do pozne jeseni. Poznam tudi primere, ko si
motoristi s kombijem pripeljejo motor na obalo, pa se potem malo
»naužijejo« svežega zraka. Kar se tiče temperatur je drugače precej
odvisno od opreme, ki jo imaš. Midva imava več kompletov, za poletje in
za bolj hladne dni. Pozimi pa se res ne voziva, takrat je čas za kaj
drugega.<br />
<br />
<b>Maja:</b> V Jadranko sem že od nekdaj zaljubljena,
zlasti pa, odkar vozim motocikel. Tako da me vedno znova razveseli
vožnja po njej – predvsem pred glavno sezono ali po njej, ko ni veliko
prometa. Je pa takrat lahko tam močna burja, ki malo skali veselje. Na otokih z motociklom še nisem bila, bi jih pa z veseljem prevozila. Na otoku Pagu sem recimo preživela vsa poletja v otroštvu in nasploh mi je zgornji del Jadrana še posebej pri srcu.<br />
<br />
<b>Kam nasploh se najraje odpravijo slovenski motoristi
(recimo, če se si vzamejo dan ali dva časa torej vikend)? Katere so
vajine najlepše motoristične poti? Kaj pa po Sloveniji? Kateri slovenski
cestni odseki veljajo za čudovito motoristično užitkarjenje?</b><br />
<br />
<i><b>Gregor:</b></i> Verjetno gre večina za vikend kar
na hrvaško obalo, veliko pa jih, zaradi ugodnejših cen, zavije v Bosno
in Hercegovino. Treba je namreč vedeti, da so motoristi precej
nezahtevna publika, kar se tiče turističnih storitev in je veliko
motoristom težko upravičiti visoko ceno prenočišča, če bo le prespal, pa
še to za eno noč.<br />
<br />
<br />
Midva
sva sicer, če greva nekam za vikend, bolj na alpskih cestah, saj sva
tudi drugače precejšnja ljubitelja planin. V Sloveniji je veliko lepih
cest za motociklizem, naj jih navedem le nekaj:<br />
– Prelaz Jezersko,<br />
– Prelaz Ljubelj,<br />
– Cesta med Kalcami in Idrijo,<br />
– Prelaz Vršič,<br />
– Cesta na Mangart,<br />
– Prelaz Marija Reka,<br />
– Prelaz iz Šoštanja do Črne na Koroškem,<br />
– In še in še.<br />
<br />
Nasploh je Slovenija izjemno lepa dežela za motoriste, z razgibanim terenom in krasno naravo.<br />
<br />
<i><b>Maja:</b></i> Glede na to, kar slišim od moto
kolegov, je na Hrvaškem za dvodnevni izlet zelo priljubljena Istra, pa
tudi hrvaški otoki. Mogoče skok do <a href="https://www.blogger.com/null" rel="noopener" target="_blank">Paklenice</a> in nazaj za dva dni. Ali do <a href="https://www.blogger.com/null" rel="noopener" target="_blank">Splita</a>,
Zadra in nazaj. Po Jadranki v eno smer, po notranjosti v drugo smer.
Motoristi moramo imeti dinamiko, ne velja, da greš po isti poti dvakrat.
Razen, če so užitkarske serpentine.<br />
<br />
<b>Za konec, lahko povesta kakšno besedo o vajinih največjih
motorističnih užitkih. Rad bi spet – in to buden – sanjal nekaj lepega …</b><br />
<br />
<i><b>Gregor:</b></i> Huh, to je izjemno težko vprašanje,
lahko bi pisal o tem dneve in dneve. Dajmo raje obrniti, bo lažje – jaz
z motociklom živim svoje sanje.<br />
<br />
<i><b>Maja:</b></i>
Ježa v sončni zahod po najbolj fantastičnem dnevu, polnem serpentin,
neverjetnih razgledov, fure do dvatisočaka in nazaj po najbolj slikoviti
cesti, ki si jo kadarkoli videl. Kopanje v jezeru sredi očakov in
rezanje klobase sredi ničesar na improvizirani dilci, ko vate piha veter
in hkrati sije sonce. Zvečer gledaš svoje fotke in podoživljaš celo
furo, ki si jo naredil v dnevu še enkrat. Svež vonj po travi, ki zaveje
spet in spet in topli oblaki poletne vročine, ki te objamejo kot
pernica. Noro. Motocikel vzljubiš ali zasovražiš. Ni srednje poti. In če
ga vzljubiš, ga za celo življenje.<br />
<br />
<b>Popolnoma za konec. Kaj novinar, ki nima pojma o vožnji z
motorjem, sploh ni vprašal, pa bi bilo pametno, da o tem vendarle
spregovorimo ali pa mogoče še enkrat poudarimo?!</b><br />
<br />
<b>Gregor:</b> Če se odloči kdo za motociklizem, naj pusti
strah pred neznanim in pred ljudmi na stranskem tiru. In naj pomaga
ostalim, če so v težavah v prometu. Ker smo bolj ranljivi nikoli ne veš,
kdaj boš potreboval pomoč drugih…<br />
<br />
<b>Maja:</b> Če si želiš resnično odkriti skrivnostne
tančice motocikla, se spravi v kondicijo in treniraj, treniraj,
treniraj. Nagrada bo prišla. Tudi, če se ne zdi. Bo prišla. In vedno
znova ponavljaj naučeno, ker nič ni samoumevno. Samo trenutek, in si na
vrhu sveta. Naslednji trenutek, kanček nepozornosti… in že te ni.</div>
MajaTerzichttp://www.blogger.com/profile/11811202591071504595noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-615905628340974642.post-6384035901434270722018-03-11T14:40:00.001-07:002018-03-11T14:55:28.755-07:00Torej, narediš izpit. Now what? Kako izbereš pravi motor zase in kako se sploh lotiš zadeve?<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
Skratka, njemu je "crknil" zadnji sedež, kot se je slikovito izrazil po tem, ko me je tri leta prevažal za seboj. In sem pristala na to, da preizkusim tudi sama solo riding. Naredim izpit in Evropa je moja. No, tako se vsaj reče. <br />
<br />
Tole spodaj sem jaz po izpitni vožnji, vesela kot radio. Izpit sem delala na ER6, takrat se mi je ta kobilica zdela visoka kot pol Eifflovega stolpa. Komajda sem s prsti segla do tal. To pa je to, če si visok meter in čevap. K sreči menda vsaj nekaj slovenskih avtošol, kjer lahko opravljaš tudi izpit za motor, dela na manjših motorjih. Moja je bila Retos iz Mengša in zlati Renato Osolnik, ki bi ga priporočila čisto vsem, ki želijo delati izpit. Mimogrede, ko sem videla Renata, ki tudi ni pri košarkaših, kar se višine tiče, je pa cel car za volanom, se mi je vsaj za silo odvalil kamen od srca. Mogoče lahko potem tudi jaz. In seveda sem. <br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzXMugzjImLFWWo2swavq54CzBtGE-z0Qvi3Yr4CYlaXVSnpPrha63zRdb9Qs9vtqLpG3JTSWHhlsujwX_NAJ5dHJja7bML1oxYnC1UXFezGnmzz3YHfwXbuUsxGIqmHTMOW0CVRfqTB0/s1600/11401572_10153380034654267_8441494825675135986_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="960" data-original-width="528" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzXMugzjImLFWWo2swavq54CzBtGE-z0Qvi3Yr4CYlaXVSnpPrha63zRdb9Qs9vtqLpG3JTSWHhlsujwX_NAJ5dHJja7bML1oxYnC1UXFezGnmzz3YHfwXbuUsxGIqmHTMOW0CVRfqTB0/s400/11401572_10153380034654267_8441494825675135986_n.jpg" width="220" /></a></div>
<br />
Po izpitu je bila prva naloga, da najdeva motor zame. Rabljenega, nekje v sprejemljivem proračunu. Super, da govorimo v dvojini, ker se meni ni nič sanjalo o tem in tudi ne bi vedela, kje se sploh lotiti zadeve.. Pridno sem prešpricala (beri preslišala) vse ure razlage, ko mi je kot sovoznici razlagal glede karakteristik svoje Fejze in ostalih motorjev, pa naj bo to glede verige, nivoja napolnjenosti pnevmatik, kako vidiš, da so gume za zamenjat, in tako naprej. Ženska pamet, kaj naj rečem... nisem vedela, da bi mi to res kdaj prav prišlo, ker nisem načrtovala solo ridinga, no pa tudi preveč me ni zanimalo. Če si sovoznica, potem je žal res to prevečkrat tako. Jbg. <br />
<br />
Torej, kaj je dober motor za začetnico mojega kalibra (beri višine in potencialnih zmožnosti)?<br />
V igri so bili:<br />
<ul style="text-align: left;">
<li>še en Kawasaki ER6, tak kot sem ga imela za polaganje izpita. </li>
<li>Suzuki GSR - ker so menda nižji in lepo vodljivi</li>
<li>Yamaha FZ6</li>
<li>Suzuki SV650</li>
<li>Ducati Monster</li>
<li>Honda Hornet </li>
</ul>
Ti so menda vsi pri moji nižini, kar je najpomembnejše, pa tudi veliko motoristk se za začetek odloči za tak tip motorja. <br />
<ul style="text-align: left;">
</ul>
Grega mi je vse te modele lepo predočil, razložil njihove karakteristike in pokazal na fotkah, pa čisto po žensko razen barve in oblike nisem znala komentirati prav ničesar. Edino, kar sem vedela je bilo, da želim takega, kjer bodo moje noge vsaj približno prišle do tal.<br />
<br />
<i>"OK," je nazadnje rekel in se mi namuznil, "Bova šla pa malo pogledat naokoli, da se usedeš na njih in preizkusiš. Kupujeva ti pa 600-ko in dovolj konjev, da boš lahko tudi varno prehitevala, ko boš hotela. 1000-ka je absolutno premočna za katerega koli začetnika."</i><br />
<br />
Neznansko sem mu bila hvaležna. Če bi bila prepuščena sama sebi, tako ne bi prišla prav daleč.<br />
Ne samo, da me večina lastnikov motorjev ne bi jemala resno, tudi ne bi vedela, kaj pogledati, kaj vprašati, kaj testirati. <br />
<br />
In se je vrgel v veliko raziskovanje na Avtonetu in izbral nekaj kandidatov, preklical in se pozanimal predhodno o motorjih. Koliko kilometrov imajo, kako so kaj skrbeli zanje, koliko delov zamenjali,..<br />
No, tokrat sem zelo pazljivo poslušala. <br />
<br />
<i>"Glej, najprej je to, da se moraš usesti gor in se moraš počutiti OK. Noge naj bodo kar lepo na tleh, tudi če samo na prstih. Nisi Pedrosa in še dolgo ne boš znala ustaviti motorja tako, da greš samo z eno nogo na tla, pa je še vedno "v vagi". Te bom že naučil, ampak počasi v klanec. Torej, zate pridejo v poštev tile, ki so v osnovi malo nižji. Sedeža ne bova nižala, kaj veš, kdaj ga bomo prodajali ali menjali za kaj z več konji. </i><br />
<i>Druga stvar je, kako je motor ohranjen. Ima praske? Je bil karamboliran? Kje ga je lastnik garažiral? Kako ga servisira? Na uradnem servisu ali je sam svoj mojster? Koliko delov je že zamenjanih? Koliko kilometrov ima? ... In vedno vprašaj, zakaj prodaja ali menja vozilo!"</i><br />
<br />
In tako naprej in tako nazaj. Vprašanja in nauki se ne nehajo. Z mojega vidika je to tako, kot bi morala naenkrat osvojiti celo raketno znanost. Še sreča, da se je res zavzel za stvar in opravil vrhunsko delo pri tem nakupu. <br />
<br />
Preverila sva kar nekaj motociklov, kar je pomenilo, da sva prišla na ogled, Grega se je še enkrat pogovoril z lastnikom in potem, če so odgovori bili vsaj približno ustrezni, tudi odpeljal na testno vožnjo.<br />
Predvsem pri GSR-jih sem potem še nekaj časa v avtu poslušala njegovo jezo, ker naj bi menda bili lastniki GSR zelo nemarni. Stanje vozil, ki sva jih videla (mislim, da je bilo cca 10 GSR-jev), je bilo menda katastrofalno. Eni bolj, eni manj opraskani, eni garažirani kar spredaj pred hišo v snegu, eni čisto zarjaveli in zanemarjeni, ...<br />
Po njegovem je bila vsaj polovica vozil, ki sva jih gledala, močno precenjena, glede na stanje, v katerem so bili. <br />
<br />
Ker sem tri leta gledala, kako lepo skrbi za svojo Yamaho on, kar pomeni redno čiščenje, servisi, menjave gum, olja, in tako naprej, mi je bila njegova jeza razumljiva. In takega motorja, ki ne bi bil vsaj približno sprejemljiv, ni hotel zame.<br />
<br />
<i>"Glej, še tega greva pogledat, potem začneva z Yamahami. Dost' imam teh voznikov GSR-jev,"</i> je enkrat nejevoljno rekel. In sva šla na zadnji ogled.<br />
<br />
Tu sva pa našla srebrnega GSR 600, ki je bil dovolj ohranjen, izredno lepo "poštiman"in na voljo za sprejemljiv denar. Lastnik je bil čisto kisel - motor je prodajal, ker je nujno potreboval denar za hišo in ni imel druge izbire. Še nekaj formalnosti in že smo bili zmenjeni. Samo še prepis in že se je moja nova Suzi peljala domov. <br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwNO-Y46duFfK8UcBH-vkmJwNUVCVzEjFsC2jNoixGT66WEKyQpYAskQYHUI62xPck5NmxV9m0DGG7nctjidk88o7QGXTnz1YJ96VlubC6vJy5Lh9YstX9Nej_TI6A7ob7hVyxrcRTzZI/s1600/11667323_993896553978470_4501091944534401415_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="768" data-original-width="775" height="396" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwNO-Y46duFfK8UcBH-vkmJwNUVCVzEjFsC2jNoixGT66WEKyQpYAskQYHUI62xPck5NmxV9m0DGG7nctjidk88o7QGXTnz1YJ96VlubC6vJy5Lh9YstX9Nej_TI6A7ob7hVyxrcRTzZI/s400/11667323_993896553978470_4501091944534401415_n.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Nekaj dni kasneje, ko smo šli proti Beljaku do Louisa.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
Takoj naslednji dan sva že naredila prvi krog :) in za njim še mnogo mnogo več. Konec prve sezone je bilo tako tu že prvih 15.000 km. Kajti ... takoj zatem, ko narediš nakup, je tvoja naslednja naloga seveda čimveč kilometrov. Kako do njih in kje so najboljše potke za trening, pa kdaj drugič. <br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br /></div>
MajaTerzichttp://www.blogger.com/profile/11811202591071504595noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-615905628340974642.post-2016652802815311992017-12-02T04:32:00.001-08:002017-12-05T02:28:13.747-08:00Sovoznik ali solo rider? Kako se preleviš iz "haterja" v čistega odvisneža od motorja<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
Moto sceno sem spoznala najprej kot sovoznica.<br />
<br />
<i>"Motor voziš? Ne me ... to so sami samomorilci, ni tako?"</i> ... sem polna predsodkov prvič izustila, ko mi je opisoval svoj najljubši hobi. To je bilo moje splošno (od doma naučeno) prepričanje, kar se tiče motociklizma.<br />
<br />
<i>opomba: Kolega Jaka me je opomnil, da naj bi bili po obče znanih podatkih od ljudi, ki ne vozijo motorja, bajkerji tudi kosmati, butasti, nepismeni in za nameček menda še smrdijo. Da moram to nujno vključiti v niz predsodkov o motoristih. </i><br />
<br />
In Grega? Od srca se mi je nasmejal in me sekundo zatem prijazno vprašal, če bi šla z njim en krog. Tako, za štos.<br />
Ker trdno verjamem, da ne smeš pljuvati po nečem, kar niti preizkusil nisi, se mi je zdelo vredno vsaj enkrat sesti na motor in soditi naknadno. Zgodbe, ki jih je govoril, so zvenele namreč hudo privlačno. <br />
<br />
Enemu mini krogcu je sledil drugi, malo daljši, na Jezersko. Pa prvi moto vikend v Bosno. In mnogi enodnevni in večdnevni skoki na mestu sopotnika njegove Fejze. Prvi dopust na motorju čez cel Balkan, Bolgarijo in Romunijo. Skratka, prešla sem iz čistega "hejterja" do totalnega ljubitelja motociklizma. Veter v laseh, vonj po sveže pokošeni travi, poti, po katerih nikoli ne bi šel z avtomobilom, novi prijatelji, nepoznani kraji,... Ugotovila sem, da mi je motor in preživljanje prostega časa na njem strašansko všeč. Grega se je izkazal za super voznika motorja, vožnja se mi je zdela polna novih doživetij, adrenalina in ja, tudi varna. <br />
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj04C4-FbdU1lH0HAukZjlNy7NVoXiMT9C7IMBj2btjtLGDboKwsx7dDBX_KcNz3G6i1Y4ttPg0Gn-6uEYnB1E78jfNgnSbkCydzFh36LH5jJcLpuzGevaMcSG2gJIMxuKDWLcngIOG2AM/s1600/DSC_0340.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj04C4-FbdU1lH0HAukZjlNy7NVoXiMT9C7IMBj2btjtLGDboKwsx7dDBX_KcNz3G6i1Y4ttPg0Gn-6uEYnB1E78jfNgnSbkCydzFh36LH5jJcLpuzGevaMcSG2gJIMxuKDWLcngIOG2AM/s400/DSC_0340.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Prvi pogled na Jadran kot sovoznica - itak sem zaljubljena v Jadransko morje in otoke, tole me je popolnoma sezulo. </td></tr>
</tbody></table>
<br />
Sopotnik je namreč bolj pomemben faktor na motorju, kot se zdi na prvi pogled in lahko močno pripomore k varnosti obeh na motorju, če se zna obnašati. Ena prvih lekcij za sopotnika, poleg tega, kam je potrebno gledati, je zadostna uporaba vseh mišic telesa - razen rok.<br />
<br />
<i>"Roke moraš imeti proste! Ne drži se me z rokami, ampak z nogami. Trebušne mišice naj te držijo, da te ne bo premetavalo naprej in nazaj,</i>" me je učil. Ne zveni logično? Itak. Poznamo štose, ko se mimo pripelje motorist, bejba za njim se ga pa oklepa, kot da je zadnja preživetvena bilka na tem svetu.<br />
"<i>No, tega pri meni ne bo. Saj imaš mišice na nogah. Uporabljaj jih!</i>" je bil potrpežljiv. In je sčasoma prišlo tudi to.<br />
<br />
Proste roke sem lahko uporabljala za mnogo stvari, med drugim sem začela delati cel kup fotk in filmčkov. In potem delala cele potopise na tematiko tega ali onega izleta.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrV36fYnTIaov9lZIuQ_eK0uk65qDFLhjCpQzPSaU6WE5tovlBKJ-wNxFWN4SV7-bRWxJf0fOGOlF6lksJCH5ZXFuuHQc8rvuyR5ACRwxAzWrm09tSIqV63zYQG9cZgk36rBiWEPhJQK4/s1600/DSC_0611.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrV36fYnTIaov9lZIuQ_eK0uk65qDFLhjCpQzPSaU6WE5tovlBKJ-wNxFWN4SV7-bRWxJf0fOGOlF6lksJCH5ZXFuuHQc8rvuyR5ACRwxAzWrm09tSIqV63zYQG9cZgk36rBiWEPhJQK4/s400/DSC_0611.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Klasičen prizor pri mojem fotodokumentiranju. On opazuje promet, jaz pa skozi lečo z njim vred. </td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
Motociklizem ima nekaj pravil, za katere je fino, da ti jih nekdo obelodani. Da ne izpadeš kot srednje težak kmet, ko si na motorju in se voziš naokoli. Tudi, če si sopotnik.<br />
<br />
"<i>Vidiš, kako pozdravim motorista? Tudi ti ga moraš pozdraviti. Motoristi se pozdravimo med seboj, ko se vidimo na cesti.</i>"<br />
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnqHH9EtsumBeSdglfJ3dVDqVCls_tfX6hyphenhyphenzijmbP4Yxpu1o9rklo8TOZeEwtaAUF_5hsr50bGSqhdTQLOhJ-MJClBiZDL2wpL5k2u_wkYuBdLqVtLBZldtux7kAAjEeCOdzpGKLqXntQ/s1600/IMG_2884.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnqHH9EtsumBeSdglfJ3dVDqVCls_tfX6hyphenhyphenzijmbP4Yxpu1o9rklo8TOZeEwtaAUF_5hsr50bGSqhdTQLOhJ-MJClBiZDL2wpL5k2u_wkYuBdLqVtLBZldtux7kAAjEeCOdzpGKLqXntQ/s400/IMG_2884.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Nekje v Bosni, pred Veliko Kladušo. "<i>Ti ne mahajo? So what! Ti vseeno pomahaj in se ne sekiraj, če ti nekdo ne maha</i>."</td></tr>
</tbody></table>
<br />
In tako naprej, in tako nazaj. Od pakiranja za na furco, do primerne opreme, do opozarjanja na specifike prometa, do reakcij, če je karkoli na cesti. Vpeljal me je čisto v vse fine, pa tudi umazane detajle motociklizma in za njegovim hrbtom sem prepotovala cel (razširjen) Balkan ter milijon skritih kotičkov Slovenije, Avstrije, Italije,... Tudi motoristov sem srečala precej, z nekaterimi smo se sprijateljili, kot da bi bili družina.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSR6sZs1TQsYuca_FklZoF-NCX0_kPzJJSGnHWyDrgWH8_D2ixSZwBzDBPcH_qAmcqPZlKesmZ2mDrY35PkF81uQOVg7chqJzpSCQvOhFrHuN6Xsq6-tr5Dwq2TH5EDwmuPl_nVPUGCqE/s1600/IMG_6344.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSR6sZs1TQsYuca_FklZoF-NCX0_kPzJJSGnHWyDrgWH8_D2ixSZwBzDBPcH_qAmcqPZlKesmZ2mDrY35PkF81uQOVg7chqJzpSCQvOhFrHuN6Xsq6-tr5Dwq2TH5EDwmuPl_nVPUGCqE/s400/IMG_6344.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Najina draga prijatelja iz Makedonije, Viktor in Goce. Vedno se rada vračava v to deželo prijaznih ljudi, prekrasnih cest in odlične hrane. </td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
Nekega dne, tri leta kasneje od moje prve izkušnje z motorjem, pa spomladi pride z idejo:<br />
"<i>Ti, kaj pa če bi ti sama položila izpit?</i>"<br />
Jaz, pa izpit? Čakaj ... nekaj je, biti sopotnik, čisto nekaj drugega je pa voziti svoj lastni motor. <br />
<br />
"<i>Potem bi lahko hodila vsak s svojim na izlete in na dopuste. Veš, kako bi bilo to fino?!? Mislim, da bo meni kmalu zadnji zic crknil ..</i>" <br />
<br />
Uf, je navijal za to in me prepariral. Nisem bila čisto navdušena, but then again ... tudi za sopotništvo sprva nisem bila preveč navdušena, potem si pa nisem mogla več predstavljati dopusta brez motorja.<br />
<br />
Privolila sem in tri mesece kasneje res položila izpit. Super inštruktor Renato iz Retosa v Mengšu me je streniral, da je šlo gladko in brez problema na izpitu, Grega me je pa takoj vzel v svojo napredno šolo motociklizma in streniral v vožnji na cestah vseh tipov in "plezanju na kozje steze", kot še danes rada pravim ozkim ostrim cesticam, kjer je zaradi višine in vrtoglavosti skorajda potrebno še kure privezati. In seveda poligon, poligon, poligon. Trening furca in poligon. To je bilo na vsakdanjem meniju. Suzuki GSR je bil v ta namene več kot prikladno vozilo zame. Grega mu pravi igračka, ker je tako okreten, meni je pa vseeno predstavljal dober izziv.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisD7D74AZveuh0RPwwxOUiPw69v6HDdbaQD1TP2JspaFH15Akn327HVGc6wLt6zMlnBWi7fHFwLSOegvhOu6dR0GQHZ_XjMK7lo_Bpq6WblSXu2b9jEOa-d76LGl7_sZWNt6oxFpvA7vI/s1600/IMG_7583.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisD7D74AZveuh0RPwwxOUiPw69v6HDdbaQD1TP2JspaFH15Akn327HVGc6wLt6zMlnBWi7fHFwLSOegvhOu6dR0GQHZ_XjMK7lo_Bpq6WblSXu2b9jEOa-d76LGl7_sZWNt6oxFpvA7vI/s400/IMG_7583.JPG" width="300" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Tole je ena od "kozjih steza", italijanski prelaz San Boldo, kjer so ovce gnali skozi te tunelčke gor na vrh na pašo. Prelaz ni tako poseben, kot so tile tunelčki - z nič prostora za manevriranje in izmeničnim prometom.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
Verjetno je največji problem, da se je res potrebno potruditi, če hočeš dobro voziti in nenehno trenirati. Veliko jih hitro odneha, ko ugotovi, da je Moto GP in kolenčkanje znanstvena fantastika, ko delaš svoje prve kilometre z dvokolesnikom in da bo treba še veliko špinače pojest, preden bo tvoj ovinek vsaj spodoben, kaj šele približno podoben liniji, ki jo moraš držati. Enako velja za enakomerno dovajanje plina in spuščanje, kar je eno osnovnih pravil dobre vožnje motocikla. Motor te nauči oz. prisili naučiti finese, ki jih potem s pridom uporabljaš tudi pri vožnji avtomobila.<br />
<br />
Osupne te tudi, kako pozoren kar naenkrat postaneš na promet. Kdo je rekel, da motoristi ne gledajo na cesto? Ta nima pojma. Ne samo vozilo pred tabo, nekaj vozil pred tabo moraš videti, pa tudi nekaj vozil zraven. In krožiti nenehno s pogledom, predvidevati, ukrepati,.. veliko bolj si namreč izpostavljen kot voznik. Sopotnik recimo v primerjavi s tem seveda sodeluje, ampak niti slučajno ni nenehno v preži, kaj bo sedaj za prihodnjim ovinkom, koliko linije bi lahko šel lepše in bolj varno, kaj bo, če se pojavi kak avtobus za vogalom - imaš dovolj prostora .. in tako naprej. <br />
<br />
Torej, veliko dela in ne prav veliko užitka na začetku. Za začetnika je jasno najlažje, če se vozi po širokih, ravnih in preglednih cestah. Ampak znanja pa ne pridobivaš.<br />
<br />
Biti solo rider je čisto druga izkušnja. Še vedno se rada kdaj pa kdaj vozim za njim na enem motorju, ampak prisežem, da ne bi zamenjala za nič na svetu užitka, s katerim se vozim solo. Oziroma s katerim v dvoje z dvema motocikloma preganjava nove in nove cestice.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhl45kYRQK2PWETRMiN_jQ1vlv-ICNdSS_o2VQW2tcL4XIRiIHOj734OS_DLcbEAOdht75ePEF7iJlYuwpH_y1WRk5-_oP2oFrQMpvMQaqq2aOfRu53YMGmVyQBbglV4bsFSg4r8Kjy1UE/s1600/IMG_7369.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhl45kYRQK2PWETRMiN_jQ1vlv-ICNdSS_o2VQW2tcL4XIRiIHOj734OS_DLcbEAOdht75ePEF7iJlYuwpH_y1WRk5-_oP2oFrQMpvMQaqq2aOfRu53YMGmVyQBbglV4bsFSg4r8Kjy1UE/s400/IMG_7369.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Passo Gavia, ena najlepših "kozjih steza" v Evropi. Užitek za voznika in neverjetni pogledi. Z motorjem je tvoj svet res na dlani. </td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br /></div>
MajaTerzichttp://www.blogger.com/profile/11811202591071504595noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-615905628340974642.post-12288446603819800152017-09-12T15:29:00.002-07:002018-03-11T10:36:34.835-07:00Preživetveni vodič po Dolomitih - splaniraj moto furco, ki te bo sezula, ne pa živcirala<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
Na prelomu junija in julija sva jo letos mahnila v Dolomite za tri dni. Sanje vsakega motorista, biciklista, kakršnega koli športnika? You bet it is. :)<br />
Po kar nekaj smole z vremenom sva našla tridnevno okno, ki je kazalo glede vremena precej stabilno. Spakirava in greva. Adventure is out there! :)<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9T_Goeyx9_LexwLMGU3ZmUMchydvG8CdP94g-ATMMwRZDMS1yq1KECYQ6rSKyEcDYUYtvTyITfLXekaq3gSD024h5Rq5gtJY4EZ9zl01m3W2wKPbSONWTum87wenNK27b5W9qbTdmyHU/s1600/IMG_7125.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9T_Goeyx9_LexwLMGU3ZmUMchydvG8CdP94g-ATMMwRZDMS1yq1KECYQ6rSKyEcDYUYtvTyITfLXekaq3gSD024h5Rq5gtJY4EZ9zl01m3W2wKPbSONWTum87wenNK27b5W9qbTdmyHU/s400/IMG_7125.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Colle Santa Lucia. Nagradi s svojim razgledom in čudovito kapelco na vrhu. Pozna sva bila in je bil že čisto prazen. </td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<br />
Je res, da se na vsaki furci naučiš nekaj novega. Ne mislim samo tega, da spoznaš nove ljudi, najdeš poti, ki jih v stvari nisi mislil in naletiš na kako čisto nepredvidljivo zadevo. Dejansko je nekaj stvari pri konkretno Dolomitih, ki se jih je pametno držati, ker se je izkazalo, da veljajo prav vedno, ko se napotiš v tale italijanski biserček.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHvZerB3nuyRVMr10du884IeZn-klLY_PTz9Hce8gI3Yp9klO8pNihkTYe_bm4s-megeLmzuB39ZC0K9qA_cQTVXhqKor_7vONqxlweiZjJSZp6hRMdkYKS8xNLst_xnwVOv5cTbjs1eE/s1600/IMG_7335.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHvZerB3nuyRVMr10du884IeZn-klLY_PTz9Hce8gI3Yp9klO8pNihkTYe_bm4s-megeLmzuB39ZC0K9qA_cQTVXhqKor_7vONqxlweiZjJSZp6hRMdkYKS8xNLst_xnwVOv5cTbjs1eE/s400/IMG_7335.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Adventure is out there! </td></tr>
</tbody></table>
<br />
Za vse avanturistične, raziskovalne in potovalne motoristične navdušence je tu nekaj pametnih izhodišč, ki jih malce preštudiraj, preden se sam odpraviš po svojo porcijo Dolomitov. Morebiti ti bo kakšna tegoba prihranjena in ti bo dano, da jih užiješ v vsej lepoti in idili, ki ti jo ponujajo. :)<br />
<br />
<br />
<b>#1. Vsaj malo potreniraj ovinke, (preden se odpraviš) - velja za vse začetnike in tiste, ki se ponavadi ne vozijo po ridah ali pa so jim ovinki muka.</b><br />
<br />
Sodiš med tiste, ki pravijo, da greš, ko te prime, ne glede na pripravljenost? Well, good luck with that. To je furca, na katero moraš biti vsaj malce pripravljen. Sploh, če si bolj pri začetni stopnji ali si pa ravno opravil/a izpit. In nimaš še veliko ovinkov pod ritjo. Beri -
treniraj zavoje in ozke cestice, pa ti bo življenje bistveno lažje. Ne bo se ti treba ukvarjati s cesto toliko kot ti bo dano občudovati okolico. In verjemi mi, razgledi so tako lepi, da se ti splača investirati v kako urco treninga.<br />
<br />
Preverjeno so najboljši razgledi na najbolj zamotanih in ozkih cestah. Meni osebno sta bila najlepša Passo Gavia in Stelvio, sledi Falzarego, na katerega proti prvima dvema vozi skorajda avtocesta, če gledamo na širino ceste. Ampak vsak ima svoj okus. Najdi svoj najljubši prelaz in mi sporoči, kateri je tebi najbolj povšeči :)<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqyq4EPdcRJ40Pd6BtFkYe9tbyspqOM3zRqaldPYBOYf-tMzTos_PrZqgij7fyQz3xWl2k7hVbOAmZr_NaTYIOw8IpmTUk9fkzy5gYUAkNxBrf8N4f0RhPtY4H4pM7ligaX2MlKWjuHyI/s1600/IMG_7438.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqyq4EPdcRJ40Pd6BtFkYe9tbyspqOM3zRqaldPYBOYf-tMzTos_PrZqgij7fyQz3xWl2k7hVbOAmZr_NaTYIOw8IpmTUk9fkzy5gYUAkNxBrf8N4f0RhPtY4H4pM7ligaX2MlKWjuHyI/s400/IMG_7438.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Vesela kot radio na vrhu Stelvia. Okoli pa nenormalno lepi razgledi. Sploh ne bi šel človek domov. Dotakneš se neba in si čisti zmagovalec dneva. </td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<b>#2. Rezerviraj si bivališče, ko si še doma</b><br />
<br />
Booking.com je zakon, kar se tega tiče. Pokazal ti bo tako primerjavo med različnimi penzioni kot tudi ponudil tiste, ki imajo zraven tudi zajtrk, pa še kako restavracijo za povrh. Midva sva bivala v Arabbi (<a href="http://Seveda imajo tudi market oz. prodajalne, kjer se da kupiti malico, ampak kaj, ko se odpre šele takrat, ko smo motoristi radi že na poti." target="_blank">Albergo Pensione Sport</a>), ki ima kar nekaj tovrstnih penzionov, dovolj je že soba z zajtrkom. Tudi najin je bil čisto ok, dobila sva pa dve nočitvi z zajtrkom (za oba) za slabih 140€. To je v sezoni že zelo OK. <br />
<br />
V kolikor se ti ne ljubi brskati po internetu, te bodo Dolomiti najverjetneje udarili po žepu v negativnem smislu. Zato le poglej prej, kje misliš spati. Ni pa take panike, če spiš v sosednjem mestu. Vse je res blizu in ni tako pomembno, ali si res na vznožju Marmolade, ali pa kje v bližini.<br />
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlXzGOZqIUGfgjA5RCFQjvtR4t_jOxmkhFg_XzCEGlwNZeEgd5d5g9XMsYITfh0o9FD9Neg2_1ydxIafDHRuXHDVihFiyjsS86fwUqAmO2nT4SP1A6zf8bPmPRpeHUIVoe2NvnS9LQ8-k/s1600/IMG_7203.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlXzGOZqIUGfgjA5RCFQjvtR4t_jOxmkhFg_XzCEGlwNZeEgd5d5g9XMsYITfh0o9FD9Neg2_1ydxIafDHRuXHDVihFiyjsS86fwUqAmO2nT4SP1A6zf8bPmPRpeHUIVoe2NvnS9LQ8-k/s400/IMG_7203.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Arabba - lušten biserček sredi vsega direndaja v Dolomitih</td></tr>
</tbody></table>
<b><br /></b>
<br />
<b>#3. Vzemi s seboj zadostno količino 5-evrskih bankovcev za bencinske postaje</b><br />
<br />
Ja. Italijanske bencinske postaje. Moj najljubši zatik med zobmi. So samopostrežne in prvič resnično gledaš kot tele v nova vrata, kakšen sistem je to. <b></b><br />
<b><br /></b>
<b>Kako zadeva deluje? </b><br />
Vse skupaj je narejeno na sistem predplačila (govorim za večino postaj, ki jih najdeš v Dolomitih ali nasploh po Italiji). Vtakneš bankovec recimo za 5€ in lahko tankaš za 5€. Če daš 6€, ti bo ven vrgel dobropis, ki ga lahko izkoristiš na bencinski istega tipa (recimo Eni dobropis lahko izkoristiš na Eni črpalki - kateri koli). Pa jo išči po Italiji oz. Dolomitih. Tako da se ti splača recimo dati noter 15€, pa tankati za 15€. In potem dovolj hitro iti po še. Enostavno :)<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyOW5w0ZLyZOv2CSO1KhXqA7GVN6l8HNdlk-MHK9r2Opt1AZ0kvuhG56iIxs1B8HviwHtkxm3ftpyIGKCCRwxgBjxEH3xWdaMPxtkuYOXQGTfQkPMMyodRiJB8F5onpVGGQp6wV5Oo248/s1600/IMG_7542.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyOW5w0ZLyZOv2CSO1KhXqA7GVN6l8HNdlk-MHK9r2Opt1AZ0kvuhG56iIxs1B8HviwHtkxm3ftpyIGKCCRwxgBjxEH3xWdaMPxtkuYOXQGTfQkPMMyodRiJB8F5onpVGGQp6wV5Oo248/s400/IMG_7542.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Bencinska direktno nad Arabbo</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
Priznam, da sva na eni bencinski celo našla enega strica, ki je pomagal pri črpanju. Ampak to je redka dobrina, skoraj za fotkat. V resnici so tam bolj ali manj vse kar samopostrežne. Jemljejo pa tako gotovino kot kartice. <br />
<br />
<b>#4. Pametno je vzeti kako stvar za pod zob kar s seboj</b><br />
<br />
Če si navajen na naše ali celo bolj južne cene, si še enkrat preberi to trditev, ker absolutno drži. Cene niso prijazne in te bodo dobro udarile po žepu, kar se tiče hrane in pijače. Pizze so nekje po naših standardih oz. pikico čez, kar se cen tiče (10€), so pa čisto spodobne. Pivo je okoli 5€. Seveda imajo tudi market oz. prodajalne, kjer se da kupiti malico, ampak
kaj, ko se odpre šele takrat, ko smo motoristi radi že na poti.Vse ostalo bo pa nekje ranga višje umeščenih restavracij pri nas ali recimo po domače - cene ljubljanskega centra.<br />
<br />
Pri zajtrku se mi je tudi kar nos povesil. Penzioni načeloma ponujajo zajtrk, ampak je tako boren, da bi z lahkoto zmazala dve porciji. Ne velja za vsak penzion, ampak če si bil malce ekonomski pri rezervaciji in si pazil na ceno, te zna to presenetiti. Torej - kakšna domača salama, kaj, kar zdrži tudi malce višjo temperaturo (oreščki, suho sadje), ne bo za odmet.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilUTtYyRsjlRtoGIC9r1ZWpH5h06838bUYhNLcf3-Bes9dbUH87wB4KOzZGHrhojnT9W4DTYqnnmBVtUMKoekCVgBdX1keUE7GAK29_5hZaUUMhzbPY9M0_rXJ8qWTjT20byFH-U7Du8o/s1600/IMG_7059.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilUTtYyRsjlRtoGIC9r1ZWpH5h06838bUYhNLcf3-Bes9dbUH87wB4KOzZGHrhojnT9W4DTYqnnmBVtUMKoekCVgBdX1keUE7GAK29_5hZaUUMhzbPY9M0_rXJ8qWTjT20byFH-U7Du8o/s400/IMG_7059.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Čisto klasična pizza. Presenetila me je, ker je bila čisto spodobna. Pa so mi rekli, da so italijanske obupne. </td></tr>
</tbody></table>
<br />
<b><br /></b>
<b>#5. Praktično vsi najbolj znani prelazi so na dosegu nekaj deset km</b><br />
<b><br /></b>
Ne sekiraj se, če je tvoje bivališče v drugi dolini, kot si si zamislil. Vse je zelo blizu in v nekaj potezah se lahko iz tvoje doline preseliš na vrh prelaza in si v novem svetu. Ta trditev velja za dnevne aktivnosti. Če si pa recimo nočni tip, se ti splača bivati v Corvari, Cortini d'Ampezzo ali bolj znanem središču, ker so tam tudi nočni klubi in se tudi takrat kaj dogaja. Za dnevne skoke in pohode je pa čisto vseeno, kje si, ker se zlahka zapelješ v drugo mestece.<br />
<br />
Zakaj je tudi fino iti v Dolomite? Meni osebno je dogajalo vsakič, ko sva se zapeljala mimo kakega res znanega smučarskega središča. Val Gardena, Cortina, itd ... tam so naši smučarji krojili snežno pravljico, kar videla sem, kako Mateja Svet ali pa Jure Košir, pa tudi Tina Maze in ostali heroji vijugajo po teh lepih krajih. Ti si v Dolomitih najdi svoj dragulj oz. svojo sladko plat, ki te bo dregnila v skrite kotičke. Mislim, da je to raj za vsakega, ki mu je blizu narava, gore, planinarjenje, svež zrak in zares srečne krave, ovce, koze, oslički. Tega je po Dolomitih kolikor ti poželi srce. Pa tudi domače hrane, spominkov, neodkritih poti,.. <br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6m7oKdhn1ui_UlQ5Wyhd_WkivHsRYoZzVvo_ce1O0YyXEGRKatoBwQU27bXd0Sm60xm8Mr0-ZXVaHoZ2Hi4f7v5HTu4ImxHmqNM_iPkGJDgyVD6q1jU5OSkqYgdBFzPFflezqtWDQChU/s1600/IMG_7257.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6m7oKdhn1ui_UlQ5Wyhd_WkivHsRYoZzVvo_ce1O0YyXEGRKatoBwQU27bXd0Sm60xm8Mr0-ZXVaHoZ2Hi4f7v5HTu4ImxHmqNM_iPkGJDgyVD6q1jU5OSkqYgdBFzPFflezqtWDQChU/s400/IMG_7257.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Čisto vsak prelaz me je po svoje prevzel. Grodner Joch, passo Gardena. </td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<b>#6. Preveri, kaj je s kolesarskimi dirkami</b><br />
<br />
Prvi dan sva midva naletela na največjo dirko, ki se dogaja poleti v Dolomitih. Ironično naključje? Nak. Samo domače naloge nisva naredila in preverila. Vse je na spletu in z nekaj spretnimi potezami ti bo jasno, ali se preko tvojih (na ta dan) načrtovanih prelazov obeta kakšna smela kolona vnetih kolesarjev. V tem primeru ti bo policija zaprla dostop za nekaj ur in ni rešitve. Treba je okoli.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi40pKRLcWqpgdB1hxmbndQ0Xgw2XaCFEXGEaU3lp3eHpYSB0szcfsyakp2dvzNjLr1HWLzD24ssOPJK4V0Uo-_YYemy0i9GpXm7izU85oejZ43F90XLtL2CY-rz4n_58nGhDxgtga0Uy0/s1600/IMG_7051.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi40pKRLcWqpgdB1hxmbndQ0Xgw2XaCFEXGEaU3lp3eHpYSB0szcfsyakp2dvzNjLr1HWLzD24ssOPJK4V0Uo-_YYemy0i9GpXm7izU85oejZ43F90XLtL2CY-rz4n_58nGhDxgtga0Uy0/s400/IMG_7051.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Sori, gospa, še nekaj ur ne boste šli nikamor. Dokler vsi ti kolesarji ne gredo mimo. Ustavila sva se na poti na Giau in Falzarego. In se lahko samo obrnila. </td></tr>
</tbody></table>
<br />
<b><br /></b>
<b>7. Računaj na dež</b><br />
<br />
Nujno vzami s seboj dežjak. Zamisli si, da so Dolomiti približno tako kot pri nas Bohinj. Načeloma velja, da je lahko vsak dan dež. Veš pa ne. Prihrumi izza gora in te veselo namoči. Ne pomeni toliko več prtljage, ti bo pa zagotovil, da boš še kako urico več suh, če ne bo preveč namakalo. Pa še malo te ogreje. V Dolomitih rado malo zahladi, smo le<b> </b>na kar spodobnih višinah. Midva sva jih kar pridno oblačila in slačila.<b> </b><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbgqgO1hsTr8MxhRMlIxfuUjxVpiquc2f8nofG1WCrNq9HVFIMCC3ntWtPHOerxjXdxxHxCX9kn1UovGRykD4d-w4oPnKQ0kQ4e8C8MqK7JZuNFBofDyNVVRUFY0q6r0DoHv5uHUd-P_k/s1600/IMG_7165.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbgqgO1hsTr8MxhRMlIxfuUjxVpiquc2f8nofG1WCrNq9HVFIMCC3ntWtPHOerxjXdxxHxCX9kn1UovGRykD4d-w4oPnKQ0kQ4e8C8MqK7JZuNFBofDyNVVRUFY0q6r0DoHv5uHUd-P_k/s400/IMG_7165.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Na vrh sva prišla še z dežjakom. Gor naju je pa pričakalo sonce. Noro lepo :)</td></tr>
</tbody></table>
<b><br /></b>
<b><br /></b>
<b><br /></b>
<b>#8. Trasiraj z mislijo na kakšne pol urice do uro več</b><br />
<br />
Gneča je načeloma vedno v Dolomitih. Kolesar manj ali več, vedno se najde nadebudni trop, ki ti bo ustavljal korak (oz. upočasnil furco). Ne sekiraj se. Zelo disciplinirani so in se (ne tako kot pri nas) rundajo v lepi koloni, poleg tega so pa načeloma zelo uvidevni tudi do motoristov. Zlahka jih prehitiš in hkrati se čudiš, kako hitro drvijo po ovinkih - velja tako za gor kot za dol.<br />
<br />
Gneča te zna malo ustaviti in tvoj pogumni plan spremeniti do te mere, da ti bo uspelo narediti le dve tretjini. Nič hudega, se bodo pa tvoje oči napasle na vršacih v bližini.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsNaz5xbyXzGjzHJn_g7JG5KxRPK00AuQMpv7eyUnbNyK9754sTyXkqmGy70UV6gczbVN7rpLFKnJUu_MS0DFoFFVPQvkhQLHdoRhLYcd7Cveg0QKGS7KrKS1tqU8NFjiNySL-nFSCOCU/s1600/IMG_7263.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsNaz5xbyXzGjzHJn_g7JG5KxRPK00AuQMpv7eyUnbNyK9754sTyXkqmGy70UV6gczbVN7rpLFKnJUu_MS0DFoFFVPQvkhQLHdoRhLYcd7Cveg0QKGS7KrKS1tqU8NFjiNySL-nFSCOCU/s400/IMG_7263.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Klasičen promet na cestah. Mešanica motoristov, kolesarjev, avtodomov, avtov, tovornjakov, tudi kak bager se najde. </td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<b>#9. Če se da, skoči na Passo Gavia in Stelvio</b><br />
<br />
Dva biserčka, ki jih ne smeš spustiti, če le imaš dva do tri dni. Midva sva potrebovala iz Arabbe cel dan, da sva osvojila ta dva prelaza (no, pa še nekaj jih je bilo vmes, ampak niso bili tako spektakularni).<br />
<br />
Če si tam, je to tvoj "bucket list". Kozja steza na Gavio (dobesedno), ampak prekrasen prelaz. Heroj je v mojih očeh čisto vsak kolesar ki pripleza gor. Motorist je seveda s pomočjo nekaj konjev, pa vseeno ni cesta, s katero se da češnje zobati. Stelvio pa podobno. Razgledi pa taki, da nočeš domov.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjG76lY9O4rs9XuiObs4pKesURvbjQSDaDH850lNd-_A10NBnNmAGD3Z0aO_yF2lgQiXqsahqm9VaXOw7r0AGjcqC3rMiaJ1c2qaIsbEHp5a8EewGU-Rt_plMxP0o2ky-hv5EGp-EFDrTI/s1600/IMG_7478.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjG76lY9O4rs9XuiObs4pKesURvbjQSDaDH850lNd-_A10NBnNmAGD3Z0aO_yF2lgQiXqsahqm9VaXOw7r0AGjcqC3rMiaJ1c2qaIsbEHp5a8EewGU-Rt_plMxP0o2ky-hv5EGp-EFDrTI/s400/IMG_7478.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Pogled na drugo stran. Nočeš domov. </td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<b><br /></b>
<b>10. Najlepše furce so pred julijem in avgustom ali zatem.</b><br />
<br />
Navezujem se na gnečo, ki je v Dolomitih klasika. Doživela sva že popolnoma prazno cesto, kar se zgodi junija, ko še ni glavna sezona. Enako velja za obdobje zatem. Je pa takrat že možnost, da te preseneti sneg. Na začetku septembra je v visokogorju že zlahka sveže zapadli sneg. Torej, planiraj pred tem, sploh če imaš bolj športni motor.<br />
<br />
<br />
Dolomiti so furca, ki jo mora vsak motorist definitivno doživeti. Enodnevna furca, pa tudi nekajdnevna, vsaka ima svoj čar in pri vsaki ti bo srce zaigralo, kot še nikoli do tega trenutka. Jaz komaj čakam, da se spet napotim nazaj. Pa ti, kdaj greš spet? :D <br />
<br />
<br />
<br />
<br /></div>
MajaTerzichttp://www.blogger.com/profile/11811202591071504595noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-615905628340974642.post-53945355214540307422017-09-11T10:36:00.002-07:002017-09-12T08:15:15.525-07:00Kako se spakirati za pot z motorjem in pri tem ne znoreti<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0YoT-eDzE8-ZdUKA8ANjjAElK8v5QWD3Jsy9FgOtc_g2ukbbJFZagiAVmdj1eaCAIT_CFyHNSvxRSObEZYxKA99Illqs1ShYJ_QtdLsbJfaX9ReA7K_rC6LUo_RF8oPOVtMCJCDHDujg/s1600/IMG_6164_1.jpg" imageanchor="1"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0YoT-eDzE8-ZdUKA8ANjjAElK8v5QWD3Jsy9FgOtc_g2ukbbJFZagiAVmdj1eaCAIT_CFyHNSvxRSObEZYxKA99Illqs1ShYJ_QtdLsbJfaX9ReA7K_rC6LUo_RF8oPOVtMCJCDHDujg/s400/IMG_6164_1.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
Večna tema, ki, vsaj pri prvih nekaj daljših poteh, povzroča sive lase. Kupimo motor, nekaj časa se je zanimivo voziti za urco, dve, sedaj pa bi z motorjem za nekaj dni ali celo tednov na pot. Pripravimo prtljago tako, kot smo navajeni - za vsak dan ene gate in majico, par puloverjev, kakšno srajco za v disko, vetrovko, nekaj čevljev (odprte, zaprte, nepremočljive, za v planine, za na plažo, "ta gmašne"), troje kratkih hlač, dvoje dolgih hlač, še ene pohodne hlače, kozmetika... Vse skupaj seveda pomnožimo z dva, saj je res bolje še s kom potovati. Dodamo še spalke, brisače, šotor, dežjake, saj vendar gremo na avanturo, bomo spali pod milim nebom.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgT4frlVLYJYC1f75S4jLLVuX5R3inXjoZ7TZ5jtlE2n-eH_PdpZnkDe0Bi4VXqRu1zpTDcnmbBYKwqCQRTIf3jOrkoZRCOY-_q6v6TzHMFN7Y0JrZpUs-96mCIBmMK_v8ufW6hJ9LrsAw/s1600/donkey.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="328" data-original-width="425" height="306" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgT4frlVLYJYC1f75S4jLLVuX5R3inXjoZ7TZ5jtlE2n-eH_PdpZnkDe0Bi4VXqRu1zpTDcnmbBYKwqCQRTIf3jOrkoZRCOY-_q6v6TzHMFN7Y0JrZpUs-96mCIBmMK_v8ufW6hJ9LrsAw/s400/donkey.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Vse ima svoje omejitve...</td></tr>
</tbody></table>
Nato vse skupaj položimo nekam in primerjamo kup s prostorom v kufrih na motorju. Hmmmmm... Dobro, pa saj moški ne rabi toliko gat in majc, dajmo nekaj stran. Hmmmmmmmmmm...<br />
- Draga, a ti rabiš tole bundo? Aja, zmrzljiva si?<br />
- Kaj pa tile modrci? Aha, rabiš jih...<br />
- Kaj pa če bi letos vzela ene enodelne kopalke? Aja, nisi seksi v njih... <br />
Pogovor se nadaljuje še nekaj minut, nakar nam kapne v glavo, da je s tem načinom priprave nekaj narobe. Prebrskamo 12.000 forumov. Vsi potujejo z motorji, vsi srečni, v čistih cunjah in nikjer nasveta, kako pregovoriti ženo, da se odpove piksnam trivremenskega tafta. Na koncu vse skupaj spakiramo v avto. Realnost je čisto drugačna, kot je bilo prikazano na prospektih.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Pa se je res treba odpovedati potovanjem z motorjem? Seveda ne. Univerzalnega odgovora, kaj je potrebno nesti s sabo, žal ni. Vsak ima svoje potrebe in želje, kaj bi počel na poti. Vse pa se da precej poenostaviti, če imamo odgovore na naslednja vprašanja:</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
</div>
<ul>
<li> Kaj pričakujemo na poti (bo mrzlo, bo vroče, gremo v suhe ali dežne pokrajine)?</li>
<li> Kaj bomo počeli na poti (se mislimo voziti od plaže do plaže, bomo raziskovali mesta, bomo osvajali vrhove gora)?</li>
<li>Kje bomo spali (hotel, sobe, kampi, ...)?</li>
</ul>
<div>
Ko imamo odgovore na ta vprašanja, se lahko naredi že prva selekcija oblačil. Recimo, če bo veliko vožnje, potem je tako ali tako najpomembnejši kos garderobe motoristična oprema. Če bomo spali po hotelih, potem ne potrebujemo skladovnice brisač, pa tudi oblačila se da oprati. V vsakem primeru pa lahko vse, kar ste pozabili doma, pa res ne morete brez, tudi kupite.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Pri volumnu oblačil, ki nam ostanejo, lahko še nekaj privarčujemo, če vzamemo s sabo športna oblačila. Imajo veliko prednosti - so lahka, zavzamejo malo prostora, če jih operemo ali pa se kako drugače zmočijo, pa se, za razliko od bombaža, posušijo v uri.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Težko je narediti univerzalni seznam, kaj nesti s sabo. Zato bom raje kar napisal, kaj sem imel s sabo letos na krajšem izletu. Pot je trajala 9 dni v avgustu, 8 držav, vsega skupaj je bilo opravljenih cca 4600 km, spali smo 3x na prostem, 3x v hotelih, 2x pri prijateljih.</div>
<div>
<br />
<b><i>Za motor:</i></b></div>
<div>
<ul>
<li>orodje (tisto, kar dobiš zraven motorja),</li>
<li>sprej za verigo,</li>
<li>komplet za hitro popravilo pnevmatik.</li>
</ul>
</div>
<b><i>Za vožnjo (to sem nosil vsak dan):</i></b><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
</div>
<ul>
<li>poletno, perforirano opremo,</li>
<li>tekaško "švic majico" z dolgimi rokavi,</li>
<li>kolesarske dolge hlače (imajo gel na riti, kar naredi dolgotrajno sedenje precej bolj udobno),</li>
<li>poletne motoristične čevlje,</li>
<li>poletne rokavice,</li>
<li>bombažno podkapo.</li>
</ul>
<div>
<b><i>Zaščita pred vremenom in rezerva:</i></b></div>
<ul>
<li>windstopper zgornji in spodnji del, ki ga lahko nosim pod opremo,</li>
<li>dodatne 3 tekaške švic majice z dolgimi rokavi,</li>
<li>še ene dolge kolesarske hlače (a sem že omenil, da prav fajn očuvajo rit?),</li>
<li>nepremočljive rokavice,</li>
<li>dežjak,</li>
<li>windstopper podkapo,</li>
<li>5 parov nogavic.</li>
</ul>
<div>
<b><i>Za prosti čas:</i></b></div>
<div>
<ul>
<li>dvoje hlač z odstranljivimi hlačnicami (pohodniške hlače),</li>
<li>goratex pohodne čevlje (ki jih nisem niti enkrat uporabil),</li>
<li>japonke,</li>
<li>5 "švic majic" s kratkimi rokavi, ki jih sicer uporabljam za v planine,</li>
<li>1 bombažno majico,</li>
<li>potovalno brisačo, ki sem jo prikladno izgubil na polovici poti,</li>
<li>lahek windstopper,</li>
<li>5 parov gat.</li>
</ul>
<div>
<b><i>Za spanje:</i></b></div>
</div>
<div>
<ul>
<li>šotor, ki ga sicer nosim na pohode,</li>
<li>spalko.</li>
</ul>
<div>
<br />
S sabo sem vzel še svoje higienske pripomočke in to je bilo to. Prostornina? 30 litrov. Vse je šlo v en softbag (tubasta polivinilasta reč, ki jo privežeš na zadnji sedež). Več kot dovolj prostora za vse, četudi sem vzel s sabo veliko več rezervnih cunj, kot jih vzamem običajno na tako kratke ture. Ker vzamem s sabo povečini športno opremo, jo lahko sproti operem in je do jutra suha. Fotoaparata in podobnih dokumentarnih pripomočkov nisem vzel s sabo, saj smo šli na pot sami fantje in ni preveč dobro dokumentirati vsega 😏. Hrano smo kupovali sproti, vsake 200 km smo tankali in sproti še kaj spili.</div>
</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5d8rQ8EUwNyDdnX02RcL2G6bMtn8PQZoQJh37Wq4srSXYua1ChOUH4wYrV_wJQnVE4_DiUMuPDOAQziaSK-QriSNyqYUDXdZXhox8Ym-0dsUaa7kisMw4eq4_iJc23EEP_OfPr6Eo1aY/s1600/DSC_0205_1.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1315" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5d8rQ8EUwNyDdnX02RcL2G6bMtn8PQZoQJh37Wq4srSXYua1ChOUH4wYrV_wJQnVE4_DiUMuPDOAQziaSK-QriSNyqYUDXdZXhox8Ym-0dsUaa7kisMw4eq4_iJc23EEP_OfPr6Eo1aY/s400/DSC_0205_1.JPG" width="328" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Prilagodi prtljago poti</td></tr>
</tbody></table>
<div>
Če greva na izlet s punco, seveda prilagodiva prtljago temu, kaj bova počela. Na srečo sem jo uspel 2 leti nazaj prepričati, da je naredila izpit in sedaj ima svoj motor. Od takrat naprej imava prostora za prtljago toliko, da sploh ne veva, kaj bi še nesla s sabo 😜.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Torej le brez panike. Na motor sicer ne morete vzeti vsega, kar lahko vzamete z avtom. Ob manjšem razmisleku se da čisto lepo preživeti dopust, treba je biti le malo ekonomičen in praktičen. Za vse ostalo imate s sabo denar.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<br />Gregorhttp://www.blogger.com/profile/09552255387661475193noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-615905628340974642.post-88833066409351899002017-09-05T13:29:00.000-07:002017-09-07T04:48:45.304-07:00Parkiranje v hotelskih vežah<span style="font-weight: normal;">Včasih smo motoristi res malo preveč paranoični. Prav nič ni bolj pomembno, kot to, da se le ne bo kaj hudega zgodilo našim motorjem. Pa kaj, če je treba brskati za prenočiščem, ki ima varovano parkirišče, ali še bolje – garažo, ali najbolje – kar bunker s skalo pred vrati, po možnosti v bližini policijske postaje in vojašnice z oklepno divizijo.</span><br />
<div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhol_BOzsKDVoDhUppk8EDsRbREs7U01O1haabt1ugkQO33Qh8Mog4rgezxC8gd4_UhK6TEomcoarsalltt7fc7bd-ZOPMVBYamNvPRAgs-a_d2L6Y0yTdzDTdr0jZzp9TA5N8H0vp17BQ/s1600/DONT_TOUCH_MY_BIKE.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="721" data-original-width="791" height="291" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhol_BOzsKDVoDhUppk8EDsRbREs7U01O1haabt1ugkQO33Qh8Mog4rgezxC8gd4_UhK6TEomcoarsalltt7fc7bd-ZOPMVBYamNvPRAgs-a_d2L6Y0yTdzDTdr0jZzp9TA5N8H0vp17BQ/s320/DONT_TOUCH_MY_BIKE.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Grrrrrrrr</td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br /></div>
<div>
Priznam, težava je (bila) kronična. Ob vseh besednih popotnicah, ki sem jih dobil doma, se mi je včasih zazdelo, da za mejo čaka truma z vsemi žavbami namazanih zlikovcev, ki ravno ta trenutek potrebujejo vse dele z mojega motorja. In s takšnimi popotnicami sem se s popolnoma svežim, novim motorjem lepega dne pognal do Ohridskega jezera. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Madonca, je to bil lep dan. Pri nas je cel teden scalo, v garaži me je motor žalostno gledal – prisežem - še solze sem mu videl v žalostnih žarometih. Pa je prišel dan, ko se je zjutraj čudežno razjasnilo. Ob devetih. Točno se spomnim. Ne bodi len – določi cilj, ki je razumljivo daleč (cel teden stradanja naredi svoje!), spokaj v torbe par stvari, povezni čez motor, slovo od domačih, obisk črpalke in gas. Naravnost do Ohrida. Vmes me je seveda že tema ujela, od Tetova naprej sem se skoraj zastrupil z dimom FAP-ovih kamionov, ki jih vozi že četrta generacija, ampak trma ni popustila. Smo rekli Ohrid – bo Ohrid.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Kaj preveč se nisem sekiral za prenočišče. Nikoli nisem preveč planiral, kje bom spal, pa tudi vnaprej nisem rezerviral - v Ohridu pa se tako ali tako samo postaviš na vidno mesto in pridejo ponudniki prenočišč sami do tebe. Ampak tokrat se mi ni izšlo. Nobenega nikjer. Peljem 2x čez mesto gor in dol, da me ja vidijo, se ustavim in čakam. Nikjer nobenega, ki bi mi ponudil prenočišče. Aha, ura je skoraj polnoč. Ja, nič, pa gremo malo vohljat naokrog. Pridem do hotela, se zmenim za ceno, vse je spet lepše. Kaj pa garaža? Kakšna garaža? Ni garaže. Čakaj malo, tako pa ne gre. Kaj pa vsi zlikovci, ki mi sledijo že od slovenske meje? Pa se nekaj časa pregovarjamo, kaj narediti s strašno zagato, nakar se lastnik samo obrne, odpre vrata recepcije – evo, tukaj ga parkiraj. Verjetno se me je uboga para že tako prenajedel, da se je preprosto odločil, da gre raje spat, kot da se še ukvarja z mano in trumo zlikovcev. Vsi srečni, oni, da sem nehal težit, jaz, da je motor na varnem in – prisežem, da mi je motor pomežiknil. </div>
</div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUrPemXqZHtZNrwZDChGUEqT0mZBBEYEfF9aP4w-0WlvTXZXoHfGdXEU0ZB4kvvb7qZi11aj5g98rr0hh1eB-nbhQYlfart6BkscAWHLENnkIDsRcONSmM-vfX5n_OIc89vfH8GOsqCaw/s1600/P7130006a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUrPemXqZHtZNrwZDChGUEqT0mZBBEYEfF9aP4w-0WlvTXZXoHfGdXEU0ZB4kvvb7qZi11aj5g98rr0hh1eB-nbhQYlfart6BkscAWHLENnkIDsRcONSmM-vfX5n_OIc89vfH8GOsqCaw/s400/P7130006a.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Okras v recepciji</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both;">
<br /></div>
Drugič se mi je to zgodilo veliko let kasneje v Bolgariji. S punco sva šla v Romunijo, pa sva naredila še manjši ovinek čez Makedonijo in Bolgarijo. Pa prideva v Sofijo, vsa vesela, da bova še kaj imela od dneva, sonček je prav lepo grel. Ja nič, greva malo do centra, pa bova že potem našla prenočišče.<br />
<div class="separator" style="clear: both;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both;">
Fino, oba sva bila prvič v Sofiji, občudujeva kolosalne spomenike, posvečene nepremagljivi Rdeči armadi, slika gor, slika dol. Še opazila nisva, da je kar naenkrat ves promet izginil, ceste so se popolnoma spraznile, na njih pa horda kolesarjev, ki skandirajo. Menda pa ja nimajo kakšne večerne kolesarke dirke po centru mesta. </div>
<div class="separator" style="clear: both;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiM7Chtcy6dsYejn4J2UItuMGLA4f5El24lwAsD0bahsTJIxHcrnWb-xv9ywP7p52Ao7ACGiDmPs7-NN1djAdMCp2ILfgX64FZOKqBOZEIS_twjNcElZ5V8IdxVRLno9Mp9lmbIVlKCeMM/s1600/0717_DSC_1845a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiM7Chtcy6dsYejn4J2UItuMGLA4f5El24lwAsD0bahsTJIxHcrnWb-xv9ywP7p52Ao7ACGiDmPs7-NN1djAdMCp2ILfgX64FZOKqBOZEIS_twjNcElZ5V8IdxVRLno9Mp9lmbIVlKCeMM/s400/0717_DSC_1845a.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Kolesarji na glavni cesti</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both;">
<br /></div>
Nekje v ozadju sva slišala ljudstvo, ki vzklika nekakšne parole. Pa sva šla na kavo v verjetno edini barček, kjer je vsaj nekdo znal angleško in izveva strašno resnico. Polovico mesta so vsak dan zaprli zaradi demonstracij. Kakšno polovico mesta, a nimajo Kongresnega trga, ali kaj? Ja, imajo, ampak demonstracije so neprijavljene, proti aktualni oblasti, ljudje pa se vsak dan brez vnaprejšnjega opozorila zberejo na drugem mestu. Policija zapre pol mesta, ker ne vedo, kje se bodo zbrali. Kako dolgo pa že to traja? Cel mesec. Kdaj pa nehajo? Zjutraj. Madona, nimava toliko časa. In se odpraviva iskat prenočišče, vmes zapora tu, obvoz tam, Anglež, ves vesel, da nekdo govori njegov jezik naju je še hotel napojit, ni da ni. Ob enih zjutraj najdeva nekje hotel.<br />
<div class="separator" style="clear: both;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both;">
Ok, akcija, na smrt utrujena se zmeniva za ceno, svet je spet lepši… Kaj pa garaža? Kakšna garaža? Ni garaže. Ne, ne, ne, tako pa ne gre. Pa se spet pregovarjamo, dogovarjamo – pa saj ste že prebrali kako gre. Receptor odpre vrata, odkaže mesto za motor, spet smo vsi srečni. In – prisežem, da mi je motor pomežiknil.</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDm3WJabDqWLpOVNtaialePEY_VICKUE9P7blYY6nUQBJcRyzF23PXJ-LSZVWPeKD8yyu6tOqE2QCguKd9CKFh1MpTDf0uG4Q2iJbX880HQkBy_CPNaImt9RUGA3jt4L2FNwI2LKfSTNA/s1600/1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="799" data-original-width="1600" height="198" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDm3WJabDqWLpOVNtaialePEY_VICKUE9P7blYY6nUQBJcRyzF23PXJ-LSZVWPeKD8yyu6tOqE2QCguKd9CKFh1MpTDf0uG4Q2iJbX880HQkBy_CPNaImt9RUGA3jt4L2FNwI2LKfSTNA/s400/1.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Slavnostni prihod</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="MsoNormal">
In tako naju je zjutraj pričakal zajtrk v družbi motorja.
Ponovno. Dobro je, samo, da je motor na varnem….<o:p></o:p></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgoRD2cGAxSW6z0wUQWOfLzsNcDNj0KTUtjKR5TSrlMj4IQAaMOuNTvlp1h5LTOAp-7j9xFpc5RIfZnXNVrgHoRfBee9R3_QNbu4TtHqudwhqDME0NZt3Fl2TmPjUlY2WeyOBbUrrGv0Tw/s1600/0718_DSC_1865a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgoRD2cGAxSW6z0wUQWOfLzsNcDNj0KTUtjKR5TSrlMj4IQAaMOuNTvlp1h5LTOAp-7j9xFpc5RIfZnXNVrgHoRfBee9R3_QNbu4TtHqudwhqDME0NZt3Fl2TmPjUlY2WeyOBbUrrGv0Tw/s400/0718_DSC_1865a.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Spanje za tri, Sofija</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
Gregorhttp://www.blogger.com/profile/09552255387661475193noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-615905628340974642.post-91513230088258254502017-08-28T13:57:00.001-07:002017-09-11T10:39:20.303-07:00Napredna šola motociklizma na Vranskem - 2.del<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<h2 style="text-align: left;">
Zakaj osnovni tečaj varne vožnje motocikla ni dovolj?</h2>
<h3 style="text-align: left;">
Kako sem preživela nadaljevalni tečaj varne vožnje v centru AMZS Vransko</h3>
<h3 style="text-align: left;">
</h3>
<h3 style="text-align: left;">
Intro</h3>
<div style="text-align: left;">
Jutro, kot bi ga opral na sveže, nebo brez oblačka. Če me je na osnovnem tečaju varne vožnje zjutraj zeblo kot mačka in se mi je na furci do Vranskega skoraj zanohtalo, je tokrat zgodba čisto druga. Komaj čakam, da se zapodim s Suzi spet na poligon in vidim, kaj je Vojko Safran pripravil tokrat. </div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgoh0YxJZkF3w2OgdFzi0pkPgpWXgdRTtF7fhpXgGsddbPi4V1j0tjNA9X6q7JsYqBT6wzYlPHeulwpo9lRZ0tCRlvKgENMst4RNoTByHoHOKjZQaHkwAPc430uwAUU8zl_XZ2EPLZdtQc/s1600/IMG_4689.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgoh0YxJZkF3w2OgdFzi0pkPgpWXgdRTtF7fhpXgGsddbPi4V1j0tjNA9X6q7JsYqBT6wzYlPHeulwpo9lRZ0tCRlvKgENMst4RNoTByHoHOKjZQaHkwAPc430uwAUU8zl_XZ2EPLZdtQc/s400/IMG_4689.JPG" width="400" /></a></div>
<h3 style="text-align: left;">
</h3>
<h3 style="text-align: center;">
<i>Poglavje 1 </i></h3>
<h3 style="text-align: center;">
<i>Učilnica </i></h3>
<div style="text-align: left;">
<br />
<br />
Vojko nas nažene v učilnico in (brez heca) preveri, koliko smo od nazadnje pozabili. Je nekaj na tem, da kaže teorijo na vsake toliko preverit. Ni minilo še dva meseca od osnovnega tečaja, pa je že marsikaj spolzelo iz glave. Kakšna je zavorna pot, če voziš 100/80/50 km/h? Kdo ima prednost v določeni situaciji? Kam je treba gledati na začetku ovinka in kam, ko si že na sredini? In še polno malih velikih teorij, ki bi jih moral vsak poznati. Naredim si mini zabeležko v spomin, da bom poiskala povezavo na "izpitne pole" in šla še enkrat čez teorijo. To bi moral vsak vsaj pred sezono enkrat iti skozi, če kdo mene kaj vpraša. Ni ga carja na motociklu (ali v avtu), za katerega to ne velja.</div>
<div style="text-align: left;">
Skratka, do it. </div>
<div style="text-align: left;">
<i><br /></i></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjymlRDT82GD7YrbR447hesjSILzgkQOgMpIiMfL5BCQ6-IlANUW-VwN4DB3zMrgwVkKlG8lRBf3TbS3XXGjsvTv2eNWacYnsh3yqMACTDKGaBSlbkFt4ZozeFZEpDYVmrBd4ngbAPKSu0/s1600/IMG_4693.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjymlRDT82GD7YrbR447hesjSILzgkQOgMpIiMfL5BCQ6-IlANUW-VwN4DB3zMrgwVkKlG8lRBf3TbS3XXGjsvTv2eNWacYnsh3yqMACTDKGaBSlbkFt4ZozeFZEpDYVmrBd4ngbAPKSu0/s640/IMG_4693.JPG" width="480" /></a></div>
<div style="text-align: left;">
Vojko v elementu</div>
<h3 style="text-align: left;">
</h3>
<h3 style="text-align: center;">
<i>Poglavje 2</i></h3>
<h3 style="text-align: center;">
Trail podolgem in počez, čez ovire in na tla .. dokler sapa da in mišice držijo</h3>
<div style="text-align: left;">
<br />
<br />
Ja. Tisto, kar sem komaj čakala. Pri osnovnem tečaju ti namreč povejo, da boš na naprednem dobil traila v roke za tri ure, in da bo to prva stvar dopoldne. Kaj lepšega?!?! In še na poligon te peljejo! Milina za vse tiste, ki nam je trail dogajal na polno na osnovnem tečaju. In naporna - vse mišice ti delajo 500 na uro, ne samo 100 in sama sreča, da sva bila oba z Gregorjem pojem kondicije. Sicer težko zdržiš fizični pritisk, poleg tega je tole idealna vaja ravnotežja, kontrole počasnega doziranja plina oz. obvladovanja sklopke. Vojko je nazadnje zaključil, da jaz verjetno sklopke ne spustim tudi, ko sem v grobu. Normalno - ta trail žival se ugasne, če spustiš sklopko kot vsak drug motocikel, edina razlika je, da je trail malo težje vžgati nazaj. Torej ... ne bo mi crknil, sem si mislila, pa če je to zadnja stvar, ki jo naredim. Tudi, ko sem vmes na poligonu usekala v graben, sem še vedno držala sklopko. Toliko o trmi.. :D </div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHwIwxAEtyZem7S8q2sBwU1EbXMmHxOSSh_OUJUM-4AZnkBGACqAMgfmk_6aY3rPDyjvSqUKYKXuDmp4Shl8wJofgSauI1xZ3BtecChpByW6FmLFkLA0Qpx8eF1N7aLqoodysbTcK-37s/s1600/IMG_4778.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1600" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHwIwxAEtyZem7S8q2sBwU1EbXMmHxOSSh_OUJUM-4AZnkBGACqAMgfmk_6aY3rPDyjvSqUKYKXuDmp4Shl8wJofgSauI1xZ3BtecChpByW6FmLFkLA0Qpx8eF1N7aLqoodysbTcK-37s/s400/IMG_4778.JPG" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: left;">
Jaz ko sem bila že na dobri poti... </div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGTXfS2cu8iMLJWww34_JIj6kr9qYiH0nTprCsKeOmfD6Au1MeY3prpRsb9rFuBh_D02NJQtw20uoi_wcBSrNL9yZzGqZLJKPe2ZSTukUIAuax2i_ogbIhQgPZQEOeV6OksKD5BDW1rjI/s1600/IMG_4766.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1600" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGTXfS2cu8iMLJWww34_JIj6kr9qYiH0nTprCsKeOmfD6Au1MeY3prpRsb9rFuBh_D02NJQtw20uoi_wcBSrNL9yZzGqZLJKPe2ZSTukUIAuax2i_ogbIhQgPZQEOeV6OksKD5BDW1rjI/s400/IMG_4766.JPG" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: left;">
In jaz, ko je šlo samo še navzdol ... ampak sklopke pa nisem spustila :D</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<h3 style="text-align: center;">
<i>Poglavje 3</i></h3>
<h3 style="text-align: center;">
<i>Na poligon za mehkobo izvajanja ovinkov pri mali hitrosti</i></h3>
<div style="text-align: left;">
<br />
Po kratki pavzi nas Vojko preseneti z urico poligona. Tega se ne morem naveličati, mislim da bi lahko vozila poligon v vsakem vremenu in vsakem razpoloženju. To sezono sva tudi posvetila poligonu in četudi je le dva meseca po osnovnem tečaju, se očitno vidi napredek, mogoče pri njemu še bolj kot pri meni. Poligon na Vranskem je zamotan bolj kot klobka volne in res moraš osvojiti mehkobo ter zaupati motociklu, da te vodi po linijah, kot bi moral. Paziti je treba na pogled, na hitrost, na sklopko in seveda na ritem. Eni bolj, eni manj strokovno, v trojkah zvozimo poligon po najboljših močeh. Vojko pa dirigira bolje kot če bi bil na odru filharmonije. </div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Tule je filmček poligona, za vse radovedneže: <a href="https://youtu.be/8Wdp1O2K6wI">https://youtu.be/8Wdp1O2K6wI</a></div>
<div style="text-align: left;">
Pa še en: <a href="https://youtu.be/mTCktiVvnTM">https://youtu.be/mTCktiVvnTM</a> </div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgihUDlhvXcan_pmlIWiRobj_MONsx4gX8RDNYzc2VvTLuntLEOHVbHNeVC373JdYMenNUfjYHnzpqP8N_L6mrDEaK2P3ZcOM1Q9ugXWgLwZUnTJxRNrsvC1DgSpc4QFhLYLRv1DvlGJCA/s1600/IMG_4816.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgihUDlhvXcan_pmlIWiRobj_MONsx4gX8RDNYzc2VvTLuntLEOHVbHNeVC373JdYMenNUfjYHnzpqP8N_L6mrDEaK2P3ZcOM1Q9ugXWgLwZUnTJxRNrsvC1DgSpc4QFhLYLRv1DvlGJCA/s400/IMG_4816.JPG" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: left;">
Priprava trojk na start. </div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXfWH6p6Kyo3CiJlU6FKs3NBgX24kklztSVlmtL46Ozk23DjiYgL8Jf1tD6sy0HAlTOQmR3PI3lsHXZx2h-0Za07LMGfbgXUFgnynEqypICGEKS4B8ZJfPBoMgsw5KexGBjklh1Jw3DGk/s1600/IMG_4820.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXfWH6p6Kyo3CiJlU6FKs3NBgX24kklztSVlmtL46Ozk23DjiYgL8Jf1tD6sy0HAlTOQmR3PI3lsHXZx2h-0Za07LMGfbgXUFgnynEqypICGEKS4B8ZJfPBoMgsw5KexGBjklh1Jw3DGk/s400/IMG_4820.JPG" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: left;">
Grega v elementu. V poligonu je čisti zmagovalec. No.. saj ga tudi nenehno trenira. </div>
<div style="text-align: left;">
<i><br /></i></div>
<div style="text-align: left;">
Vojko nas po vsaki preizkušnji pelje na dinamično vožnjo. Vmes nenehno preverja, kako gledamo, katerega pasu se držimo in nenehno popravlja tega ali onega pri vožnji. Menja pozicije v koloni in spremlja, kaj se z nami dogaja. Res kot v pravi šoli in če si dovoliš, odneseš mnogo. <i><br /></i></div>
<h3 style="text-align: left;">
<i> </i></h3>
<h3 style="text-align: center;">
<i>Poglavje 4</i></h3>
<h3 style="text-align: center;">
<i>Zasilno ustavljanje je steber znanja vsakega motorista</i></h3>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Po poligonu je na vrsti vaja hitrega ustavljanja. Vojko najprej pokaže, koliko prostora potrebuje motocikel za ustavljanje pri 50 km/h, potem pa ponovi vajo pri 80 km/h ter 90 km/h. Predhodno nas vpraša, koliko metrov se bo ustavljal, ko bo prišel s to in ono hitrostjo. Seveda se vsi zmotimo, koliko je potrebno prostora pri zasilnem zaviranju in kalkuliramo s premalo metri. Spet je štorija druga, če imaš ABS in če ga nimaš. Moj Suzuki ga nima in jaz potrebujem malo več prostora. Izjemno pomembna vaja za vsakega motorista. </div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Filmček, kako to kul napravi Vojko: <a href="https://youtu.be/3CDsr8wst2c">https://youtu.be/3CDsr8wst2c</a> </div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhH3_WK3LKtB4gwoJjzHhFrm4Gd5erM9hhyCetM6c7w2JhxZkDZ9Yd13lKJwgsuCLfo80ACZdxniFL3e5IcMF_3dkNOxEln-ViHTq-zd0KHG8iEuMKB2w9gQ3FCBsMhJk83WQ4gsuxbKf0/s1600/IMG_4838.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhH3_WK3LKtB4gwoJjzHhFrm4Gd5erM9hhyCetM6c7w2JhxZkDZ9Yd13lKJwgsuCLfo80ACZdxniFL3e5IcMF_3dkNOxEln-ViHTq-zd0KHG8iEuMKB2w9gQ3FCBsMhJk83WQ4gsuxbKf0/s400/IMG_4838.JPG" width="400" /></a></div>
Vojko se ustavi točno na zastavljeni liniji. <br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRe6SiJEV5WcnAzbJbqjxF7eWoFDh2HglXQU5h_KVV9hx3T2_qDKQo-k_Ut9oqPftYhnBpaM5zqQkPUD4j4sEkcUuPwUOlafjVJO4M1Rqt98-3HiSZkyCfpSKO3A8jPIeDR48h7wy0LTI/s1600/IMG_4846.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRe6SiJEV5WcnAzbJbqjxF7eWoFDh2HglXQU5h_KVV9hx3T2_qDKQo-k_Ut9oqPftYhnBpaM5zqQkPUD4j4sEkcUuPwUOlafjVJO4M1Rqt98-3HiSZkyCfpSKO3A8jPIeDR48h7wy0LTI/s400/IMG_4846.JPG" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: left;">
Fantje navdušeno čakajo na svoj poizkus zasilnega ustavljanja. </div>
<div style="text-align: left;">
<br />
<i></i></div>
<div style="text-align: left;">
Moram posebej poudariti, da smo si vzeli kar nekaj metrov več, kot je bilo začrtano? :D </div>
<h3 style="text-align: left;">
<i> </i></h3>
<h3 style="text-align: center;">
<i>Poglavje 5</i></h3>
<h3 style="text-align: center;">
<i>Kaj pa ustavljanje na vodi? Zasilno?</i></h3>
<h3 style="text-align: center;">
<i> </i></h3>
<div style="text-align: left;">
Okej, ustavili smo se na suhem in vročem asfaltu. Kaj pa, če ga preplavi voda? Je čisto realna situacija, se strinjaš? Na Vranskem imajo ob strani vozišča posebne šobe, iz katerih na znak Vojka začne curljati voda. Kmalu nastane celo jezero in sedaj je naš cilj, da vajo iz prejšnjega poglavja ponovimo v mokrih pogojih. :) Šala mala? Sploh ne. Priznam, da so se tudi meni malo zatresle hlače. Sploh, ker mi je Vojko nenehno ponavljal, da tisti, ki nimamo ABS (beri: samo jaz), ne smemo tako smelo uporabljati zavor kot tisti z. </div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXonseXUYlnL1Tvx8Qvw-QVBLvdjY2aXCOuvGQocI_iPE6xeTYo6SQwdO5ZM_DrR3pwvdv0utFHGiMss_2hDqFYodAB9_aWlQ07iFp91K8D1QjxPW9DW0_WwoWcNL1rttjZ2jFPjaVMuI/s1600/IMG_4855.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXonseXUYlnL1Tvx8Qvw-QVBLvdjY2aXCOuvGQocI_iPE6xeTYo6SQwdO5ZM_DrR3pwvdv0utFHGiMss_2hDqFYodAB9_aWlQ07iFp91K8D1QjxPW9DW0_WwoWcNL1rttjZ2jFPjaVMuI/s400/IMG_4855.JPG" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: left;">
Vozišče, ko so na AMZS centru odprli vodne šobe. Sedaj pa pelji in se ustavi zasilno tudi na tem. :)</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Ker pameten voznik preizkusi vse, kar mu Vransko ponuja in ker so tu kontrolirani pogoji, smo se pridno vsi zrundali na zasilnem zaviranju na mokri površini. Priznam, da ti adrenalin kar polzi po vseh možnih porah v telesu. Tule je filmček na to temo, da si boš lažje predstavljal/a tole sceno: </div>
<div style="text-align: left;">
Grega v elementu: <a href="https://youtu.be/jEnZq04scOY">https://youtu.be/jEnZq04scOY</a></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<h3 style="text-align: center;">
<i>Poglavje 5</i></h3>
<h3 style="text-align: center;">
<i>Vožnja na hidravlični plošči, ki ti motocikel tudi konkretno premakne</i></h3>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Za mene biserček popoldneva. Simulacija vožnje, kjer na vozišču recimo naletiš na zalivko ali karkoli, kar ti malo "zaštopa" gumo in te malo premakne. Ali pa malo makadama. Hidravlična plošča, ki jo imajo na Vranskem, je super stvarca. Štos je pa v tem, da se ne smeš zmesti in da moraš voziti naprej, kot da ni bilo nič. Torej, ne spustiš sklopke, plina, ničesar. Res, kot da ni bilo ničesar. In pri tem konstantno držiš hitrost. Vsak je dobil več kot dovolj časa, da se preganja po plošči v eno in drugo smer in poizkusi simulirane zdrse. Vsi smo opravili z odliko - in bili navdušeni. Tega ne preizkusiš nikjer in to je bila edinstvena priložnost zelo realne situacije na cesti. </div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9HZ5ij6jEo79WrI-pz2OOAtemcWDEWUIwXXpTQMLPkZ3sGhJxnq2J_HeFOxi7YMI4o7Y6V4kGt9R20WbL4fLRg8b8lhImoF0rQksAshVbGlO0hxhdZhS_1UIvhT4k3wBn53x4DyVVQsQ/s1600/IMG_4902.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9HZ5ij6jEo79WrI-pz2OOAtemcWDEWUIwXXpTQMLPkZ3sGhJxnq2J_HeFOxi7YMI4o7Y6V4kGt9R20WbL4fLRg8b8lhImoF0rQksAshVbGlO0hxhdZhS_1UIvhT4k3wBn53x4DyVVQsQ/s400/IMG_4902.JPG" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: left;">
Fantje čakajo na svoj krog in ocenjujejo vožnjo tistega, ki je na krožni vožnji v tem trenutku. </div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Filmček pa tule (preveri moj moto kanal in si poglej vse): <a href="https://youtu.be/DFlmJINChAI">https://youtu.be/DFlmJINChAI</a></div>
<div style="text-align: left;">
</div>
<h3 style="text-align: center;">
<i>Poglavje 6</i></h3>
<h3 style="text-align: center;">
<i>Izogib oviri</i></h3>
<div style="text-align: left;">
<br />
Zdi se mi, da je poleg zasilnega ustavljanja tole tudi eno pomembnejših poglavij v motociklizmu. Ponovimo zgodbo zasilnega ustavljanja, samo da zraven postavimo še ovire in se preizkusimo v različnih hitrostih. Spet je Suzuki s pomanjkanjem ABS-a malce na slabšem, ampak v kontroliranem okolju zadeva funkcionira. Na cesti žal nimaš vedno takih idealnih pogojev. </div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Da je bila zadeva še bolj zanimiva, smo to najprej poizkusili na suhem, potem pa še po vodi. Če povem, da se je vsakemu malce zatreslo ob vodi, ne bom čisto nič pretiravala. Smo pa vsi uspešno prestali trening - brez padcev in poškodb. </div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjt5l_B5MiVm9Txaf2wfLkuazmqV1oMu0eeQyHHSXSBQxJFNNgRlFtcPur6TpQHqrwI8Owz9h1vJwbxWRKpsolLTRKEjgBIfdX6WH-QCpAIl5IGD67Z_eF-8Jumt_6Fdf0Qb5GCJBfqjY4/s1600/IMG_4914.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjt5l_B5MiVm9Txaf2wfLkuazmqV1oMu0eeQyHHSXSBQxJFNNgRlFtcPur6TpQHqrwI8Owz9h1vJwbxWRKpsolLTRKEjgBIfdX6WH-QCpAIl5IGD67Z_eF-8Jumt_6Fdf0Qb5GCJBfqjY4/s400/IMG_4914.JPG" width="400" /></a></div>
Priprava in teoretična razlaga, kako moramo speljati izogib oviri. Najprej brez vode, potem z vodo. <br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgn1kv-RBdVi_boo8a1uFAAes567v85VHmgkfv1ZQP3Y-Zq-HD6_f2BlMi8bCOO74840gkO1I3lEuA1eYShHZq09QTlB2CRfK7dFU9sJXISAaDPH6l8zdwiZpX-xmFnygwCWjYDTpxckBo/s1600/IMG_4917.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgn1kv-RBdVi_boo8a1uFAAes567v85VHmgkfv1ZQP3Y-Zq-HD6_f2BlMi8bCOO74840gkO1I3lEuA1eYShHZq09QTlB2CRfK7dFU9sJXISAaDPH6l8zdwiZpX-xmFnygwCWjYDTpxckBo/s400/IMG_4917.JPG" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: left;">
Pridno čakamo v vrsti, da se bomo zrundali na izogibu ovire. </div>
<h3 style="text-align: left;">
</h3>
<h3 style="text-align: left;">
<i> </i></h3>
<h3 style="text-align: center;">
<i>Poglavje 7</i></h3>
<h3 style="text-align: center;">
<i>Grande Finale</i></h3>
<div style="text-align: left;">
<br />
Vojko vzame vsakega izmed nas v par in nam naroči, da naj se vozimo za njim na določeni razdalji, ga poizkusimo slediti ne glede na vse - torej karkoli on naredi, ostanemo na isti razdalji. Zeloooo težka naloga in če prav ocenim, med vsemi to uspe samo Gregorju. Tvoj orientir je samo njegova zadnja lučka in sposobnost predvidevanja (beri kilometri na cesti, ki si jih že naredil oz. izkušnje). Za nameček se vmes še močno ulije ploha, zato je naloga še toliko težja.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGY5TXRDz6f7H9m0u4XxVIo0Mi7enwm7Jg-JTnIib4iagb-R9T3oPwpquPDy0dNPkQiLn5ZM6ZqtTSK0wRi_WZ2b1Y5if89E0IGEcJxL5K2DYtgnwHVsC_X5GeRPxF0As6oDZyQA1n_fc/s1600/IMG_4925.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGY5TXRDz6f7H9m0u4XxVIo0Mi7enwm7Jg-JTnIib4iagb-R9T3oPwpquPDy0dNPkQiLn5ZM6ZqtTSK0wRi_WZ2b1Y5if89E0IGEcJxL5K2DYtgnwHVsC_X5GeRPxF0As6oDZyQA1n_fc/s640/IMG_4925.JPG" width="480" /></a></div>
<div style="text-align: left;">
Midve z Melito po prestani preizkušnji ob njenem motociklu. Moj je v ozadju. Obe čisto ponosni in gizdavi :)</div>
<h4 style="text-align: left;">
</h4>
<h4 style="text-align: center;">
Defile - wrap up. </h4>
<div style="text-align: left;">
Tako osnovna kot napredna šola motociklizma na Vranskem je nekaj, za kar si mora vsak vzeti čas (in nabrati denar). V enem dnevu si v kontroliranem okolju in s super vodstvom Vojka Safrana nabereš zelo potrebne izkušnje, preizkusiš stvari, ki jih sicer (verjemi mi), nikoli ne bi. Tudi nimaš vedno prilike, da bi spremljal stvari, ki jih počneš na motorju in če ti nekdo pokaže, kako bi se moral gibati, kam gledati, ipd.. ter te sproti popravlja, je to šola, ki je več kot vredna obiska. Šola, ki bi se je moral udeležiti vsak, ne glede na to, ali vozi motor, ali pa je sovoznik. </div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Preveri filmčke na mojem YT kanalu: <a href="https://www.youtube.com/watch?v=PklC1ETQHDU&t=6s">https://www.youtube.com/watch?v=PklC1ETQHDU&t=6s</a> </div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
</div>
MajaTerzichttp://www.blogger.com/profile/11811202591071504595noreply@blogger.com0Čeplje 29b, PE Center varne vožnje, 3305 Vransko, Slovenia46.2431298 14.97384680000004723.7606023 -26.334747199999953 68.7256573 56.282440800000046tag:blogger.com,1999:blog-615905628340974642.post-52918744884396216182017-04-23T08:21:00.000-07:002017-04-23T09:03:04.735-07:00Želiš postati boljši voznik in se naučiti kaj novega? Preživi dan na Vranskem!<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<h4 style="clear: both; text-align: left;">
Ledeno mrzlo aprilsko jutro, s snegom prekriti bližnji hribi
še od sinočnjega dežja oz. snega in temperature okoli ničle … pa vendar jasno
nebo z nekaj oblački in obet dobrega vremena za dan na poligonu za trening na
Vranskem. </h4>
<div>
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Dobro označena pot (kljub temu da imaš zaradi obvoza po
skorajda poljski poti občutek, da boš ravnokar zapeljal komu na dvorišče)
pripelje do ogromne stavbe in še večjega poligona/dirkališča, ki te prevzame,
če ga vidiš prvič. Odlično. Človek se kar naenkrat počuti kot v ekskluzivni
epizodi Top Gear in v mislih že dirka po vijugah z najnovejšim Veyronom. Meglice se podijo nad poligonom in sušijo ostanke dvodnevnega intenzivnega dežja.
Pričakovanje naraste na maksimum. <o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5x4n4J9B_TcPoil-ufsLV00fWWZx7awUZTjFZ66cV6jZW3O26021nHicdBJuIjumVJ8N6xhFphvo-gg_syGxti8DVnwxh3kndE9yXGTgy_7Ucose6dkD9J2zjul371jaBbrHR8HrH3h4/s1600/IMG_2600.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5x4n4J9B_TcPoil-ufsLV00fWWZx7awUZTjFZ66cV6jZW3O26021nHicdBJuIjumVJ8N6xhFphvo-gg_syGxti8DVnwxh3kndE9yXGTgy_7Ucose6dkD9J2zjul371jaBbrHR8HrH3h4/s400/IMG_2600.JPG" width="400" /></a></div>
<i>Jutranje meglice nad
poligonom Vransko</i><br />
<div class="MsoNormal">
<i><br /></i></div>
<div class="MsoNormal">
Prijazna receptorka naju ob prihodu preveri, prijazno si
pokimamo z drugimi udeleženci in dovolj časa je za malo kavico pred samim
pričetkom. Čakamo kolega, ki ima smolo s svojim vozilom - motor ne vžge, kot bi moral. Izpraznjen
akumulator? Nihče ne ve. Zelo nerodna zadeva za začetek jutra.<br />
<br />
Ena izmed zahtev
je, da prideš na tečaj s preverjenim (predhodno servisiranim) vozilom, saj v
nasprotnem primeru zelo verjetno oviraš druge udeležence oz. moraš izpustiti
poglaviten del, poligon. Mladeniču fantje AMZS priskočijo na prvo pomoč in mu
motor ročno priklopijo na svoje akumulatorje. Nas pa odpeljejo v učilnico. <o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhab7wg433LlN7hEbODP-1EmrXWmutpEziFkvwi0YwqPhPoYYxakiSbVYNfH81_4yevBPOTD4ckmM6DQOkMN7TAlkqJYPNzY6led6fCg-MPZOrffOE1bi07t1VryExFOMA4Ijn9waUz-ls/s1600/IMG_2630.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhab7wg433LlN7hEbODP-1EmrXWmutpEziFkvwi0YwqPhPoYYxakiSbVYNfH81_4yevBPOTD4ckmM6DQOkMN7TAlkqJYPNzY6led6fCg-MPZOrffOE1bi07t1VryExFOMA4Ijn9waUz-ls/s640/IMG_2630.JPG" width="480" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<i> Pomoč v sili – priklop
na akumulator šolskega vozila na Vranskem</i></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Dopoldanski, teoretični del, je strokovno na dovolj visokem
nivoju, da vsak lahko najde nekaj zase. Teorija mehanike motorja, pospeševanja,
ustavljanja/zaviranja, specifike različnih gum, upoštevanje vidnih in nevidnih
faktorjev (predvidevanje), in še mnogo drugih informacij.<br />
<br />
Vojko Safran, inštruktor
nas zasliši glede nivoja vožnje posameznika (štejejo prevoženi kilometri) in
nam zastavlja različna vprašanja na temo našega razumevanja prometnih pravil in
obnašanja na cesti. Sproža splošno debato glede opreme, načina vožnje,
speljevanja ovinkov in mnogih drugih manevrov, s katerimi se motorist srečuje vsakodnevno.
<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<o:p><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgoLxnZPqUoSpXtzMGVS9aClzfnmRbEAQVX2ZAd9ll5tSnMYN199Fkyeqx9_SSplrqh6_IUxg9l001N65OINkT2KvcX_A14Ls_fZtelH9IX4P8b3X1xAg-4rMGzSF76feQdYeoIH2jilaw/s1600/IMG_2641.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgoLxnZPqUoSpXtzMGVS9aClzfnmRbEAQVX2ZAd9ll5tSnMYN199Fkyeqx9_SSplrqh6_IUxg9l001N65OINkT2KvcX_A14Ls_fZtelH9IX4P8b3X1xAg-4rMGzSF76feQdYeoIH2jilaw/s400/IMG_2641.JPG" width="400" /></a></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<i> Kje ima guma boljši
oprijem? Ima povsod enakega ali drugačnega?<o:p></o:p></i></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Vse skupaj je zelo poučno in polno dobrih napotkov. Predstavi
nam tudi tehniko odmikanja, za katero veliko motoristov sliši zgolj v teoriji,
a je nikoli ne preizkusi.<o:p></o:p><br />
<br />
<i>»Nič ne skrbite, jo bomo že preizkusili v praksi,« se nam namuzne. »Teorija ni nič, če ne preizkusiš v živo!«</i><br />
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="background-color: #f3f3f3;"><i><br /></i></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-monX1Gys3PQ7b_NZdGzEy44s56oRlKeo8cs9iFN9G0dBOPOHQf4ABEv60e2tmzILDNX_2g40y7PP4KF5bK1_fneVNuFRIuHojOnUaLos4nZb6iSG6iUSr8ovhERcbBTwlmVeHZF15g8/s1600/IMG_2677.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-monX1Gys3PQ7b_NZdGzEy44s56oRlKeo8cs9iFN9G0dBOPOHQf4ABEv60e2tmzILDNX_2g40y7PP4KF5bK1_fneVNuFRIuHojOnUaLos4nZb6iSG6iUSr8ovhERcbBTwlmVeHZF15g8/s400/IMG_2677.JPG" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<i> Poglejmo, kolikšna je
zaviralna pot pri 50 km/h v primerjavi s 100 km/h</i></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Res se kmalu premaknemo na praktični del in dinamiko, kot
pravi Vojko vijuganju med blagimi in bolj ostrimi ovinki poligona. Za začetek
vijuganje med stožci, kjer nas pridno ustavlja in vsakega popravlja. Drža rok,
telesa, nagib, tehnika odmika … vsakemu pove svoje in zdi se, da z lahkoto
spremlja vse. <o:p></o:p><br />
<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<i>»Daj vsaj dva prsta na zavoro! In nenehno imej roke na sklopki!«</i></div>
<div style="text-align: center;">
<i>»Bolj enakomerno po plinu, ne tako dinamično!«</i></div>
<div style="text-align: center;">
<i>»Lepo počasi vozi za ostalimi in vijugaj!«</i></div>
<div style="text-align: center;">
<i>»Pospeši, vrsta je za tabo, pa samo 30 na uro se peljemo!«</i></div>
</div>
<div class="MsoNormal">
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
</div>
<div class="MsoNormal">
<i><br /></i></div>
<div class="MsoNormal">
Čisto vsak krog se da narediti kaj novega in preizkusiti
docela novo tehniko za marsikaterega udeleženca v praksi. Tehnika odrivanja
omogoča veliko večjo dinamiko motorja pri nižji hitrosti ter večjo stabilnost
voznika. <o:p></o:p></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzDF2zgNhwDXeCR8v45z2rJJNcRa9q1PUZuqNwGFJ90MRzU8tVhId51OKY7sCLmHy_B1mZ9oyYl0wfQx_HQU4lCAVMeQOdeI3nucpAnqsHMjpkQCw6vw5CiPjVLWLI8sEE3RLlkg4yJno/s1600/IMG_2635.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzDF2zgNhwDXeCR8v45z2rJJNcRa9q1PUZuqNwGFJ90MRzU8tVhId51OKY7sCLmHy_B1mZ9oyYl0wfQx_HQU4lCAVMeQOdeI3nucpAnqsHMjpkQCw6vw5CiPjVLWLI8sEE3RLlkg4yJno/s640/IMG_2635.JPG" width="480" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<i>Vedno inštruktor
najprej pokaže, kaj bomo delali, šele potem nas spusti na poligon<o:p></o:p></i></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Nekaj krogov »dinamike« - torej vijuganja po poligonu
Vransko, kratek odmor za kosilo in takoj zatem prehod na mali šolski poligon,
ki je izrisan na levi strani stavbe. <o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Tako dekleta kot fantje z veseljem pričakujemo poizkus
vijuganja na res mali površini. Potrebno je pokazati dobro znanje obračanja
glave, obvladovanja vozila in različnih smeri vožnje, hitrega spreminjanja in
obračanja za 180 stopinj. Kar težak zalogaj za prenekaterega motorista in absolutno
stvar, ki jo je potrebno nenehno vaditi in obnavljati. Tudi midva malemu poligonu
posvečava na začetku sezone največ energije. <o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijMzZ_7YLmwgtrm6PXZSjHhTILKMfGNYfb8yEbCQGUqM3G5kmY-SyNOeCDxm5Oxo1qR_wFcO-ApEA5FD7DrLqIeyCw80tKOQ7kp8dDFBnV4apjkpoeiSqH3HnGhLdDo3PJE8ST4wsbchE/s1600/IMG_2659.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijMzZ_7YLmwgtrm6PXZSjHhTILKMfGNYfb8yEbCQGUqM3G5kmY-SyNOeCDxm5Oxo1qR_wFcO-ApEA5FD7DrLqIeyCw80tKOQ7kp8dDFBnV4apjkpoeiSqH3HnGhLdDo3PJE8ST4wsbchE/s640/IMG_2659.JPG" width="480" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<br />
<div class="MsoNormal">
<i>Dekleti v veselem
pričakovanju svojega vijuganja po mini poligonu Vranskega<o:p></o:p></i></div>
<div class="MsoNormal">
<i><br /></i></div>
<div class="MsoNormal">
Nekaterim gre bolje, nekaterim malce slabše. Vojko usmerja
vsakega in daje sproti navodila za izboljšavo tehnike. Na koncu dneva je, v
kolikor mu slediš in zaupaš, lahko viden očiten napredek v načinu tvoje vožnje.
Ne samo da popolnoma korektno vodi, tudi opozarja na stvari, ki jih lahko vidi
samo neodvisen opazovalec in strokovnjak. Zlahka bi na poligonu preživeli še
nekaj ur in še bi imela občutek, da ni dovolj. Na vsak način se splača
izkoristiti vsako minuto ponujenega časa na Vranskem.<o:p></o:p></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Filmček poligončkanja: <a href="https://youtu.be/VbGHCwFX-g0">https://youtu.be/VbGHCwFX-g0</a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Trening posameznega elementa se prekine z »dinamiko«, kjer
se veselo podimo po terenu, poizkušamo bolje in bolje speljati mnoge ovinke
poligona. Tudi hitrost vožnje se pospešuje. Vojko se na vsake toliko ustavi, da
bi popravil držo posameznika, mu sugeriral boljši način vožnje ali pa povprašal
glede svojega zadnjega napotka. <o:p></o:p><br />
<br />
<i>»Uporabljaš zadnjo zavoro? Ali vse štima? Ti gre bolje?«</i><br />
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Konstantno vprašanje, ki nas opominja na pomen zadnje zavore
in možnosti, ki jih uporaba odpira. Izpeljava ostrega kroga ali zavoja z
uporabo zadnje zavore postaja mala malica, obrat za 180 stopinj tudi. S tehniko
odmika pa tudi še tako navidez težki ovinki pri mali hitrosti ne predstavljajo
nikakršne ovire. <o:p></o:p></div>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1oNY49ThRZ6QUKs0zANXzShHM7eQYC2-8Lvt7O8vcXMQ7L-ZJwstjFyQWsSIJXQIvTwkb9IkK3ShDjTPycbogTlF24PrJMljCae3qllYaRF9Krcb72rY7AYtvD-xO1h9kWrwM7bCi9VI/s1600/IMG_2667.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1oNY49ThRZ6QUKs0zANXzShHM7eQYC2-8Lvt7O8vcXMQ7L-ZJwstjFyQWsSIJXQIvTwkb9IkK3ShDjTPycbogTlF24PrJMljCae3qllYaRF9Krcb72rY7AYtvD-xO1h9kWrwM7bCi9VI/s640/IMG_2667.JPG" width="480" /></a></div>
<div>
<i>Vojko pri standardnem
opominjanju na vožnjo posameznika in preverjanju upoštevanja napotkov</i></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Nadaljujemo s hitrim ustavljanjem pred oviro, ki zna pri
večji hitrosti predstavljati večji problem, kot si motorist lahko zamišlja. Vojko
večkrat opozori na pomen hitrosti na zavorno pot in nevarnosti, ki jo lahko silovito
ustavljanje predstavlja. Pomembno je imeti pravo držo, pravo sekvenco gibov in
obe nogi na tleh. Sledi preizkus v praksi pri različnih hitrostih. <o:p></o:p></div>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcGZwlGMig4l4ihpOcVCTBCS7tHjhMGXXEOXA9IGP_DzVjXwB7623oI6IDCjR-E1SGpidopBtW6pFHfy9E0iqkCfShfHUpXJ6ztYTV2gtb9ZKyQx-Y0-0-s6f1gwnicF_zVudWu7EO3tA/s1600/IMG_2681.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcGZwlGMig4l4ihpOcVCTBCS7tHjhMGXXEOXA9IGP_DzVjXwB7623oI6IDCjR-E1SGpidopBtW6pFHfy9E0iqkCfShfHUpXJ6ztYTV2gtb9ZKyQx-Y0-0-s6f1gwnicF_zVudWu7EO3tA/s640/IMG_2681.JPG" width="480" /></a></div>
<div>
<i>Čakanje na vrsto za
zasilno ustavljanje pri 50-70 km/h.</i></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Sledi izogib oviri, najprej brez zaviranja in potem še z
zaviranjem in obvozom ovire. Višja kot je hitrost, bolj je potrebno biti
skoncentriran. <o:p></o:p><br />
<br />
<i>»Ne vozi tako na ozko! Predstavljaj si, da je tu betonski zid. To pomeni, da si se ravnokar zaletela vanj!« opozarja Vojko. »Še enkrat!«</i></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Za zaključek nam predstavijo tudi trail motorje – brez
sedežev. Izredno kondicijsko naporni in težki za obvladovanje. Zelo dobro je
potrebno obvladovati tako sklopko kot plin, pa tudi držo. Nenehna pokončna drža
dodobra skuri še tako visok nivo energije. Nekaterim gre bolje, nekaterim malce
slabše. Nazadnje smo vsi nasmejani in dobre volje. Tako »igračko« bi z veseljem
imel vsak doma. <span style="font-family: "wingdings"; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-char-type: symbol; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-symbol-font-family: Wingdings;">J</span><o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "wingdings"; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-char-type: symbol; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-symbol-font-family: Wingdings;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjM7-Xn21rgIG1JFYATJd8BoUhfWUy3vEEOhVe1Z8fEaGIbwEw0CXHAu_ON-jMyXZl2kuv7eLbXt17iA6LPqOx64nHsJeVyTjfxMRlhvMX47FFHKypQAaOckAJ4huVTQJMXtGRkCgHLqMg/s1600/IMG_2692.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjM7-Xn21rgIG1JFYATJd8BoUhfWUy3vEEOhVe1Z8fEaGIbwEw0CXHAu_ON-jMyXZl2kuv7eLbXt17iA6LPqOx64nHsJeVyTjfxMRlhvMX47FFHKypQAaOckAJ4huVTQJMXtGRkCgHLqMg/s400/IMG_2692.JPG" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "wingdings"; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-char-type: symbol; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-symbol-font-family: Wingdings;"><br /></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal">
Intenzivni tečaj za motoriste na Vranskem se je izkazal za zelo
intenziven in dinamičen, naporen in primeren tako za začetnika kot za že
izkušenega motorista. Nič ne bi bilo narobe, če bi si vsakič pred začetkom
sezone privoščil ta tečaj, da se ponovno varno vključiš v promet in navadiš na
dinamiko, ki jo prinaša vožnja na motorju. Predvsem velja za tiste, ki imamo
jeklene konjičke čez zimo lepo na toplem. Vsekakor priporočava tečaj vsakemu
motoristu, ne glede na nivo znanja in izkušenj, let vožnje in kilometrov, saj …
kakor na Vranskem pravijo - si vedno
lahko še boljši voznik. </div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Na poligonu sva se podila Gregor in Maja, tečaj intenzivne vožnje motorja na Vranskem, 17.4.2017.<br />
Več informacij o tečaju <a href="https://www.amzs.si/cvv">https://www.amzs.si/cvv</a> <o:p></o:p></div>
<br />
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</div>
MajaTerzichttp://www.blogger.com/profile/11811202591071504595noreply@blogger.com0Čeplje 29, 3305 Vransko, Slovenija46.2429385 14.97384409999995146.199013 14.893163099999951 46.286864 15.054525099999951